Singapura | EGINDO.co – Tarif yang dikenakan pada impor kendaraan listrik buatan China dapat dibenarkan, adil, dan diperlukan untuk industri global, kata kepala antimonopoli Uni Eropa pada hari Jumat (5 Juli).
Komisaris Eropa untuk Persaingan Margrethe Vestager mengatakan kepada CNA bahwa bea masuk tidak diberlakukan untuk menghilangkan keunggulan kompetitif produsen EV China terhadap rekan-rekan mereka di Eropa.
Sebaliknya, tarif “akan memperbaiki apa yang kami anggap tidak adil”, dan memberi produsen lokal lapangan bermain yang setara, jelasnya.
“Itu perlu karena penting bagi industri EV global yang tidak hanya China yang menyediakannya untuk seluruh dunia,” katanya.
Vestager menambahkan bahwa “sepenuhnya tepat dan dibenarkan” untuk menggunakan tarif dalam batasan aturan internasional.
“Dengan tarif ini, masih akan ada impor EV dari China ke Eropa. Ini bukan blokade. Masih ada perdagangan global yang sedang berlangsung,” katanya.
Kendaraan Listrik China Dikenai Tarif
Blok yang beranggotakan 27 negara itu pada hari Jumat menaikkan bea masuk hingga 37,6 persen, karena Brussels bertindak untuk melindungi industri otomotif negara-negara anggota.
Bea masuk tersebut berada di atas bea masuk standar Uni Eropa sebesar 10 persen untuk impor mobil.
Pejabat Uni Eropa mengatakan subsidi negara China memberi perusahaan keuntungan yang tidak adil dalam persaingan, yang memungkinkan kendaraan listrik buatan China dijual dengan harga yang jauh lebih rendah dibandingkan dengan yang diproduksi di Eropa.
Tarif ditetapkan berdasarkan perkiraan berapa banyak bantuan negara yang diterima setiap pembuat kendaraan listrik, dan tingkat kerja sama mereka dengan penyelidik Uni Eropa.
“Bagi beberapa perusahaan (dengan) kerja sama yang erat – mereka sangat bersedia membuka pembukuan mereka – (akan menemukan) tarif yang lebih rendah yang dikenakan. Bagi bisnis yang tidak kooperatif, (di situlah) tarif yang lebih tinggi,” kata Vestager.
Perusahaan-perusahaan yang bekerja sama – termasuk produsen mobil barat Tesla dan BMW – akan menghadapi bea masuk sebesar 20,8 persen sementara yang dianggap tidak kooperatif akan dikenakan bea masuk yang lebih tinggi sebesar 37,6 persen.
Beijing Berjanji Melakukan Pembalasan
Tarif tersebut bersifat sementara dan menunggu keputusan akhir dalam waktu empat bulan karena pembicaraan dari kedua belah pihak terus berlanjut.
Vestager mengatakan komunikasi adalah bagian penting dari negosiasi, dengan Wakil Kanselir Jerman Robert Habeck mengunjungi Beijing dua minggu lalu untuk meredakan ketegangan.
Tiongkok telah mengancam akan melakukan pembalasan yang luas atas tarif tersebut. Sejak Januari, Beijing telah membuka penyelidikan balasan terhadap banyak impor Eropa, termasuk brendi dan daging babi.
Bahkan ketika ketegangan meningkat, kementerian perdagangan Tiongkok mengatakan masih berharap untuk mencapai konsensus tentang pungutan kendaraan listrik dengan UE melalui dialog.
Dengan tarif tersebut, pembuat kendaraan listrik harus memutuskan apakah akan menanggung biaya atau menaikkan harga.
Ada kekhawatiran bahwa kendaraan listrik yang lebih mahal akan membuat konsumen Eropa enggan dan menjadi hambatan bagi tujuan kelompok tersebut untuk menjadi netral karbon pada tahun 2050.
Namun, pejabat UE mengatakan bahwa meskipun barang-barang murah dari Tiongkok dapat berkontribusi pada tujuan lingkungan Eropa dalam jangka pendek, hal itu dapat merugikan industri blok tersebut dalam jangka menengah hingga panjang, karena perusahaan lokal yang merasa tidak mungkin untuk bersaing dapat bangkrut.
Penyelidikan Lebih Lanjut Terhadap Impor Tiongkok
Tarif tersebut diberlakukan setelah serangkaian penyelidikan UE terhadap impor Tiongkok, termasuk baja pelat timah, lantai kayu, perangkat medis, turbin angin, dan panel surya.
Vestager mengatakan bahwa itu adalah pedoman Tiongkok yang sama yang menyebabkan tarif tersebut.
“(Sekitar) 15 tahun yang lalu, bisnis (tenaga surya) Eropa diundang ke Tiongkok. Ada transfer teknologi. Ada subsidi untuk produksi yang akan didirikan di Tiongkok. Perlahan tapi pasti, impor ke Tiongkok ditutup,” katanya.
Ia menambahkan bahwa ekspor solar dari Tiongkok kemudian membanjiri pasar Eropa dengan harga yang menarik karena subsidi dan upah yang rendah.
Akibatnya, hanya sekitar 3 persen panel solar yang dipasang tahun lalu di Eropa yang diproduksi di blok tersebut, katanya.
Meskipun tarif bukanlah “solusi ajaib”, peraturan UE untuk kondisi yang adil akan memastikan bisnis Eropa dapat terus bersaing secara setara.
Berdasarkan Peraturan Subsidi Asing, perusahaan harus memberi tahu dan mendapatkan persetujuan jika pemerintah non-UE memberikan kontribusi finansial kepada bisnis yang dapat memberinya keuntungan yang tidak adil terhadap perusahaan lokal di blok tersebut.
Vestager menambahkan bahwa meskipun negara-negara Eropa tidak bebas dari subsidi, mereka dikendalikan sehingga tidak membuat persaingan menjadi tidak seimbang.
Sumber : CNA/SL