Hanoi | EGINDO.co – Vietnam mengatakan pada hari Sabtu (30 November) bahwa mereka akan membangun jalur kereta api berkecepatan tinggi senilai US$67 miliar dari Hanoi ke Kota Ho Chi Minh, dalam peningkatan infrastruktur yang sangat dibutuhkan yang diharapkan dapat mendorong pertumbuhan dan meningkatkan reputasinya di kalangan investor asing.
Jalur kereta api, yang akan membentang lebih dari 1.500 km dari ibu kota di utara ke pusat bisnis negara di selatan, akan mengurangi waktu tempuh kereta api saat ini dari 30 jam menjadi sekitar lima jam.
“Majelis nasional memberikan suara untuk menyetujui… sebuah resolusi tentang kebijakan investasi untuk proyek jalur kereta api berkecepatan tinggi di poros Utara-Selatan,” kata sebuah pernyataan di situs web parlemen Vietnam.
Infrastruktur transportasi Vietnam dianggap relatif lemah, dengan jaringan jalan yang berjuang untuk memenuhi permintaan dan sistem kereta api yang kurang berkembang.
Kepadatan jalan bebas hambatan adalah salah satu yang terendah di kawasan ini, meskipun Vietnam berusaha untuk memperluasnya, sementara biaya transportasi jalan termasuk yang tertinggi.
Negara ini semakin menjadi tujuan favorit bagi bisnis asing yang mencari alternatif selain China, tetapi infrastruktur berkualitas rendah dianggap menghambat lonjakan investasi.
Dan Martin, Penasihat Bisnis Internasional Dezan Shira & Associates, mengatakan proyek tersebut akan “memacu ekonomi Vietnam”.
Dengan mempermudah komponen penting untuk mencapai pusat manufaktur dan mempercepat pengiriman barang jadi, jalur kereta api tersebut akan “mendongkrak produksi, mengurangi waktu tunggu, dan memperkuat peran Vietnam dalam rantai pasokan global”, kata Martin kepada AFP.
“Sebuah Terobosan”
Wakil Menteri Perencanaan dan Investasi Tran Quoc Phuong sebelumnya menyebut jalur baru tersebut sebagai “terobosan” dalam infrastruktur negara yang akan mendongkrak PDB negara tersebut rata-rata 0,97 poin persentase per tahun.
“Merupakan keinginan rakyat dan tekad sistem politik untuk memiliki jalur kereta api berkecepatan tinggi berstandar internasional,” katanya sebelum persetujuan.
Majelis Nasional pada tahun 2010 telah membatalkan proyek yang sama ini, yang saat itu diperkirakan menelan biaya sebesar US$56 miliar, karena khawatir biayanya terlalu mahal.
Namun, dampak potensial proyek tersebut telah berubah secara dramatis, kata Martin, seraya menambahkan bahwa ada “momentum yang berkembang” di balik proyek kereta api berkecepatan tinggi di seluruh Asia Tenggara, tempat Laos dan Indonesia sama-sama telah merampungkan jalur kereta api dalam beberapa tahun terakhir.
“Bagi Vietnam … ini tentang menjadi pemain yang lebih kuat di kawasan yang dengan cepat merangkul kereta api berkecepatan tinggi,” katanya.
Jalur kereta api baru tersebut akan berhenti di 23 stasiun di 20 kota dan provinsi yang berbeda, meningkatkan konektivitas antarwilayah dan memberi penduduk setempat lebih banyak pilihan perjalanan.
“Kereta api berkecepatan tinggi … akan membuat perjalanan lebih mudah bagi banyak orang”, kata mahasiswa Pham Dang Quang, saat berbicara di atas kereta api antara Hanoi dan kota pelabuhan Hai Phong pada hari Sabtu.
Ia mengatakan bahwa ia menantikan hari di mana ia dapat “naik kereta api antara Hanoi dan Kota Ho Chi Minh di pagi hari dan kembali ke rumah di malam hari”.
Proyek ini dijadwalkan hanya akan memakan waktu delapan tahun – dimulai pada tahun 2027 dan ditargetkan selesai pada tahun 2035 – meskipun negara ini memiliki sejarah kelebihan anggaran dalam hal proyek infrastruktur besar.
Jalur metro kedua Hanoi dibuka tahun ini setelah tertunda hampir satu dekade sementara rute metro pertama Kota Ho Chi Minh awalnya seharusnya mulai beroperasi pada tahun 2018. Namun, hingga kini belum dibuka.
Menurut Indeks Kualitas Infrastruktur Global 2023, Vietnam berada di peringkat ke-52 dari 185 negara, jauh di bawah beberapa negara di kawasan ASEAN.
Sumber : CNA/SL