Shanghai | EGINDO.co – Tiongkok dan Uni Eropa sepakat untuk memulai pembicaraan mengenai rencana pengenaan tarif pada kendaraan listrik (EV) buatan Tiongkok yang diimpor ke pasar Eropa, kata pejabat senior kedua belah pihak pada Sabtu (22 Juni).
Menteri Ekonomi Jerman Robert Habeck mengatakan bahwa ia telah diberi tahu oleh komisaris Uni Eropa Valdis Dombrovskis bahwa akan ada negosiasi konkret mengenai tarif dengan Tiongkok.
Konfirmasi tersebut muncul setelah Kementerian Perdagangan Tiongkok mengatakan bahwa pimpinannya Wang Wentao, dan Dombrovskis, wakil presiden eksekutif Komisi Eropa, telah sepakat untuk memulai konsultasi mengenai penyelidikan antisubsidi Uni Eropa terhadap EV Tiongkok.
“Ini baru dan mengejutkan karena belum mungkin untuk mencapai jadwal negosiasi konkret dalam beberapa minggu terakhir,” kata Habeck di Shanghai.
Ia mengatakan bahwa ini adalah langkah awal dan masih banyak lagi yang perlu dilakukan. “Kita masih jauh dari akhir, tetapi setidaknya, ini adalah langkah awal yang sebelumnya tidak mungkin dilakukan.”
Menteri tersebut sebelumnya mengatakan pada hari Sabtu bahwa pintu Uni Eropa terbuka untuk diskusi mengenai tarif UE atas ekspor Tiongkok.
“Apa yang saya sarankan kepada mitra Tiongkok saya hari ini adalah bahwa pintu terbuka untuk diskusi dan saya berharap pesan ini didengar,” katanya dalam pernyataan pertamanya di Shanghai, setelah pertemuan dengan pejabat Tiongkok di Beijing.
Kunjungan Habeck adalah yang pertama oleh pejabat senior Eropa sejak Brussels mengusulkan bea masuk yang besar atas impor kendaraan listrik buatan Tiongkok untuk memerangi apa yang dianggap UE sebagai subsidi yang berlebihan.
Habeck mengatakan ada waktu untuk dialog antara UE dan Tiongkok mengenai masalah tarif sebelum bea masuk berlaku penuh pada bulan November dan bahwa ia percaya pada pasar terbuka tetapi pasar membutuhkan lapangan bermain yang setara.
Subsidi yang terbukti dimaksudkan untuk meningkatkan keuntungan ekspor perusahaan tidak dapat diterima, kata menteri tersebut.
Poin ketegangan lain antara Beijing dan Berlin adalah dukungan Tiongkok untuk Rusia dalam perangnya di Ukraina. Habeck mencatat perdagangan Tiongkok dengan Rusia meningkat lebih dari 40% tahun lalu.
Habeck mengatakan bahwa ia telah memberi tahu pejabat Tiongkok bahwa hal ini berdampak buruk pada hubungan ekonomi mereka. “Penghindaran sanksi yang dijatuhkan kepada Rusia tidak dapat diterima,” katanya, seraya menambahkan bahwa barang-barang teknis yang diproduksi di Eropa tidak boleh berakhir di medan perang melalui negara-negara lain.
Waktu Untuk Berbicara
Bea masuk sementara UE hingga 38,1% atas kendaraan listrik impor Tiongkok akan mulai berlaku pada 4 Juli, dengan penyelidikan akan terus berlanjut hingga 2 November, saat bea masuk definitif, yang biasanya berlaku selama lima tahun, dapat diberlakukan.
“Ini membuka fase di mana negosiasi dimungkinkan, diskusi penting dan dialog diperlukan,” kata Habeck.
Tarif yang diusulkan UE atas barang-barang Tiongkok bukanlah “hukuman”, kata Habeck kepada pejabat Tiongkok sebelumnya di Beijing. “Penting untuk dipahami bahwa ini bukanlah tarif hukuman,” katanya dalam sesi pleno pertama dialog iklim dan transformasi.
Negara-negara seperti AS, Brasil, dan Turki telah menggunakan tarif hukuman, tetapi UE tidak, katanya. “Eropa melakukan berbagai hal secara berbeda.”
Habeck mengatakan Komisi Eropa telah memeriksa secara terperinci selama sembilan bulan apakah perusahaan-perusahaan Tiongkok telah memperoleh keuntungan yang tidak adil dari subsidi.
Setiap tindakan bea masuk balasan yang merupakan hasil dari tinjauan UE “bukanlah hukuman”, katanya, seraya menambahkan bahwa tindakan-tindakan tersebut dimaksudkan untuk mengompensasi keuntungan-keuntungan yang diberikan kepada perusahaan-perusahaan Tiongkok oleh Beijing.
Zheng Shanjie, ketua Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional Tiongkok, menanggapi: “Kami akan melakukan segalanya untuk melindungi perusahaan-perusahaan Tiongkok.”
Bea masuk yang diusulkan UE terhadap kendaraan listrik buatan Tiongkok akan merugikan kedua belah pihak, Zheng menambahkan. Ia memberi tahu Habeck bahwa ia berharap Jerman akan menunjukkan kepemimpinannya di dalam UE dan “melakukan hal yang benar”.
Ia juga membantah tuduhan subsidi yang tidak adil, dengan mengatakan bahwa pengembangan industri energi baru Tiongkok merupakan hasil dari keuntungan-keuntungan menyeluruh dalam teknologi, pasar, dan rantai pasokan industri, yang dipupuk dalam persaingan yang ketat.
Pertumbuhan industri “merupakan hasil dari persaingan, bukan subsidi, apalagi persaingan yang tidak adil,” kata Zheng dalam pertemuan tersebut.
Setelah pertemuannya dengan Zheng, Habeck berbicara dengan Menteri Perdagangan Tiongkok Wang Wentao, yang mengatakan bahwa ia akan membahas tarif dengan Komisaris Perdagangan Uni Eropa Valdis Dombrovskis pada Sabtu malam dalam sebuah konferensi video.
“Ada ruang untuk manuver, ada ruang untuk diskusi dan saya berharap bahwa
“Ada ruang untuk bermanuver, ada ruang untuk berdiskusi dan saya berharap ruang untuk bermanuver ini akan dimanfaatkan,” kata Habeck.
Jika negosiasi tidak mencapai kesepakatan, produsen mobil Tiongkok SAIC Group 600104.SS telah merancang serangkaian produk kreatif sebagai respons terhadap ancaman tarif.
Shao Jingfeng, kepala desain Kantor Pusat Inovasi R&D Motor SAIC, merilis gambar di akun media sosial Weibo miliknya yang memperlihatkan produk-produk seperti papan luncur, hoodie, sepatu kets, cangkir, payung, dan dayung tenis meja, yang sebagian besar berwarna kuning dan hitam dan dihiasi dengan lambang UE serta angka “38.1”, yang merujuk pada tingkat tarif UE.
“Apa yang tidak membunuhmu akan membuatmu lebih kuat,” tulis Shao di Weibo. “Mari kita ingat 38.1.”
Sumber : CNA/SL