Washington | EGINDO.co – Presiden AS Donald Trump pada hari Rabu (26 Mar) mengumumkan rencana tarif yang telah lama dijanjikan hingga 25 persen untuk impor otomotif, yang memperlebar perang dagang global yang dimulainya setelah kembali menduduki Gedung Putih tahun ini.
Para pakar industri otomotif memperkirakan langkah tersebut akan menaikkan harga dan menghambat produksi.
“Yang akan kami lakukan adalah tarif 25 persen untuk semua mobil yang tidak dibuat di Amerika Serikat,” kata Trump dalam sebuah acara di Ruang Oval.
“Kami mulai dengan tarif dasar 2,5 persen, yang saat ini sedang kami lakukan, dan akan naik menjadi 25 persen.”
Trump, yang melihat tarif sebagai alat untuk meningkatkan pendapatan guna mengimbangi pemotongan pajak yang dijanjikannya dan untuk menghidupkan kembali basis industri AS yang telah lama menurun, mengatakan pajak impor baru akan mulai berlaku pada tanggal 2 April, tanggal yang sama saat ia berencana untuk mengumumkan tarif timbal balik yang ditujukan kepada negara-negara yang bertanggung jawab atas sebagian besar defisit perdagangan AS.
Pengumpulan tarif baru untuk mobil akan dimulai pada 3 April. Selain mobil, tarif ini juga akan berdampak pada truk ringan.
Rincian proklamasi yang ditandatangani Trump masih muncul, tetapi dasar hukumnya adalah investigasi keamanan nasional tahun 2019 terhadap impor mobil yang dilakukan oleh pemerintahan pertama Trump, menurut foto proklamasi yang ditandatanganinya yang dilihat oleh Reuters.
Proklamasi tersebut mengacu pada Bagian 232 dari Undang-Undang Perdagangan tahun 1962. Investigasi tahun 2019 menemukan bahwa impor mobil merusak keamanan nasional AS, tetapi pada saat itu, Trump tidak mengambil tindakan untuk mengenakan tarif.
Arahan tersebut juga mengecualikan suku cadang otomotif yang mematuhi Perjanjian AS-Meksiko-Kanada tentang perdagangan yang dinegosiasikan Trump selama masa jabatan pertamanya.
Perjanjian tersebut memungkinkan perdagangan bebas bea antara AS dan dua mitra dagang terbesarnya.
“Suku cadang mobil yang sesuai dengan USMCA akan tetap bebas tarif hingga Menteri Perdagangan, setelah berkonsultasi dengan Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS (CBP), menetapkan proses untuk menerapkan tarif pada konten non-AS,” kata wakil sekretaris pers utama Gedung Putih Harrison Fields di X.
AS mengimpor produk otomotif senilai US$474 miliar pada tahun 2024, termasuk mobil penumpang senilai US$220 miliar.
Meksiko, Jepang, Korea Selatan, Kanada, dan Jerman, yang semuanya merupakan sekutu dekat AS, merupakan pemasok terbesar.
Trump akan memberikan penangguhan hingga satu bulan untuk impor suku cadang mobil dari tarif otomotif barunya, menurut proklamasi yang ditandatanganinya.
Saham Turun
Menjelang pengumuman Trump, saham produsen mobil yang terdaftar di AS turun karena kekhawatiran bahwa tarif akan mengirimkan gelombang kejut melalui industri otomotif global yang sudah terhuyung-huyung akibat ketidakpastian yang disebabkan oleh ancaman tarif cepat Trump dan pembalikan sesekali.
Pasar saham AS juga ditutup lebih rendah karena kekhawatiran atas tarif, yang telah membayangi investor selama sebagian besar bulan lalu.
Indeks acuan S&P 500 turun 1,1 persen menjelang konferensi pers, dan turun lebih dari 4 persen sejauh ini pada bulan Maret untuk kinerja bulanan terburuknya dalam hampir satu tahun.
Indeks berjangka ekuitas untuk S&P 500 turun 0,4 persen lagi pada Rabu malam setelah pengumuman tersebut, menandakan awal perdagangan yang lebih lemah pada hari Kamis.
Sejak menjabat pada 20 Januari, Trump telah mengumumkan dan menunda tarif pada Kanada dan Meksiko atas apa yang ia duga sebagai peran mereka dalam mengizinkan opioid fentanil masuk ke AS. Ia menetapkan pajak impor pada barang-barang dari Tiongkok untuk alasan yang sama.
Presiden AS juga meluncurkan bea masuk yang besar pada impor baja dan aluminium dan telah berulang kali menggembar-gemborkan rencananya untuk mengumumkan tarif timbal balik global pada 2 April.
Mengenai pengumuman 2 April mendatang, Trump mengindikasikan tindakan tersebut mungkin bukan pungutan serupa yang telah ia janjikan untuk dikenakan.
“Kami akan membuatnya sangat lunak,” kata Trump. “Saya pikir orang-orang akan sangat terkejut. Dalam banyak kasus, tarifnya akan lebih rendah dari tarif yang telah mereka tetapkan selama beberapa dekade.”
Pajak kendaraan baru tersebut diperkirakan akan menaikkan biaya mobil bagi konsumen hingga ribuan dolar, yang akan berdampak pada penjualan kendaraan baru dan mengakibatkan hilangnya lapangan pekerjaan, karena industri otomotif AS sangat bergantung pada suku cadang impor, menurut Pusat Penelitian Otomotif.
“Pada saat biaya menjadi perhatian utama bagi pembeli mobil Amerika, produsen mobil AS berupaya menyediakan berbagai kendaraan yang terjangkau bagi konsumen,” kata Jennifer Safavian, presiden dan CEO Autos Drive America, sebuah kelompok dagang yang mewakili produsen mobil asing, dalam sebuah pernyataan.
“Tarif yang diberlakukan hari ini akan membuat produksi dan penjualan mobil di Amerika Serikat menjadi lebih mahal, yang pada akhirnya akan menyebabkan harga yang lebih tinggi, lebih sedikit pilihan bagi konsumen, dan lebih sedikit lapangan pekerjaan manufaktur di AS”
Pengumuman tersebut menuai kecaman keras dari Uni Eropa dan Perdana Menteri Kanada Mark Carney, yang menyebutnya sebagai “serangan langsung” terhadap pekerja Kanada.
“Kami akan membela pekerja kami, kami akan membela perusahaan kami, kami akan membela negara kami, dan kami akan membelanya bersama-sama,” kata Carney.
Kepala Uni Eropa Ursula von der Leyen pada hari Rabu mengutuk tarif tersebut.
“Saya sangat menyesalkan keputusan AS untuk mengenakan tarif pada ekspor otomotif Eropa,” kata von der Leyen dalam sebuah pernyataan, seraya menambahkan bahwa Uni Eropa akan “terus mencari solusi yang dinegosiasikan, sambil menjaga kepentingan ekonominya”.
Vivek Vaidya, mitra di konsultan bisnis Frost & Sullivan, mengatakan negara-negara produsen mobil besar harus mencari cara untuk bekerja sama dengan AS, karena pasar domestik mereka kecil.
“AS seperti jalur penyelamat mereka untuk menghasilkan keuntungan,” katanya kepada Asia First dari CNA. “Dalam jangka panjang, mereka tidak bisa begitu saja mengabaikan AS sebagai pasar dan melanjutkan bisnis seperti biasa.”
Vivek mengatakan produsen mobil Asia, yang menganggap AS sebagai salah satu pasar terbesar mereka, memantau situasi “dengan pola pikir yang sangat, sangat tegang”.
“Mereka sama sekali tidak punya cara untuk mengatasi tarif ini tanpa menimbulkan gangguan. Tidak ada margin… yang dapat menyerap ini, jadi mereka harus meneruskannya kepada pelanggan. Pada akhirnya, konsumen Amerikalah yang mungkin menderita,” tambahnya.
Ia mencatat bahwa fasilitas otomotif memerlukan waktu bertahun-tahun, bahkan puluhan tahun, untuk didirikan, sehingga perusahaan tidak akan dapat mengalihkan produksi ke tempat lain yang lebih murah dalam jangka waktu dekat.
“Ini adalah rantai pasokan yang disusun dalam jangka waktu yang lama. Akibatnya, Anda akan melihat beberapa jenis gangguan produksi. Ini jelas akan mengakibatkan keterlambatan pasokan, kurangnya permintaan, atau kenaikan harga mobil. Ini adalah sambaran petir yang tidak diinginkan siapa pun,” katanya.
Sumber : CNA/SL