Detroit | EGINDO.co – Pengumuman Presiden AS Donald Trump tentang tarif impor mobil sebesar 25 persen berdampak ke seluruh dunia pada hari Kamis (27 Mar), karena produsen mobil global memperingatkan tentang kenaikan harga langsung dan dealer menyuarakan kekhawatiran tentang hilangnya pekerjaan di negara-negara pengekspor mobil besar, yang banyak di antaranya adalah sekutu AS.
Pungutan baru tersebut merupakan pendahulu dari putaran tarif AS yang luas yang diharapkan akan dikenakan minggu depan.
Namun, tarif mobil saja dapat menambah ribuan dolar pada biaya rata-rata kendaraan di AS dan semakin melemahkan permintaan pada saat sektor tersebut sudah berjuang untuk mengelola transisi ke mobil listrik.
Sebagian besar saham otomotif jatuh pada hari Kamis, dengan produsen kendaraan listrik AS Tesla menjadi pengecualian.
“Seluruh industri otomotif, rantai pasokan global dan perusahaan serta pelanggan harus menanggung konsekuensi negatifnya,” kata Volkswagen Jerman dalam sebuah pernyataan.
Amerika Serikat adalah importir mobil terbesar di dunia, sebagian besar dari Jepang, Korea Selatan, dan Jerman, bersama dengan kendaraan dari negara tetangga Kanada dan Meksiko.
Hampir setengah dari semua mobil yang dijual di AS tahun lalu diimpor, menurut perusahaan riset GlobalData.
Saham General Motors turun hampir 7 persen pada Kamis sore, sementara Ford Motor dan saham Stellantis yang terdaftar di AS turun sekitar 3 persen. Saham Tesla naik sekitar 5 persen, karena perusahaan Elon Musk kurang terekspos tarif dibandingkan pesaingnya.
“Tidak ada ‘pemenang’ secara absolut – hanya pemenang relatif, dengan sejumlah besar biaya yang ditetapkan untuk diperkenalkan ke dalam industri,” kata analis Barclays dalam sebuah catatan, menyebut tarif Trump sebagai “hasil yang lebih kejam daripada yang diantisipasi kebanyakan orang”.
Para pendukung upaya Trump, termasuk Serikat Pekerja Otomotif AS, mengatakan Amerika Serikat harus fokus pada peningkatan produksi dalam negeri, meskipun proses pemindahan fasilitas kemungkinan akan memakan waktu bertahun-tahun, di mana biaya akan meningkat dan produksi dapat turun.
American Automotive Policy Council, yang mewakili tiga produsen mobil Detroit, mengatakan pada Rabu malam bahwa “produsen mobil AS berkomitmen pada visi Presiden Trump untuk meningkatkan produksi otomotif dan lapangan kerja di AS dan akan terus bekerja sama dengan pemerintah untuk membuat kebijakan yang berkelanjutan yang membantu warga Amerika”.
AAPC menambahkan bahwa sangat penting bahwa tarif diterapkan dengan cara yang menghindari kenaikan harga bagi konsumen.
Mungkin perlu waktu sebelum dealer dan konsumen melihat kekurangan besar. Dealer memiliki persediaan rata-rata 89 hari di tempat mereka pada awal Maret, menurut data Cox Automotive. Beberapa konsumen telah mencoba mengamankan pembelian sebelum harga mulai naik.
Kekacauan Bagi Perusahaan Mobil Global
Industri otomotif Eropa menyerukan kesepakatan transatlantik untuk menghindari tarif. Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, dan Continental kehilangan €5,5 miliar (US$5,93 miliar) dalam nilai pasar gabungan pada Kamis.
Produsen mobil kini harus memutuskan apakah akan melokalisasi lebih banyak produksi di AS, menanggung biaya tarif, atau meneruskannya kepada konsumen.
Beberapa perusahaan, termasuk Volvo Cars, Audi milik Volkswagen, Mercedes-Benz, dan Hyundai, telah mengatakan akan memindahkan sebagian produksi.
Ferrari, yang membuat semua mobilnya di Italia, mengatakan akan menaikkan harga hingga 10 persen untuk beberapa model. Pemasok suku cadang mobil asal Prancis, Valeo, mengatakan tidak punya pilihan selain menaikkan harga.
BLG Group asal Jerman, penyedia logistik pelabuhan untuk salah satu terminal pengiriman mobil tersibuk di dunia di Bremerhaven, mengatakan pihaknya berencana untuk mengurangi lalu lintas sebesar 15 persen sebagai akibat dari tarif tersebut, yang akan berlaku untuk mobil mulai 3 April dan suku cadang mobil mulai 3 Mei.
Pengaruh Terhadap Produksi AS
Produsen mobil di Amerika Utara telah menikmati status perdagangan bebas sejak Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Utara tahun 1994, yang mendorong pengembangan rantai pasokan mobil yang sangat terintegrasi antara AS, Kanada, dan Meksiko.
Perjanjian AS-Meksiko-Kanada 2020 yang direvisi Trump memberlakukan aturan baru untuk memacu produksi konten regional.
Tarif akan berdampak pada produksi hampir seketika, kata Cox Automotive. Mereka memperkirakan gangguan pada “hampir semua” produksi kendaraan Amerika Utara pada pertengahan April, memangkas produksi sekitar 20.000 mobil per hari, atau sekitar 30 persen dari produksi.
Gedung Putih mengatakan tarif Trump akan “melindungi dan memperkuat sektor otomotif AS” lebih dari kesepakatan perdagangan sebelumnya.
Setelah memberlakukan tarif sebesar 25 persen pada Meksiko dan Kanada pada awal Maret, Trump mengizinkan penangguhan satu bulan untuk kendaraan yang diproduksi sesuai dengan ketentuan USMCA, tetapi aturan baru tidak memperpanjangnya.
Importir mobil yang dibuat di kawasan Amerika Utara akan mendapatkan kesempatan untuk mensertifikasi konten AS mereka guna menghindari pajak atas komponen kendaraan tersebut, kata Gedung Putih.
Beberapa CEO secara pribadi telah menyatakan keengganan untuk membuat keputusan bisnis jangka panjang berdasarkan apa yang bisa menjadi kebijakan jangka pendek, dengan mengatakan aksi jual pasar dapat menyebabkan Trump berubah pikiran.
“Kita tahu bahwa presiden menganggap indeks Dow Jones sebagai barometer utama keberhasilannya,” kata analis di Bernstein Research.
“Sulit untuk menilai durasi kebijakan seperti gergaji mesin tersebut jika kebijakan ini menyebabkan kemerosotan pasar yang tampaknya tidak bersifat sementara.”
Sumber : CNA/SL