Singapura | EGINDO.co – Singapore Airlines (SIA) menyatakan pada hari Selasa (8 September) bahwa investasi mereka di India telah dan akan terus didanai melalui sumber daya internal.
Pernyataan ini disampaikan setelah anggota parlemen Kenneth Tiong (WP-Aljunied) bertanya di parlemen—antara lain—apakah kerugian dari perusahaan asosiasi luar negeri SIA telah dinilai dampaknya terhadap kemampuan maskapai tersebut dalam menyediakan layanan transportasi penting.
SIA mendirikan Vistara sebagai usaha patungan dengan Tata Sons pada tahun 2013. Menyusul konsolidasi Vistara ke dalam Air India pada November 2024, SIA memegang saham sebesar 25,1 persen di grup Air India yang telah diperbesar tersebut.
Investasi perusahaan di India “bergantung pada persetujuan dewan direksi dan kerangka kerja alokasi modal yang disiplin,” ujar pihak maskapai.
Juru bicara SIA mengatakan bahwa perusahaan memiliki “salah satu posisi keuangan terkuat di industri penerbangan,” dengan cadangan kas sebesar S$10,48 miliar (US$8,27 miliar) per 30 Juni, yang terdiri dari S$9,10 miliar dalam bentuk kas dan saldo bank serta S$1,38 miliar dalam bentuk deposito berjangka.
Grup ini memiliki kewajiban utang jangka pendek—yang jatuh tempo dalam waktu 12 bulan—kurang dari S$3 miliar, jumlah yang dapat tertutupi dengan baik oleh cadangan kasnya, kata juru bicara tersebut. Utang SIA sebagian besar terdiri dari surat utang dengan suku bunga tetap, kewajiban sewa, dan pinjaman.
“SIA juga memiliki akses ke fasilitas kredit berkomitmen sebesar S$3,24 miliar, yang seluruhnya belum ditarik,” ujar juru bicara tersebut, seraya menambahkan bahwa setiap permintaan tambahan modal akan dievaluasi berdasarkan kerangka kerja alokasi modal grup, dengan mempertimbangkan strategi bisnis Air India, arus kas operasional Grup SIA, serta kebutuhan investasi perusahaan sendiri untuk pesawat dan produk baru.
“Investasi di Air India mendapatkan perhatian penuh dari dewan direksi SIA,” tambah juru bicara tersebut.
SIA juga pernah menyatakan dalam sebuah pernyataan pada tahun 2022—saat perusahaan dan Tata Sons mengumumkan merger antara Air India dan Vistara—bahwa mereka akan mendanai investasi tersebut sepenuhnya menggunakan sumber daya kas internal. Sorotan terhadap investasi tersebut meningkat sejak laporan Reuters bulan lalu mengutip sumber yang menyatakan bahwa Air India sedang mencari tambahan dana dukungan sebesar US$1,5 miliar dari pemiliknya, Tata Sons dan SIA, hanya beberapa bulan setelah mencatatkan rekor kerugian tahunan.
Menteri Transportasi Jeffrey Siow mengatakan kepada parlemen pada hari Selasa bahwa kemampuan SIA untuk melayani warga Singapura tidak terpengaruh oleh investasinya di Air India.
Maskapai tersebut “sama sekali tidak berada” dalam situasi di mana kerugian atau faktor lain secara material membatasi sumber daya yang tersedia untuk pemeliharaan armada atau operasi jaringannya di sini, ujarnya.
Menteri Senior K Shanmugam mengatakan pada tanggal 5 September bahwa polisi sedang menyelidiki komentar daring yang bersifat rasis dan xenofobik terkait investasi SIA di Air India, serta bencana Nepal-Tibet.
“Program Kompleks Yang Berlangsung Selama Beberapa Tahun”
SIA menyatakan pada hari Selasa bahwa transformasi Air India merupakan “program kompleks yang berlangsung selama beberapa tahun” dan “tidak diperkirakan akan berjalan secara linear”.
Tantangan yang disebutkan antara lain penutupan wilayah udara Pakistan yang berkepanjangan bagi maskapai penerbangan India, kecelakaan Air India tahun lalu yang menewaskan 260 orang, depresiasi mata uang rupee terhadap dolar AS, gangguan rantai pasokan, hilangnya pasar utama akibat konflik di Timur Tengah, serta harga bahan bakar yang terus tinggi.
“Pada saat yang sama, Air India telah mencapai kemajuan nyata dalam hal pengalaman pelanggan dan kinerja operasional,” kata juru bicara tersebut.
SIA mencatat bahwa *Net Promoter Score* Air India—yang mencerminkan seberapa besar kemungkinan pelanggan merekomendasikan suatu merek—telah meningkat lebih dari 70 poin sejak November 2022. Pada bulan Mei, maskapai tersebut menerima peringkat bintang empat dari situs ulasan Skytrax, sementara Air India Express mendapatkan sertifikasi sebagai maskapai berbiaya rendah bintang empat, yang “setara dengan maskapai penerbangan internasional terkemuka”.
“Baik SIA maupun Tata Sons telah mengakui secara terbuka bahwa masih banyak pekerjaan yang harus diselesaikan,” kata juru bicara tersebut. “Keduanya tetap berkomitmen untuk mendukung program transformasi jangka panjang Air India.”
Juru bicara tersebut mengatakan bahwa Air India memiliki kehadiran yang kuat baik di segmen layanan penuh maupun berbiaya rendah, serta di pasar domestik maupun internasional, dengan akses ke “slot berharga dan hak lalu lintas udara di bandara-bandara utama domestik dan internasional” yang sebelumnya tidak tersedia bagi Vistara.
“Saat ini, SIA Group merupakan satu-satunya grup maskapai penerbangan non-India yang memiliki kepemilikan saham langsung di pasar yang penting dan berkembang pesat ini,” ujar juru bicara tersebut, seraya menambahkan bahwa investasi ini telah memperdalam kerja sama komersial antara kedua maskapai serta memperkuat peran Singapura dan India yang saling melengkapi sebagai pusat penerbangan.
Hal ini juga memberikan Singapura “akses yang lebih luas ke pasar penerbangan India yang sangat besar dan berkembang pesat, sekaligus menghubungkan India secara lebih ekstensif melalui Singapura ke jaringan global Bandara Changi”.
Sumber : CNA/SL