Wolfsburg | EGINDO.co – Setelah magang di Volkswagen, Michelle Gabriel adalah ahli dalam pengelasan, pemotongan, pembengkokan dan peregangan logam, tetapi hanya beberapa tahun kemudian itu bukan sasis tetapi kerangka kerja perangkat lunak yang dia susun bersama setelah perubahan karir yang cepat.
Perjalanan profesional 24 tahun mencerminkan transformasi yang dialami sektor otomotif, beralih dari fokus tradisionalnya pada pembuatan mesin pembakaran ke pengembangan perangkat lunak.
Pemerintah baru Jerman yang dipimpin oleh Olaf Scholz, yang mulai menjabat pada Rabu (8 Desember), ingin mempercepat poros ini dengan tujuan memiliki 15 juta kendaraan listrik di jalan raya pada tahun 2030 dari hanya lebih dari 500.000 hari ini.
Namun pergolakan yang disebabkan oleh revolusi listrik membuat ribuan pekerja meragukan mata pencaharian di mana keterampilan mereka mungkin tidak lagi dibutuhkan.
Manajer sekarang dihadapkan dengan tantangan mempersiapkan tenaga kerja mereka untuk membangun mobil masa depan.
FAKULTAS KOGNITIF
Meskipun berpikir pekerjaan pengelasan selama magang adalah “super”, Michelle Gabriel tidak bisa membayangkan memasuki profesi yang “bisa hilang dalam lima tahun”, katanya kepada AFP.
Tapi “mekanik konstruksi adalah pekerjaan yang sudah dalam proses menghilang ketika saya menyelesaikan pelatihan saya”, kata Gabriel, yang seperti semua pekerja magang mulai bekerja di jalur pabrik.
Ketika raksasa otomotif itu memberinya kesempatan untuk bergabung dengan program “Fakultas 73”, yang dimaksudkan untuk melatih para pengembang perangkat lunak, Gabriel mendaftar.
Terbuka untuk karyawan Volkswagen serta pelamar luar – yang harus mengikuti serangkaian tes tetapi tidak memerlukan gelar – jenis magang baru adalah tanggapan pembuat mobil bertingkat terhadap kebutuhan akan keterampilan baru.
Mobil listrik membutuhkan lebih sedikit karyawan untuk merakit unit di jalur pabrik dan lebih banyak teknisi TI dan ahli elektrokimia untuk mengembangkan baterai yang memberi daya pada mereka.
Dengan sekitar 100 siswa per tahun, program Faculty 73 diluncurkan pada tahun 2019 di pabrik unggulan Volkswagen di Wolfsburg di utara Jerman. Namun inisiatif tersebut tetap tidak akan menutupi kebutuhan pabrik akan pekerja terampil baru.
PENGEMBALIAN DIGITAL
Itu telah mendorong Volkswagen, seperti banyak pembuat mobil Jerman lainnya dan pemasok mereka, untuk meluncurkan dorongan internal yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk memperbarui peran yang ada.
Tergantung pada karyawannya, kursus digital dapat berlangsung antara beberapa minggu dan satu tahun, waktu yang cukup untuk memperoleh pengetahuan yang dibutuhkan.
“Ada banyak orang yang harus kami dapatkan untuk memenuhi syarat dan kami tidak akan mencapainya hanya dengan menggunakan metode tradisional,” kata Ralph Linde, direktur Akademi Grup Volkswagen.
Alih-alih mengajar di ruang kelas, Volkswagen menggunakan sumber daya online yang dapat diluncurkan pada skala yang diperlukan, yang tanpanya Volkswagen “tidak akan dapat mengelola tugas besar ini”, kata Linde kepada AFP.
Grup berencana untuk menawarkan kepada karyawan platform online yang dipersonalisasi untuk mengidentifikasi peluang pengembangan karir potensial.
Satu masalah, Linde mengakui, adalah bahwa “perkembangan teknologi yang cepat” berarti kadang-kadang sulit untuk mengantisipasi keterampilan apa yang akan dibutuhkan pekerja kelompok bahkan dalam satu atau dua tahun ke depan.
Kendaraan listrik dan meningkatnya peran perangkat lunak dalam industri otomotif mewakili “perubahan paradigma mendasar” bagi pekerja, bahkan jika “tidak berarti lebih sedikit pekerjaan secara keseluruhan tetapi berbeda”, kata Johannes Katzan, perwakilan serikat pekerja IG Metall di negara bagian Lower Saxony dan Saxony-Anhalt.
Secara keseluruhan, termasuk jaringan pemasoknya yang luas, industri mobil di Jerman mempekerjakan 830.000 individu secara langsung dan 1,3 juta secara tidak langsung.
Perkiraan para ahli tentang berapa banyak dari pekerjaan ini yang mungkin terancam oleh peralihan digital bervariasi dari 180.000 hingga 288.000.
Namun sebuah laporan oleh Fraunhofer Institute, yang ditugaskan oleh VW tahun lalu, menemukan bahwa PHK besar-besaran dapat dihindari – dengan syarat bahwa mereka mempercepat program pelatihannya.
Sumber : CNA/SL