Shanghai/Beijing/Berlin | EGINDO.co – Produsen mobil Tiongkok mendesak Beijing untuk menaikkan tarif impor mobil berbahan bakar bensin dari Eropa sebagai balasan atas pembatasan ekspor kendaraan listrik buatan Tiongkok oleh Brussels, demikian laporan surat kabar Global Times yang didukung pemerintah pada Rabu (19 Juni).
Dalam pertemuan tertutup pada Selasa yang juga dihadiri oleh perusahaan mobil Eropa, industri otomotif Tiongkok “meminta pemerintah untuk mengambil tindakan tegas (dan) menyarankan agar pertimbangan positif diberikan untuk menaikkan tarif sementara pada mobil berbahan bakar bensin dengan mesin berkapasitas besar”, menurut laporan tersebut.
Pertemuan yang diselenggarakan oleh Kementerian Perdagangan Tiongkok itu diadakan di Beijing dan dihadiri oleh SAIC, BYD, BMW, Volkswagen, dan divisi Porsche-nya, kata dua orang yang mengetahui langsung masalah tersebut.
Tujuan utama pertemuan itu adalah untuk menekan Eropa dan melobi agar tarif yang diumumkan Brussels minggu lalu untuk melindungi industri mobilnya dari persaingan Tiongkok, mereka menambahkan.
Pertemuan tersebut juga dihadiri oleh Mercedes-Benz, Stellantis, dan Renault, dua sumber terpisah yang mengetahui masalah tersebut mengatakan kepada Reuters.
Kementerian tersebut tidak segera menanggapi permintaan komentar melalui faks.
BMW, Volkswagen, Stellantis, dan Renault menolak berkomentar.
Seorang juru bicara Mercedes-Benz mengatakan bahwa grup tersebut mendukung rezim perdagangan liberal berdasarkan aturan WTO.
“Dengan latar belakang globalisasi dan saling ketergantungan ekonomi di zaman kita, semboyan untuk mengamankan kemakmuran dan perdamaian adalah: dialog dan kerja sama yang konstruktif. Kami mengandalkan upaya para politisi untuk melanjutkan dialog ini.”
Orang dalam industri mengatakan bahwa baik Eropa maupun Tiongkok memiliki alasan untuk ingin mencapai kesepakatan dalam beberapa bulan mendatang guna meredakan ketegangan dan menghindari penambahan biaya baru miliaran dolar bagi produsen kendaraan listrik Tiongkok, karena proses UE memungkinkan peninjauan.
“Perang Tarif”
Pengumuman untuk mengenakan tarif dapat memicu pembicaraan antara Brussels dan Beijing yang bertujuan untuk menghindarinya, kata Stefan Hartung, CEO Bosch, pemasok otomotif terbesar di dunia.
Komisi Eropa mengatakan pada hari Rabu bahwa mereka sedang menyelidiki situasi tersebut “dengan tujuan untuk membahas apakah solusi yang disetujui bersama dapat ditemukan”.
Kebijakan perdagangan Uni Eropa berubah semakin protektif di tengah kekhawatiran bahwa model pembangunan yang berfokus pada produksi dan didorong oleh utang Tiongkok dapat membuat blok beranggotakan 27 negara itu dibanjiri barang-barang murah, termasuk kendaraan listrik, karena perusahaan-perusahaan Tiongkok berupaya meningkatkan penjualan di luar negeri karena permintaan yang lemah di dalam negeri.
Pengumuman Komisi Eropa pada tanggal 12 Juni bahwa mereka akan mengenakan bea anti-subsidi hingga 38,1 persen pada kendaraan listrik Tiongkok yang diimpor mulai bulan Juli menyusul langkah Amerika Serikat untuk menaikkan tarif pada mobil-mobil Tiongkok pada bulan Mei dan membuka front baru dalam perang dagang antara Barat dengan Beijing.
“Secara pribadi, saya pikir tidak adil untuk memulai perang tarif hanya berdasarkan tingkat utilisasi kapasitas (Tiongkok) dan permintaan yang tidak mencukupi untuk kendaraan energi baru Tiongkok,” kata Zhang Yansheng, kepala peneliti, Pusat Pertukaran Ekonomi Internasional Tiongkok.
“Kita dapat melihat bahwa Tiongkok telah mengadopsi paket kebijakan untuk mengatasi masalah ‘kelebihan kapasitas’, jadi tahun ini, tahun depan, dan empat tahun ke depan, utilisasi kapasitas Tiongkok akan terus meningkat,” tambahnya.
Global Times pertama kali melaporkan akhir bulan lalu bahwa pusat penelitian otomotif yang berafiliasi dengan pemerintah Tiongkok menyarankan Tiongkok untuk menaikkan tarif impornya pada sedan bensin impor dan kendaraan sport dengan mesin lebih besar dari 2,5 liter menjadi 25 persen, dari tarif saat ini sebesar 15 persen.
Pihak berwenang Tiongkok sebelumnya telah mengisyaratkan kemungkinan tindakan pembalasan melalui komentar media pemerintah dan wawancara dengan tokoh industri.
Petunjuk Yang Bersalah
Surat kabar yang sama bulan lalu juga mengisyaratkan bahwa perusahaan Tiongkok berencana untuk meminta pihak berwenang untuk membuka penyelidikan antidumping terhadap produk daging babi Eropa, yang diumumkan oleh kementerian perdagangan Tiongkok pada hari Senin akan dilakukan.
Kementerian tersebut juga mendesak Beijing untuk menyelidiki impor susu UE.
Ekspor kendaraan penumpang dengan mesin lebih besar dari 2,5 liter dari Eropa ke Tiongkok mencapai 196.000 unit pada tahun 2023, naik 11 persen dari tahun ke tahun, menurut data dari Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok. Dalam empat bulan pertama tahun 2024, ekspor kendaraan tersebut dari Eropa ke Tiongkok mencapai 44.000 unit, turun 12 persen dari periode yang sama tahun lalu.
Ekspor mobil UE ke Tiongkok bernilai 19,4 miliar euro ($20,8 miliar) pada tahun 2023, sementara blok tersebut membeli kendaraan listrik senilai 9,7 miliar euro dari Tiongkok, menurut angka badan statistik UE.
China menyumbang sekitar 30 persen dari penjualan produsen mobil Jerman, dan Jerman sejauh ini merupakan eksportir kendaraan terbesar dengan mesin 2,5 liter atau lebih, setelah mengirim kendaraan senilai US$1,2 miliar ke China sejak awal tahun ini, menurut data bea cukai China.
SUV Kelas GLE berukuran besar Mercedes Benz, sedan Kelas S, dan Porsche Cayenne adalah tiga mobil impor paling populer dari Eropa di China, ketiganya menyumbang lebih dari seperlima dari total 155.841 mobil impor merek Eropa dalam lima bulan pertama, menurut data yang dilacak oleh China Merchants Bank International.
Slovakia adalah penyedia mobil bermesin besar terbesar keempat di China dan terbesar kedua di UE. Tahun ini, negara itu telah mengekspor kendaraan sport senilai US$803 juta.
Amerika Serikat, Inggris, dan Jepang juga mengekspor sejumlah besar mobil bermesin lebih besar dari 2,5 liter, dan mungkin akan mendapat manfaat paling besar dari kenaikan tarif yang diusulkan.
Sumber : CNA/SL