Shenzhen | EGINDO.co – Para produsen kendaraan listrik Tiongkok terus maju dengan target ambisius untuk tahun 2026, meskipun tanda-tanda kelelahan mulai muncul di pasar domestik mereka.
Dengan melambatnya permintaan domestik dan meningkatnya persaingan, banyak yang beralih ke konsumen luar negeri untuk mempertahankan pertumbuhan, dibantu oleh pelonggaran ketegangan perdagangan baru-baru ini antara Tiongkok dan Uni Eropa.
Kesepakatan terobosan pekan lalu antara Beijing dan Brussels untuk memperkenalkan harga minimum pada kendaraan listrik buatan Tiongkok – yang akan menggantikan tarif yang diberlakukan Uni Eropa hingga 35 persen – juga menawarkan keringanan yang tepat waktu bagi para eksportir.
Teknologi Mengambil Kursi Pengemudi
Inti dari dorongan ekspansi ini adalah teknologi.
Para produsen kendaraan listrik Tiongkok berlomba untuk membedakan diri mereka di panggung global melalui inovasi, mulai dari kecerdasan buatan dan pengemudian otonom hingga bahkan mobil terbang.
Di pameran Aridge milik produsen mobil Tiongkok Xpeng di Guangzhou pekan lalu, para pengunjung diberi gambaran tentang apa yang perusahaan anggap sebagai masa depan mobilitas.
Selain kendaraan konsep, terdapat juga mobil terbang yang saat ini sedang menjalani pengujian, dengan potensi peluncuran mulai tahun 2028.
Pameran tersebut juga menampilkan apa yang disebut “kapal induk pesawat darat”, sebuah kendaraan beroda enam futuristik dengan modul udara dua tempat duduk yang dapat dilepas dan disimpan di bagian belakang. Ini memungkinkan pengguna untuk berkendara jarak jauh, kemudian menurunkan pesawat untuk penerbangan pribadi jarak pendek.
Kendaraan ini diperkirakan akan dijual dengan harga sekitar 2 juta yuan (US$285.000). Perusahaan ini bertujuan untuk memulai produksi massal dan pengiriman tahun ini. Sejauh ini, telah menerima sekitar 7.000 pra-pemesanan, termasuk 600 dari perusahaan-perusahaan Teluk.
Mempercepat Dorongan Luar Negeri
Di lapangan, XPeng meluncurkan sedan bertenaga AI baru di 36 negara, memanfaatkan pertumbuhan yang kuat didorong oleh ekspor tahun lalu.
Perusahaan ini mengalami tahun yang luar biasa pada tahun 2025 – penjualan global meningkat lebih dari dua kali lipat dari tahun sebelumnya, tumbuh hampir lima kali lebih cepat daripada pemimpin pasar BYD.
Eropa telah muncul sebagai salah satu wilayah dengan kinerja terbaik bagi XPeng, didukung oleh produksi lokal di Austria yang membantunya menghindari tarif Uni Eropa.
Gary Ng, seorang ekonom senior di bank investasi Natixis, mengatakan bahwa kendaraan listrik Tiongkok tetap berada pada posisi yang baik meskipun ada ketidakpastian regulasi di Eropa.
“Karena kendaraan listrik Tiongkok cukup hemat biaya dan memiliki teknologi baterai yang baik, mereka akan tetap cukup kompetitif di pasar Uni Eropa,” katanya kepada CNA.
“Meskipun tingkat pertumbuhan mungkin tidak secepat beberapa tahun yang lalu, masih mungkin untuk melihat tingkat pertumbuhan sekitar setidaknya 20 persen pada tahun 2026.”
Hambat di Pasar Domestik
Secara global, produsen kendaraan listrik Tiongkok sedang membentuk kembali industri ini. Tahun lalu, merek-merek Tiongkok mendominasi penjualan kendaraan listrik global, dengan BYD menyalip produsen kendaraan listrik Amerika, Tesla, untuk posisi teratas untuk pertama kalinya.
Namun, gambaran di dalam negeri kurang menggembirakan. Pertumbuhan penjualan domestik BYD melambat menjadi 7,7 persen – laju terlemah dalam lima tahun – karena para produsen berjuang untuk menonjol di pasar domestik yang semakin jenuh.
Perang harga yang berkepanjangan yang dimulai pada tahun 2023 telah menekan margin, mendorong otoritas Tiongkok untuk memperingatkan terhadap persaingan yang berlebihan.
Prakiraan industri menunjukkan tantangan lebih lanjut di masa mendatang. Asosiasi Produsen Otomotif Tiongkok memperkirakan pasar secara keseluruhan hanya akan tumbuh satu persen tahun ini.
Penjualan kendaraan energi baru diperkirakan akan tumbuh 15 persen, melambat dari tahun lalu ketika penjualan melonjak 28 persen.
Bagi konsumen, harga saja bukan lagi faktor penentu. Pembeli yang diwawancarai oleh CNA menyoroti keselamatan, kepraktisan, dan keandalan sebagai pertimbangan utama.
“Yang pertama saya pedulikan adalah keselamatan, karena saya pernah membaca laporan tentang kasus kendaraan bertenaga baterai yang terbakar. Yang kedua adalah kenyamanan, karena kita membeli mobil terutama untuk kenyamanan dalam perjalanan dan penghematan energi,” kata seorang pemilik mobil.
Yang lain mengatakan: “Daya tahan baterai (penting). Di Shenzhen, cuacanya relatif (hangat). Tetapi jika saya mengendarainya ke tempat yang lebih dingin, saya akan mempertimbangkan konsumsi daya mobil, serta apakah mudah untuk mengisi dayanya atau tidak.”
Meningkatkan Kemampuan Teknologi
Seiring dengan evolusi prioritas konsumen, produsen mobil harus memikirkan kembali strategi mereka, kata para pengamat pasar.
“Karena geopolitik, (penting untuk) melokalisasi produksi untuk menghindari tarif, dan pada saat yang sama memastikan rantai pasokan berjalan lancar,” kata Ng.
“Baterai… akan terus menjadi salah satu bagian inti dari kinerja EV. Selain itu, bagaimana mengintegrasikan seluruh sistem dengan AI untuk menawarkan pengalaman yang lebih baik,” tambahnya.
Pergeseran itu sudah berlangsung – AI dan robotika telah menjadi pusat rencana investasi EV Tiongkok.
Xiaomi telah berjanji untuk menginvestasikan setidaknya US$28,6 miliar dalam penelitian dan pengembangan selama lima tahun ke depan, sementara Geely telah meluncurkan sistem penggerak cerdas terbarunya.
XPeng berinvestasi besar-besaran pada chip AI Turing buatannya sendiri, dengan mengatakan bahwa chip tersebut tiga kali lebih kuat daripada produk Nvidia. Ketua dan CEO-nya, He Xiaopeng, mengatakan bahwa ia percaya chip yang dirancang khusus akan menentukan fase persaingan selanjutnya.
“Perusahaan AI terkemuka di dunia kemungkinan akan menyesuaikan chip mereka sendiri di masa depan, karena chip milik sendiri dapat mencapai kinerja generasi berikutnya menggunakan teknologi generasi saat ini. Ini bukan hanya terkait biaya tetapi pada dasarnya terkait dengan kemampuan,” katanya.
Seiring intensifikasi persaingan secara global, para pemimpin industri mengatakan bahwa kisah sukses ekspor terbesar Tiongkok dalam EV pada akhirnya akan ditentukan di luar perbatasannya.
Wei Jianjun, ketua Great Wall Motors, salah satu produsen kendaraan sport utility terbesar di Tiongkok, menyatakan: “Sebagai negara otomotif utama, dalam kemajuan kita menuju pengembangan diri menjadi kekuatan otomotif, kita harus mulai melihat ke luar, ke dunia.”
Sumber : CNA/SL