Singapura | EGINDO.co – Produsen biodiesel Tiongkok tengah mencari outlet baru di Asia untuk ekspor mereka dan menjajaki produksi biofuel lain karena pasokan ke Uni Eropa, pembeli terbesar mereka, menyusut menjelang tarif antidumping, kata para eksekutif dan analis biofuel.
UE akan mengenakan bea masuk antidumping sementara antara 12,8 persen dan 36,4 persen pada biodiesel Tiongkok mulai Jumat (23 Agustus), yang akan memukul lebih dari 40 perusahaan termasuk produsen terkemuka Zhejiang Jiaao, Henan Junheng dan Longyan Zhuoyue Group dalam bisnis ekspor yang bernilai US$2,3 miliar tahun lalu.
Beberapa produsen besar tengah mengincar pasar bahan bakar laut di Tiongkok dan Singapura, pusat bahan bakar laut teratas dunia, karena mereka berupaya mengimbangi ekspor biodiesel yang sudah menurun ke UE, kata para eksekutif biofuel.
Ekspor ke blok tersebut telah turun tajam sejak pertengahan 2023 di tengah investigasi. Volume pada enam bulan pertama tahun ini anjlok 51 persen dari tahun sebelumnya menjadi 567.440 ton, menurut data bea cukai Tiongkok.
Pengiriman pada bulan Juni menyusut menjadi lebih dari 50.000 ton, terendah sejak pertengahan 2019, menurut data bea cukai.
Pada puncaknya, ekspor ke UE mencapai rekor 1,8 juta ton pada tahun 2023, yang mewakili 90 persen dari seluruh ekspor biodiesel Tiongkok tahun itu. Belanda adalah importir teratas pada tahun 2023, yang menyerap 84 persen dari pengiriman biodiesel Tiongkok ke UE, diikuti oleh Belgia dan Spanyol, menurut data bea cukai Tiongkok.
Produsen biodiesel Tiongkok telah menikmati keuntungan besar dalam beberapa tahun terakhir, memanfaatkan kebijakan energi hijau UE yang memberikan subsidi kepada perusahaan yang menggunakan biodiesel sebagai bahan bakar transportasi berkelanjutan seperti Repsol, Shell, dan Neste.
Banyak produsen biodiesel di Tiongkok merupakan pabrik kecil yang dikelola secara pribadi yang mempekerjakan banyak pekerja untuk memproses limbah minyak yang dikumpulkan dari jutaan restoran Tiongkok. Sebelum ledakan ekspor biodiesel, mereka membuat barang-barang bernilai rendah seperti sabun dan memproses produk kulit.
Namun, ledakan itu berumur pendek. Uni Eropa mulai menyelidiki biodiesel Indonesia pada bulan Agustus tahun lalu yang diduga menghindari bea masuk dengan melewati Tiongkok dan Inggris, diikuti oleh penyelidikan antidumping selama 14 bulan terhadap biodiesel Tiongkok yang diyakini memiliki harga yang sangat rendah dan merugikan produsen lokal.
Mengantisipasi tarif, para pedagang menimbun minyak goreng bekas (UCO), menaikkan harga bahan baku, sementara harga biodiesel turun karena permintaan pasokan Tiongkok yang menyusut.
“Dengan harga UCO yang tinggi yang sebagian didukung oleh permintaan AS dan Eropa yang kuat, dan harga produk yang jatuh bebas, perusahaan mengalami kesulitan untuk bertahan hidup,” kata Gary Shan, kepala pemasaran Henan Junheng.
Harga minyak sayur yang diolah dengan hidro, atau HVO, jenis utama biodiesel, telah turun setengahnya dibandingkan harga rata-rata tahun lalu menjadi US$1.200 hingga US$1.300 per metrik ton saat ini dan turun dari puncaknya di US$3.000 pada tahun 2022, imbuh Shan.
Dengan harga yang rendah, pabrik biodiesel telah memangkas operasinya ke titik terendah sepanjang masa di bawah 20 persen dari kapasitas yang ada secara rata-rata pada bulan Juli, turun dari puncaknya di 50 persen yang terakhir terlihat pada awal tahun 2023, menurut konsultan Tiongkok Sublime China Information dan JLC.
Sementara itu, penjualan biodiesel yang menyusut mendorong ekspor UCO Tiongkok, yang menurut para analis akan mencapai titik tertinggi baru tahun ini. Ekspor UCO melonjak dua pertiga tahun-ke-tahun pada paruh pertama tahun 2024 menjadi 1,41 juta ton, dengan Amerika Serikat, Singapura, dan Belanda sebagai tujuan utama.
Outlet
Sementara banyak pabrik kecil kemungkinan akan menutup produksi tanpa batas waktu, produsen besar seperti Zhejiang Jiaao, Leoking Enviro Group, dan Longyan Zhuoyue tengah menjajaki outlet baru termasuk pasar bahan bakar laut di dalam negeri dan di pusat penting Singapura, yang menggunakan lebih banyak biodiesel untuk campuran bahan bakar kapal, menurut para eksekutif biofuel.
Salah satu produsen, Longyan Zhuoyue, sepakat pada bulan Januari dengan COSCO Shipping untuk menggunakan lebih banyak biodiesel dalam bahan bakar laut.
Perusahaan juga akan mempercepat perencanaan dan pembangunan pabrik bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF), kata para eksekutif. Tiongkok diharapkan mengumumkan mandat SAF sebelum akhir tahun 2024.
Mereka juga telah mencari klien biodiesel baru di luar blok UE, di Australia, Jepang, Korea Selatan, dan Asia Tenggara, tempat terdapat mandat lokal untuk bahan bakar alternatif, pejabat tersebut menambahkan.
Sumber : CNA/SL