Kuala Lumpur | EGINDO.co – Perang Amerika Serikat-Israel di Iran telah mengguncang Timur Tengah dan memicu gangguan luas pada perjalanan udara global, memaksa maskapai penerbangan untuk mengubah rute penerbangan dan menangguhkan layanan di koridor-koridor utama yang menghubungkan Asia dan Eropa.
Maskapai penerbangan terpaksa menghindari wilayah udara di sekitar Iran dan zona-zona sensitif konflik lainnya, yang mengakibatkan jalur penerbangan yang jauh lebih panjang, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan biaya operasional yang lebih tinggi.
Beberapa wilayah udara di kawasan ini tetap sangat dibatasi, dengan jadwal penerbangan yang dikurangi.
Puluhan ribu penerbangan di seluruh dunia telah dibatalkan atau dialihkan sejak konflik pecah pada 28 Februari, terutama memengaruhi rute yang secara tradisional transit melalui pusat-pusat utama di Timur Tengah.
Gejolak penerbangan telah meluas ke sektor pariwisata yang terkait erat, termasuk di Asia Tenggara, di mana beberapa destinasi sangat bergantung pada wisatawan jarak jauh.
Namun, sementara beberapa destinasi merasakan tekanan dari pembatalan dan kenaikan harga, destinasi lain seperti Malaysia mungkin berada dalam posisi yang lebih baik untuk mengatasi – atau bahkan mendapatkan keuntungan dari – gejolak tersebut.
Thailand dan Bali Termasuk Yang Paling Terpengaruh
Pengamat industri mengatakan Thailand dan Indonesia – khususnya pulau wisata Bali – termasuk yang paling rentan di Asia Tenggara terhadap gangguan berkepanjangan.
Industri pariwisata Bali sangat bergantung pada pengunjung dari Eropa dan pasar jarak jauh lainnya. Waktu penerbangan yang lebih lama, jumlah kursi yang tersedia lebih sedikit, dan harga tiket yang lebih tinggi dapat membebani permintaan perjalanan, terutama selama musim liburan puncak.
Biaya operasional yang lebih tinggi yang dihadapi maskapai penerbangan dibebankan kepada penumpang melalui biaya tambahan bahan bakar dan tarif yang lebih tinggi.
Analis memperingatkan bahwa tarif penerbangan yang tinggi secara berkelanjutan dapat mengurangi perjalanan diskresioner dalam beberapa bulan mendatang, terutama di kalangan wisatawan yang sensitif terhadap biaya.
Prospek Yang Beragam untuk Malaysia
Di Malaysia, dampaknya diperkirakan lebih terukur.
Pengunjung Eropa menyumbang kurang dari 15 persen dari total kedatangan wisatawan, sehingga membatasi paparan langsung terhadap gangguan yang memengaruhi rute menuju Eropa.
Namun, para pemimpin industri memperingatkan bahwa pasar Eropa, meskipun volumenya lebih kecil, memiliki pengaruh yang besar dalam hal pengeluaran.
“Wisatawan Eropa cenderung tinggal lebih lama, dan mereka cenderung bepergian lebih jauh. Pertanyaan besarnya adalah berapa lama perang ini akan berlangsung dan apa dampaknya, bahkan setelah berakhir,” kata Nigel Wong, presiden Asosiasi Agen Tur dan Perjalanan Malaysia.
Wisatawan jarak jauh biasanya menghabiskan lebih banyak uang untuk akomodasi, tur, dan ritel, sehingga mereka sangat berharga bagi destinasi yang ingin memaksimalkan pendapatan pariwisata daripada sekadar jumlah kedatangan.
Namun demikian, setidaknya 200 penerbangan keluar – sebagian besar ke negara-negara Timur Tengah – dari Bandara Internasional Kuala Lumpur telah dibatalkan sejak perang pecah.
Terlepas dari ketidakpastian tersebut, Wong tetap optimis bahwa Malaysia dapat memenuhi target 45 juta kedatangan wisatawan tahun ini.
Permintaan yang kuat dari Asia Timur, India, dan pasar intra-Asia Tenggara diharapkan dapat menutupi potensi kekurangan dari Eropa.
Pemerintah juga telah meningkatkan upaya promosi di bawah kampanye Visit Malaysia 2026, meluncurkan inisiatif pemasaran dan meningkatkan infrastruktur pariwisata untuk memperkuat daya tarik negara.
Meskipun ringgit telah menguat sekitar 10 persen terhadap dolar AS selama setahun terakhir, Wong mengatakan Malaysia tetap memiliki harga yang kompetitif dibandingkan dengan negara-negara tetangga di kawasan ini.
“Saat ini kita berada di posisi yang menguntungkan, sangat mirip dengan Singapura. Malaysia memiliki posisi yang sangat strategis sebagai pusat perjalanan udara,” katanya kepada CNA.
Ia menunjuk pada peningkatan rute internasional langsung tidak hanya ke ibu kota Kuala Lumpur, tetapi juga ke kota-kota lain seperti Penang dan Kota Kinabalu. Secara khusus, perluasan koneksi dari Tiongkok membantu memperluas basis pariwisata Malaysia.
Wong menambahkan bahwa peningkatan infrastruktur, pelestarian warisan budaya, dan fasilitas perkotaan yang sedang berlangsung meningkatkan daya saing jangka panjang. Namun, ia memperingatkan agar tidak berpuas diri.
“Meskipun Visit Malaysia 2026 mendapatkan awal yang sangat baik… Yang ingin kita lihat, terlepas dari tekanan apa pun yang terjadi sekarang, adalah kita mulai merencanakan masa depan,” katanya.
Pusat Regional Mengincar Peluang Strategis
Meskipun konflik telah mengganggu operasi penerbangan, otoritas penerbangan di kawasan ini melihat potensi sisi positif.
Dengan maskapai penerbangan yang menilai kembali risiko transit melalui pusat-pusat di Teluk, bandara-bandara di Asia Tenggara dapat memposisikan diri sebagai titik transit alternatif bagi para pelancong yang menuju Eropa, bahkan setelah konflik berakhir.
“Apa yang terjadi di Timur Tengah adalah peluang bagus bagi kawasan kita untuk menjadi pusat berikutnya – pusat yang lebih aman dan stabil untuk menuju Eropa daripada berhenti di Timur Tengah,” kata Norazman Mahmud, CEO Otoritas Penerbangan Sipil Malaysia.
“(Penerbangan dapat) diambil alih oleh hub regional utama seperti Thailand, Singapura, Hong Kong, dan Malaysia juga. Jika kita bisa melakukan itu, kemungkinan besar akan menjadi peluang bagus bagi kita.”
Ia menambahkan bahwa Malaysia Airlines sudah berencana untuk meningkatkan frekuensi penerbangan ke Eropa, termasuk penerbangan tambahan ke London dan Paris, di tengah meningkatnya permintaan untuk rute jarak jauh langsung yang melewati titik transit tradisional di Timur Tengah.
Namun, dengan penyesuaian kapasitas dan waktu penerbangan yang lebih lama, harga tiket pesawat ke Eropa diperkirakan akan tetap tinggi dalam waktu dekat.
Sumber : CNA/SL