New York | EGINDO.co – Boeing menghadapi pengawasan ketat atas praktik pengendalian kualitasnya setelah kejadian penerbangan Alaska Airlines yang hampir menimbulkan bencana tiga minggu lalu ketika sebuah panel meledak.
Insiden yang terjadi pada 5 Januari pada Boeing 737 MAX 9 terjadi beberapa bulan sebelumnya, masalah yang lebih kecil terjadi pada pesawat yang sama.
Bagaimana tepatnya kesulitan-kesulitan yang ada saat ini akan diselesaikan masih harus dilihat, namun baik regulator perusahaan maupun pelanggannya menuntut perubahan.
“Masalah jaminan kualitas yang kami lihat tidak dapat diterima,” kata Michael Whitaker, kepala Administrasi Penerbangan Federal.
Badan tersebut telah berjanji untuk melakukan lebih banyak upaya untuk melakukan penyelidikan komprehensif terhadap Boeing dan kontraktor Spirit AeroSystems, dan menambahkan bahwa mereka hanya akan memberi lampu hijau untuk peningkatan produksi ketika Boeing telah menyelesaikan pekerjaannya.
American Airlines bergabung dengan maskapai saingannya dalam menunjukkan ketidaksenangan mereka, meskipun mereka tidak terkena dampak langsung dari larangan terbang 737 MAX 9 karena tidak menerbangkan jet tersebut.
“Kami akan meminta pertanggungjawaban mereka,” kata Chief Executive American Airlines Robert Isom pada hari Kamis dalam konferensi pendapatan.
“Boeing perlu mengambil tindakan bersama-sama,” kata Isom, yang menyebut masalah tersebut “tidak dapat diterima.”
Masalah Sebelumnya
Episode Alaska Airlines merupakan masalah operasional paling serius bagi Boeing sejak dua kecelakaan pada pesawat 737 MAX 8 pada tahun 2018 dan 2019 yang mengakibatkan 346 korban jiwa dan menyebabkan jet tersebut dilarang terbang dalam waktu lama.
MAX juga mendapat perhatian tak terduga pada bulan April ketika diungkapkan bahwa Spirit telah menggunakan “proses manufaktur non-standar” selama pemasangan dua alat kelengkapan di bagian badan pesawat.
Pada bulan Desember, Boeing mendesak pelanggan untuk memeriksa perangkat keras yang longgar pada sistem kendali kemudi pesawat setelah operator internasional menemukan baut dan mur yang hilang saat melakukan perawatan rutin.
Masalah seperti ini telah memperlambat kemampuan Boeing untuk mengirimkan jet, sehingga menghambat kinerja keuangan.
Namun masalahnya pada tanggal 5 Januari berada pada tingkat yang berbeda.
Video kejadian tersebut menunjukkan lubang menganga di sisi pesawat, udara mengalir melalui kabin, masker oksigen tergantung dan para pelancong mengamati lampu-lampu kota di bawah.
Ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) Jennifer Homendy mengatakan “sangat, sangat beruntung” bahwa insiden tersebut tidak berakhir dengan tragedi.
Pada hari Jumat, Alaska Airlines dan United Airlines dapat melanjutkan layanan pesawat MAX 9 setelah FAA menyetujui protokol inspeksi pada hari Rabu.
Pindahkan Pengawasan
Michel Merluzeau, spesialis penerbangan di perusahaan konsultan AIR, mengatakan kesulitan yang dialami MAX kemungkinan besar berasal dari dampak negatif pandemi ini terhadap tenaga kerja, yang selama ini “diremehkan,” katanya.
“Industri kehilangan banyak pengetahuan” karena pensiun dan keluarnya perusahaan dalam beberapa tahun terakhir, katanya dalam sebuah wawancara.
Di pabriknya di Renton, Washington tempat MAX dirakit, Boeing pada hari Kamis mengadakan acara pertama dari serangkaian acara “penurunan kualitas” – jeda dalam operasi normal untuk sesi sehari penuh untuk fokus pada pengendalian kualitas.
Homendy dari NTSB menggambarkan penyelidikan sebagian terfokus pada penentuan mengapa panel tersebut lepas, termasuk mempelajari apakah ada baut pada bagian tersebut.
Namun bahkan jika ada kesalahan dalam proses produksi, “masalah tersebut seharusnya ditemukan” selama inspeksi Boeing, kata Merluzeau.
“Hal semacam ini tidak bisa lolos begitu saja,” katanya.
Kepala Eksekutif Alaska Airlines Ben Minicucci mengatakan bahwa sembari menunggu penyelidikan resmi sebelum mengomentari apa yang sebenarnya terjadi, maskapai penerbangannya juga telah menugaskan stafnya sendiri untuk meninjau proses yang dilakukan Boeing.
“Kami ingin melihatnya dengan mata kepala sendiri, apa yang terjadi pada setiap fase proses perakitan, dengan pandangan kedua,” katanya kepada CNBC. “Dan jika kami melihat sesuatu yang tidak kami sukai, kami akan mengibarkan benderanya.”
Kepala Eksekutif AerCap Aengus Kelly telah menyarankan agar Boeing harus memikirkan kembali fokusnya, dengan target keuangan mengambil “kursi belakang” dibandingkan kualitas dan keselamatan, menurut sebuah wawancara di Financial Times.
Sumber : CNA/SL