Paris| EGINDO.co – Airbus Eropa mengatakan pada hari Jumat (28 November) bahwa mereka memerintahkan perbaikan segera untuk 6.000 pesawat keluarga A320 yang banyak digunakan dalam penarikan besar-besaran yang memengaruhi lebih dari separuh armada global, mengancam kekacauan selama akhir pekan perjalanan tersibuk tahun ini di Amerika Serikat dan gangguan di seluruh dunia.
Perbaikan ini terutama melibatkan pengembalian ke perangkat lunak sebelumnya dan relatif sederhana, tetapi harus dilakukan sebelum pesawat dapat terbang kembali, selain reposisi ke pusat perbaikan, menurut buletin kepada maskapai penerbangan yang dilihat oleh Reuters.
Penarikan besar-besaran ini memengaruhi lebih dari separuh armada global Airbus dari keluarga A320, yang merupakan tulang punggung penerbangan jarak pendek Asia, terutama di Tiongkok dan India.
ANA Holdings, maskapai penerbangan terbesar di Jepang, mengatakan telah membatalkan 65 penerbangan pada hari Sabtu setelah penarikan Airbus A320 memaksanya untuk mengandangkan beberapa pesawat. Maskapai ini, bersama afiliasinya seperti Peach Aviation, merupakan operator pesawat Airbus lorong tunggal terbesar di Jepang, termasuk A320.
Saingan utama ANA, Japan Airlines, sebagian besar memiliki armada Boeing dan tidak menerbangkan A320.
Menanggapi pertanyaan dari CNA, Scoot mengatakan bahwa 21 dari 29 pesawat dalam armada Airbus A320-nya terdampak.
“Scoot telah mulai menerapkan perbaikan ini dan bertujuan untuk menyelesaikannya pada semua 21 pesawat hari ini,” katanya pada hari Sabtu, menambahkan bahwa pengaturan telah dibuat untuk meminimalkan gangguan bagi para pelanggannya.
Singapore Airlines tidak memiliki A320 dalam armadanya.
Asiana Airlines Korea Selatan mengatakan tidak ada gangguan penerbangan besar yang diperkirakan terjadi karena pekerjaan pada 17 pesawat yang terdampak sedang berlangsung.
Kemunduran ini tampaknya merupakan salah satu penarikan terbesar yang memengaruhi Airbus dalam 55 tahun sejarahnya dan terjadi beberapa minggu setelah A320 menyalip Boeing 737 sebagai model yang paling banyak dikirimkan. Saat Airbus mengeluarkan buletinnya kepada lebih dari 350 operator pesawat, sekitar 3.000 jet keluarga A320 sedang mengudara.
Operator A320 terbesar di dunia, American Airlines, mengatakan sekitar 340 dari 480 pesawat A320 miliknya membutuhkan perbaikan. Maskapai ini memperkirakan perbaikan tersebut akan selesai pada hari Sabtu, dengan waktu perbaikan sekitar dua jam untuk setiap pesawat.
Maskapai lain mengatakan mereka akan menghentikan sementara operasional pesawat untuk sementara waktu guna melakukan perbaikan, termasuk Lufthansa dari Jerman, IndiGo dari India, dan easyJet dari Inggris.
Maskapai Kolombia, Avianca, mengatakan penarikan kembali tersebut memengaruhi lebih dari 70 persen armadanya, sehingga mendorong mereka untuk menutup penjualan tiket untuk tanggal perjalanan hingga 8 Desember.
Ada sekitar 11.300 jet keluarga A320 yang beroperasi, termasuk 6.440 model inti A320, yang pertama kali terbang pada tahun 1987. Empat dari 10 operator keluarga A320 terbesar di dunia adalah maskapai besar AS: American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue, dan United Airlines. Maskapai Tiongkok, Eropa, dan India juga merupakan pelanggan terbesar jet tersebut.
Untuk sekitar dua pertiga jet yang terdampak, penarikan kembali akan mengakibatkan penghentian sementara penerbangan karena maskapai kembali ke versi perangkat lunak sebelumnya, kata sumber industri.
Namun, hal itu terjadi di saat bengkel maskapai sudah kewalahan dengan pekerjaan pemeliharaan, karena ratusan jet Airbus telah dihentikan sementara karena waktu tunggu yang lama untuk perbaikan atau inspeksi mesin terpisah. Industri ini juga mengalami kekurangan tenaga kerja.
“Waktunya jelas bukan waktu yang ideal untuk masalah seperti ini muncul pada salah satu pesawat yang paling umum terjadi selama liburan (AS),” ujar Mike Stengel dari AeroDynamic Advisory.
Namun, karena waktu perbaikan yang cepat, banyak jet dapat diperbaiki di antara jadwal penerbangan atau selama pemeriksaan malam hari, tambahnya.
EasyJet dari Inggris mengatakan telah menyelesaikan pekerjaan tersebut.
Namun, seorang sumber senior di industri penerbangan mengatakan bahwa mengurutkan perbaikan pada saat permintaan tinggi dan armada sudah menghadapi penundaan pemeliharaan diperkirakan akan menjadi tantangan besar.
Analis penerbangan Rob Morris mengatakan ada pertanyaan mengenai berapa banyak kapasitas hanggar yang akan segera tersedia.
Insiden Jetblue Memicu Penyelidikan
Airbus mengatakan sebuah insiden baru-baru ini mengungkapkan bahwa semburan matahari dapat merusak data penting untuk fungsi kontrol penerbangan.
Sumber-sumber industri mengatakan insiden yang memicu tindakan perbaikan tak terduga tersebut melibatkan penerbangan JetBlue dari Cancun, Meksiko, ke Newark, New Jersey, pada 30 Oktober, di mana beberapa penumpang terluka setelah kehilangan ketinggian secara drastis.
Jet A320 tersebut melakukan pendaratan darurat di Tampa, Florida, setelah mengalami masalah kontrol penerbangan dan penurunan ketinggian secara tiba-tiba tanpa kendali, yang memicu penyelidikan oleh Badan Penerbangan Federal (FAA). JetBlue dan FAA tidak memberikan komentar mengenai penarikan kembali ini.
Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa pada Jumat malam mengeluarkan arahan darurat yang mewajibkan perbaikan tersebut.
“Perbaikan Dua Jam”
Seorang juru bicara Airbus memperkirakan perbaikan tersebut akan memengaruhi total 6.000 jet, mengonfirmasi laporan Reuters sebelumnya.
Penghentian sementara untuk perbaikan bagi beberapa maskapai bisa jadi jauh lebih lama karena lebih dari 1.000 jet yang terdampak mungkin juga harus mengganti perangkat kerasnya, kata sumber industri.
Penarikan mendadak ini menimbulkan dampak di seluruh dunia.
Sebuah penerbangan Finnair ditunda hampir satu jam ketika pilot sedang memastikan versi perangkat lunak yang mereka miliki, kata seorang penumpang. Air New Zealand memperingatkan sejumlah pembatalan.
Air France mengatakan telah membatalkan 35 penerbangan, 5 persen dari total harian maskapai. Volaris dari Meksiko mengatakan akan mengalami penundaan atau pembatalan hingga 72 jam.
Diluncurkan pada tahun 1984, A320 adalah pesawat jet arus utama pertama yang memperkenalkan kontrol komputer “fly-by-wire”.
Pesawat ini bersaing dengan Boeing 737 MAX, yang mengalami pengandangan panjang di seluruh dunia setelah kecelakaan fatal pada tahun 2018 dan 2019, yang disebabkan oleh perangkat lunak kontrol penerbangan yang dirancang dengan buruk.
Permintaan untuk dua merek utama jet andalan ini telah melonjak dalam beberapa tahun terakhir seiring pertumbuhan ekonomi yang dipimpin oleh Asia yang membawa puluhan juta pelancong baru ke angkasa.
Awalnya dirancang untuk melayani hub, model lorong tunggal kemudian diadopsi secara luas oleh maskapai berbiaya rendah. Koneksi yang mereka sediakan kini mewakili bagian penting dari perekonomian.
Buletin Airbus yang dilihat oleh Reuters menelusuri masalah tersebut ke sistem penerbangan yang disebut ELAC (Elevator and Aileron Computer), yang mengirimkan perintah dari tongkat samping pilot ke elevator di bagian belakang. Elevator ini kemudian mengontrol sudut pitch atau hidung pesawat.
Produsen komputer tersebut, Thales dari Prancis, mengatakan dalam menanggapi pertanyaan Reuters bahwa komputer tersebut mematuhi spesifikasi Airbus dan fungsionalitas yang dimaksud didukung oleh perangkat lunak yang bukan merupakan tanggung jawab Thales.
Sumber : CNA/SL