Washington | EGINDO.co – Badan Penerbangan Federal (FAA) sedang menyelidiki apakah Boeing gagal memastikan panel yang meledakkan pesawat jet di tengah penerbangan pekan lalu aman dan diproduksi sesuai desain yang disetujui regulator.
Boeing mengatakan pada Kamis (11/1) bahwa pihaknya akan bekerja sama dalam penyelidikan, yang berfokus pada sumbat yang digunakan untuk mengisi tempat pintu tambahan ketika pintu keluar tersebut tidak diperlukan demi alasan keselamatan pada pesawat jet Boeing 737 Max 9.
Salah satu dari dua sumbat pada pesawat jet Alaska Airlines meledak tak lama setelah pesawat lepas landas dari Portland, Oregon, meninggalkan lubang di pesawat.
“Insiden ini seharusnya tidak pernah terjadi dan tidak boleh terjadi lagi,” kata FAA. “Praktik manufaktur Boeing harus mematuhi standar keselamatan tinggi yang secara hukum dapat dipenuhi.”
FAA memberi tahu Boeing tentang penyelidikan tersebut melalui surat tertanggal Rabu.
“Setelah kejadian tersebut, FAA diberitahu mengenai perbedaan tambahan pada pesawat Boeing 737-9 lainnya,” tulis seorang pejabat FAA. Alaska dan United Airlines melaporkan menemukan baut longgar pada penutup pintu yang mereka periksa di beberapa jet Max 9 lainnya.
FAA meminta Boeing untuk memberikan tanggapan dalam waktu 10 hari kerja dan memberi tahu badan tersebut “akar penyebab” masalah penutup pintu dan langkah-langkah yang diambil perusahaan untuk mencegah terulangnya kembali masalah tersebut.
“Kami akan bekerja sama secara penuh dan transparan dengan FAA dan NTSB (Dewan Keselamatan Transportasi Nasional) dalam penyelidikan mereka,” kata Boeing, yang berkantor pusat di Arlington, Virginia.
Awal pekan ini, CEO Boeing David Calhoun menyebut insiden tersebut sebagai “pelarian yang berkualitas.” Dia mengatakan kepada karyawannya bahwa perusahaan “mengakui kesalahan kami… dan kejadian ini tidak akan terjadi lagi”.
Penutup pintu dipasang oleh pemasok Boeing, Spirit AeroSystems, namun para penyelidik belum mengatakan karyawan perusahaan mana yang terakhir kali mengerjakan penutup pintu di pesawat Alaska yang mengalami ledakan tersebut.
Sehari setelah ledakan, FAA melarang terbang Max 9 jet, termasuk 65 jet yang dioperasikan oleh Alaska dan 79 yang digunakan oleh United Airlines, sampai Boeing mengembangkan pedoman inspeksi dan pesawat dapat diperiksa. Alaska membatalkan semua penerbangan dengan Max 9 hingga Sabtu.
Penyelidik NTSB mengatakan minggu ini mereka belum dapat menemukan empat baut yang digunakan untuk membantu mengamankan penutup pintu seberat 63 pon. Mereka tidak yakin apakah bautnya sudah ada sebelum pesawat lepas landas.
Meskipun ada lubang di sisi pesawat, pilot dapat kembali ke Portland dan melakukan pendaratan darurat. Tidak ada cedera serius yang dilaporkan.
Seorang guru fisika di Cedar Hills, Oregon, menemukan penutup pintu yang hilang di halaman belakang rumahnya dua hari kemudian. Ini akan diperiksa di laboratorium NTSB di Washington, DC.
Langkah FAA untuk menyelidiki Boeing dilakukan ketika badan tersebut kembali diawasi karena pengawasannya terhadap pembuat pesawat tersebut. Anggota Kongres di masa lalu menuduh FAA terlalu nyaman dengan Boeing.
Senator Maria Cantwell, ketua komite Senat yang membawahi FAA, meminta badan tersebut untuk merinci pengawasannya terhadap perusahaan tersebut.
“Kecelakaan dan insiden baru-baru ini – termasuk penutup pintu yang terlepas pada penerbangan Alaska Airlines 1282 – mempertanyakan kendali kualitas Boeing,” kata Cantwell dalam suratnya kepada Administrator FAA Mike Whitaker. “Singkatnya, tampaknya proses pengawasan FAA tidak efektif dalam memastikan bahwa Boeing memproduksi pesawat yang berada dalam kondisi untuk pengoperasian yang aman, sebagaimana diwajibkan oleh undang-undang dan peraturan FAA.”
Insiden pesawat Alaska ini merupakan yang terbaru dari serangkaian kemunduran Boeing yang dimulai pada tahun 2018, dengan kecelakaan pertama dari dua kecelakaan pesawat Max 8 yang menewaskan total 346 orang.
Berbagai kelemahan manufaktur terkadang menghambat pengiriman jet Max dan pesawat yang lebih besar, 787. Bulan lalu, perusahaan tersebut meminta maskapai penerbangan untuk memeriksa jet Max mereka apakah ada baut yang longgar pada sistem kendali kemudi.
Sumber : CNA/SL