Kolombo | EGINDO.co – Akshant terlihat seperti pengemudi tuk tuk di Sri Lanka, tetapi upahnya tiga kali lebih tinggi dari yang lain.
Ini karena dia telah menjual bahan bakar di pasar gelap di tengah kelangkaan yang parah baru-baru ini.
“Ini lebih menguntungkan daripada mengendarai tuk tuk,” kata pria 59 tahun itu dari balik kemudi kendaraan merahnya.
Kendaraan roda tiga terbuka itu diparkir di lingkungan yang tenang di Kolombo, di mana antrian di luar pom bensin biasanya membentang beberapa kilometer.
“Kalau saya beli bensin 5 liter, saya bongkar 3 liter dan jual ke orang lain,” jelasnya.
Akshant (bukan nama sebenarnya) telah mendapat untung dari penjualan bahan bakar selama beberapa bulan terakhir.
Di SPBU, satu liter bensin berharga sekitar 450 rupee Sri Lanka (US$1,26). Tapi di rumahnya, di mana kontainer bensin disimpan untuk perdagangan bawah tanah, dia menjualnya seharga 2.500-3.000 rupee per liter.
“Pelanggan saya adalah pengendara sepeda motor dan pengemudi tuk tuk. Pemilik kendaraan lain tidak membeli dari saya karena mereka membutuhkan 50-60 liter. Saya tidak bisa memberi mereka sebanyak itu,” katanya kepada CNA.
Jutaan orang Sri Lanka sedang berjuang di tengah krisis ekonomi terburuk dalam sejarah negara mereka. Kas negara kehabisan cadangan devisa dan tidak ada cukup uang untuk impor penting seperti bahan bakar.
“Kami harus menunggu tiga sampai empat hari untuk mendapatkan bahan bakar dan kami hanya bisa mendapatkan 2.500 rupee setiap kali. Itu tidak cukup. Jadi, beberapa orang akan menurunkan bahan bakar dari kendaraan mereka dan menjualnya dengan harga yang lebih tinggi. Saya juga sudah mulai melakukannya,” kata Akshant.
Negara kepulauan berpenduduk 22 juta orang itu secara resmi gagal bayar setelah gagal melakukan pembayaran bunga utang pada Mei. Keruntuhan ekonominya telah sangat mengganggu berbagai aspek kehidupan dengan melonjaknya biaya hidup dan kekurangan bahan bakar dan obat-obatan yang serius.
Menurut Menteri Tenaga dan Energi Sri Lanka, Kanchana Wijesekera, impor bahan bakar akan dibatasi selama 12 bulan ke depan.
Untuk orang-orang seperti Akshant, kenaikan inflasi dan kekurangan bahan bakar telah menyebabkan peluang ekonomi.
Kliennya adalah penduduk lokal yang memiliki cukup uang tetapi tidak punya waktu untuk mengantri. Mereka rela membayar lebih untuk bahan bakar dengan harga selangit, daripada menghabiskan berhari-hari mengantri dan tidur di jalan.
Perdagangan bahan bakar ilegal menyebar di ibukota komersial Kolombo dan bagian lain negara itu, di mana komoditas berharga didistribusikan melalui sistem penjatahan.
BAGAIMANA PENILAIAN BAHAN BAKAR DAN BLACK MARKET BEKERJA
Semua pengendara wajib mendaftarkan kendaraannya ke pemerintah untuk mendapatkan Tiket Bahan Bakar Nasional.
Setelah diverifikasi, setiap kendaraan akan diberikan kode QR tertentu yang dapat digunakan untuk membeli bahan bakar di SPBU.
Setiap kode QR dilengkapi dengan kuota mingguan untuk bahan bakar dan jumlahnya berbeda sesuai dengan jenis kendaraan. Pengemudi tuk tuk, misalnya, bisa mengisi tangki mereka dengan bahan bakar hingga 5 liter di SPBU setiap minggunya. Pengendara dengan kendaraan yang lebih besar dialokasikan kuota yang lebih besar.
“Sistem QR diperkenalkan karena kebutuhan bahan bakar harian tidak dapat dipenuhi,” tulis Wijesekera, menteri energi, di Twitter pekan lalu.
Meskipun sistem penjatahan, antrian panjang tetap ada di luar SPBU.
“Kadang-kadang, tidak ada bahan bakar di gudang. Jadi, kita harus menunggu dalam antrian sampai datang. Bisa sehari, dua hari, atau tiga hari. Selama waktu itu, kami harus tetap di dalam mobil, makan makanan kami di sana dan menunggu,” kata sopir van turis Frank Joseph Alvis.
“Sangat panas. Anda tidak bisa menyalakan AC karena tidak ada bahan bakar.”
Saat antrian bergerak maju, Alvis akan mendorong vannya alih-alih menyalakan mesin untuk menghemat bahan bakar sebanyak mungkin.
Seperti banyak pengemudi di Sri Lanka, dia tidak mampu membeli bahan bakar mahal yang dijual di pasar gelap dan harus mengantri setiap minggu.
“Ini adalah krisis terburuk. Bahkan selama Perang Saudara, kami tidak memiliki masalah bahan bakar ini,” katanya, merujuk pada pemberontakan yang terjadi sesekali terhadap pemerintah dari tahun 1983 hingga 2009.
Pada Senin (1/8), sistem kode QR diterapkan di seluruh SPBU nasional. Operator didorong untuk memastikan bahwa setiap plat nomor kendaraan sesuai dengan yang ada di National Fuel Pass-nya.
“Pendistribusian BBM akan diprioritaskan untuk SPBU yang sudah mengadopsi sistem QR. Sistem akan dipantau untuk mengecek jumlah pengguna QR (kode) dari stok yang didistribusikan ke SPBU,” kata Kementerian Tenaga dan Energi dalam keterangannya. pernyataan Sabtu lalu.
Menurut beberapa pengemudi, sistem kode QR secara ketat membatasi alokasi bahan bakar dan mempersulit penyimpanan untuk penjualan ilegal. Namun, mungkin ada cara untuk menghindari kebijakan tersebut.
Sumber : CNA/SL