Singapura | EGINDO.co – Seorang operator pesawat nirawak (UA) komersial akan didakwa di pengadilan setelah sebuah insiden di mana sebuah pesawat nirawak jatuh di sebuah kondominium di area one-north.
H3 Dynamics juga tidak akan lagi diizinkan mengoperasikan pesawat nirawak untuk keperluan uji terbang dan demonstrasi, Otoritas Penerbangan Sipil Singapura (CAAS) mengatakan pada hari Jumat (25 Oktober) setelah menyelesaikan penyelidikannya atas insiden tersebut.
Apa Yang Terjadi
Perusahaan tersebut telah melakukan serangkaian uji terbang UA pada tanggal 19 Juli yang melibatkan TUNDRA 2, sebuah pesawat nirawak yang dibuat oleh perusahaan Prancis Hexadrone.
Uji terbang dilakukan dari gedung PIXEL, di dalam kawasan pesawat nirawak one-north – lingkungan perkotaan yang dirancang bagi perusahaan untuk menguji penggunaan pesawat nirawak.
Selama uji terbang kedelapan, pilot pesawat nirawak kehilangan kendali sesaat setelah lepas landas. “UA menabrak fasad bangunan di One-North Residences sekitar 200 m dari lokasi lepas landas dan jatuh,” kata CAAS.
Kebakaran terjadi, tetapi segera dipadamkan oleh warga. Insiden tersebut mengakibatkan kerusakan pada drone dan bekas luka bakar di lantai, tetapi tidak ada korban luka yang dilaporkan.
Temuan Utama
CAAS memulai penyelidikannya terhadap H3 Dynamics setelah insiden tersebut, menangguhkan operasi perusahaan dan penggunaan Hexadrone TUNDRA 2.
Penyelidikan telah berakhir, kata CAAS, dengan temuan-temuan utama berikut:
– H3 Dynamics tidak mematuhi beberapa prosedur yang ditetapkan dalam manual operasi yang mereka serahkan ke CAAS selama pengajuan izin operator.
– Drone TUNDRA 2 yang terlibat dalam insiden tersebut dimodifikasi oleh H3 Dynamics. Modifikasi ini tidak diketahui atau disetujui oleh CAAS.
– Seorang anggota staf dari H3 Dynamics yang mengoperasikan drone selama uji terbangnya tidak memiliki lisensi pilot UA.
– Staf H3 Dynamics tidak mematuhi prosedur Sistem Manajemen Penerbangan Terpusat (CFMS), yang berfungsi untuk memperingatkan operator dan CAAS saat UA keluar dari area penerbangan yang disetujui.
– Tidak ada masalah keselamatan dengan model dasar TUNDRA 2 milik Hexadrone.
Tuduhan Dan Peringatan Pengadilan, Tindakan Keselamatan
CAAS mengatakan bahwa pihaknya mengambil “pandangan serius” terhadap pelanggaran tersebut.
H3 Dynamics akan dituntut di pengadilan berdasarkan Undang-Undang Navigasi Udara karena mengoperasikan UA dengan cara yang seharusnya dapat membahayakan nyawa atau harta benda orang lain.
Jika terbukti bersalah, perusahaan tersebut dapat menghadapi denda hingga S$100.000 (US$76.000).
Orang yang mengoperasikan penerbangan uji telah diberi peringatan bersyarat selama 12 bulan karena mengoperasikan drone tanpa lisensi pilot UA.
Pilot UA lain yang terlibat dalam penerbangan tersebut juga telah menerima peringatan bersyarat selama 12 bulan karena tidak menggunakan aplikasi CFMS secara aktif selama operasi UA.
Setelah insiden tersebut, CAAS melakukan dua audit di lokasi pada H3 Dynamics masing-masing pada bulan Agustus dan September dan mengeluarkan empat pemberitahuan tindakan korektif kepada perusahaan, yang mengharuskannya untuk meninjau kontrol operasionalnya dan memastikan kepatuhan terhadap manual operasi yang disetujui oleh CAAS.
“H3 Dynamics telah menyelesaikan tindakan korektif,” kata CAAS.
“Ini termasuk memperbarui persyaratan pelatihan untuk pilot UA mereka dan memperkuat prosedur dan proses keselamatan mereka, seperti menerapkan perlindungan untuk memastikan kepatuhan terhadap persyaratan peraturan.”
CAAS mengatakan bahwa mereka “telah menilai tindakan korektif H3 Dynamics dan merasa puas bahwa H3 Dynamics mampu mematuhi persyaratan peraturan untuk melakukan kegiatan UA dengan cakupan yang lebih kecil”.
Berlaku mulai hari Jumat, penangguhan yang dikenakan pada H3 Dynamics akan dicabut oleh CAAS, meskipun cakupan izin operatornya akan dibatasi pada pelaksanaan fotografi udara dan videografi saja.
“H3 Dynamics tidak akan lagi diizinkan untuk melakukan operasi UA untuk tujuan uji terbang dan demonstrasi penerbangan.”
Perusahaan tersebut juga akan dikenai audit keselamatan dengan frekuensi yang lebih tinggi setelah melanjutkan operasi UA, kata CAAS.
Karena tidak ditemukan masalah keselamatan pada model dasar Hexadrone TUNDRA 2, penangguhannya juga telah dicabut.
Pada tanggal 23 Juli, CAAS telah memulai tinjauan keselamatan di seluruh industri dan mengharuskan semua pemegang izin operator UA untuk meninjau prosedur dan proses keselamatan mereka
Pada hari Jumat, CAAS memperbarui bahwa semua pemegang izin operator UA telah menyelesaikan tinjauan keselamatan mereka.
Otoritas tersebut telah meningkatkan materi panduannya “untuk memberikan kejelasan yang lebih baik tentang operasi uji terbang dan modifikasi UA”. Pengawasan pengawasan keselamatan pada pemegang izin operator UA yang melakukan modifikasi UA dan pengujian terbang melalui audit di tempat juga telah ditingkatkan.
Sumber : CNA/SL