New York | EGINDO.co – Pemesanan maskapai ke Amerika Serikat lepas landas setelah Gedung Putih mengumumkan negara itu akan membuka kembali semua voyagers internasional yang divaksinasi mulai minggu depan, memaksa pivot industri yang disambut – jika menantang.
Perjalanan AS yang telah lama menunggu untuk menyambut kembali pelancong internasional – yang mulai berlaku pada hari Senin (8 November) – Mengikuti pembatasan 18 bulan untuk 33 negara selama pandemi yang terburuk di Covid-19 yang memisahkan keluarga, wisatawan yang membuat wisatawan.
Operator besar termasuk Air France, United Airlines dan Singapore Airlines berebut untuk memenuhi lonjakan permintaan yang tiba-tiba, menambah penerbangan, menukar di pesawat yang lebih besar untuk yang lebih kecil dan menggandakan upaya untuk menyewa dan mempertahankan staf.
Tepat setelah pengumuman Gedung Putih, British Airways melihat lompatan 900 persen dalam pencarian untuk penerbangan penerbangan dan liburan ke tujuan utama AS dibandingkan dengan minggu sebelumnya.
Sehari setelah pengumuman itu, American Airlines mengumpulkan lompatan penerbangan 66 persen ke Inggris, 40 persen ke Eropa dan 74 persen ke Brasil.
Persaingan untuk kursi pada 8 November sendiri sangat intens, seperti Evelyne dan Jean-Michel Desobeau menemukan ketika mereka memesan perjalanan menggunakan Frequent Flyer Miles.
Pasangan itu, ingin melihat putri dan menantu mereka, telah memesan penerbangan dari Prancis ke New York untuk 2 November, berdasarkan dugaan ketika larangan perjalanan akan diangkat.
Tetapi ketika tanggal tersebut secara resmi ditetapkan pada 8 November, pasangan itu menemukan bahwa terbang hari itu akan berarti menggunakan mil tiga kali lebih banyak dari perjalanan aslinya. Pada akhirnya, mereka akan tiba pada 9 November, menggunakan mil yang lebih moderat.
Lebih banyak kursi, pesawat yang lebih besar
Di Air France, lalu lintas secara bertahap kembali dan “tidak akan berubah dalam semalam pada 8 November”, kata juru bicara untuk operator.
Maskapai Prancis telah berbulan-bulan terbang jet dengan kursi kosong. Tetapi dengan meningkatnya permintaan, baru-baru ini meningkatkan jumlah penerbangan harian antara New York dan Paris dari tiga hingga lima.
Untuk perjalanan Houston-Paris, Air France memindahkan Airbus 330 yang mendukung Boeing 777, yang memiliki lebih banyak kursi. Carrier mengharapkan kapasitasnya dalam hal perjalanan AS mencapai 90 persen dari level pra-covid-19 pada Maret 2022, naik dari 65 persen pada Oktober.
Maskapai berencana untuk kemunduran sederhana pada bulan Januari dan Februari setelah musim liburan yang kuat, tetapi mengantisipasi permintaan yang kuat di musim semi yang akan meningkat di musim panas, secara tradisional musim tersibuk.
Di United Airlines, lalu lintas ke Amerika Latin telah sepenuhnya kembali ke levelnya mulai 2019, tetapi sisa perjalanan internasional hanya sekitar 63 persen.
Pembawa AS bertaruh besar pada pengembalian internasional ke perjalanan internasional, memperkenalkan lima tujuan baru di musim semi termasuk di Spanyol dan Norwegia, menambahkan penerbangan populer untuk tujuan populer seperti Roma dan Dublin dan menghidupkan kembali kota ke Frankfurt, Nice dan kota-kota lain.
Terlalu sedikit pekerja?
Industri juga mengharapkan pemulihan yang kuat, tetapi lebih lambat, dalam perjalanan ke Asia.
Singapore Airlines, yang mendapat manfaat dari keputusan baru-baru ini oleh otoritas Singapura untuk memungkinkan perjalanan bebas karantina untuk berbagai pelancong dari Amerika Serikat dan Kanada, mengantisipasi frekuensi penerbangan dari Amerika Utara ke Singapura pada bulan Desember akan mencapai 77 persen Tingkat Covid-19, berkat pembukaan perjalanan ke Seattle dan Vancouver, dan untuk perjalanan seperti Singapura-Frankfurt-New York.
Burkett Huey, seorang analis di Morningstar, mengatakan maskapai harus memiliki cukup pesawat untuk memenuhi meningkatnya permintaan. Tetapi apakah ada staf yang cukup adalah “tanda tanya”, katanya.
Maskapai menyambut baik eksodus ribuan karyawan di awal pandemi. Tetapi baik Amerika dan Southwest dalam beberapa pekan terakhir membatalkan ribuan penerbangan karena sebagian ke tingkat staf yang sedikit.
Masih belum jelas adalah jadwal untuk pemulihan yang kuat dalam perjalanan bisnis, yang tidak diketahui yang memengaruhi perencanaan maskapai.
Secara tradisional, maskapai terbang pesawat tubuh lebar melintasi Atlantik pada rute yang sibuk untuk menyediakan kursi yang nyaman untuk pelancong bisnis, dan kemudian mengatur pesawat yang lebih kecil untuk tujuan wisata.
Tetapi jika pelancong bisnis terlambat kembali, maskapai dapat memutuskan untuk merencanakan lebih banyak penerbangan langsung menggunakan jet tubuh sempit yang lebih baru dengan jangkauan yang lebih panjang.
Sumber : CNA/SL