Red Bull Ring,Austria | EGINDO.co –Ketika Marc Marquez memutar balik waktu dengan kemenangan keenam berturut-turut, kemenangan gemilang di Grand Prix Austria, juara dunia enam kali yang dengan tepat memenangkan balapan kelas premier ke-1.000 dalam sejarah, pertanyaan yang muncul di benak semua orang adalah siapa yang bisa mengalahkannya?
Marquez belum pernah menang di Red Bull Ring sebelumnya, trek di mana ia telah dikalahkan hingga bendera finis tiga kali oleh Ducati merah yang berkilau saat ia meraih gelar juara di atas Honda yang dulu dominan.
Namun sejarah tidak mengganggu Marquez, yang mencapai titik nadir setelah empat operasi patah lengan, penglihatan ganda, dan beberapa patah tulang antara tahun 2020 dan 2023, sebelum mendapatkan kesempatan lain untuk meraih kejayaan kejuaraan dengan kepindahan yang terlambat ke Ducati.
“Saya selalu kalah melawan motor merah… Tapi sekarang saya mengendarai motor merah itu,” kata Marquez pada hari Kamis, sebuah peringatan bagi seluruh grid bahwa ia serius dengan kembalinya MotoGP dari jeda musim panas.
Meskipun memulai balapan dari baris kedua setelah kecelakaan kualifikasi, suasana tetap terasa tak terelakkan dan tekad yang tenang, bahkan Marquez tidak bertatapan langsung dengan rival lamanya, Valentino Rossi, ketika mereka berpapasan di pit lane.
Perseteruan ini telah memanas selama bertahun-tahun, tetapi meskipun Rossi berusaha memberikan nasihat bijak kepada anak didiknya di VR46 Academy sekaligus peraih pole position, Marco Bezzecchi, pembalap Aprilia itu tidak mampu menghalangi Marquez meraih kemenangan pertamanya di Red Bull Ring.
Selama 19 lap, Bezzecchi memiliki udara bersih di depannya, tetapi Marquez tetap berada di belakang, akhirnya menyalipnya di tikungan pertama. Meskipun pembalap Italia itu melawan balik dengan gagah berani, Marquez telah menemukan gigi yang lebih tinggi dengan ban yang sudah aus – seperti biasa.
‘Saya Terlahir Kembali’
Dengan sembilan putaran tersisa dan selisih 142 poin yang sangat besar antara Marquez dan saudaranya yang berada di posisi kedua, Alex, gelar ketujuh terasa seperti formalitas yang akan menempatkannya di samping Rossi dalam jajaran pebalap motor hebat.
“Saya terlahir kembali. Saya berusia 21 tahun (ketika saya menang enam kali berturut-turut pada tahun 2014), sekarang saya lebih tua, saya 32 tahun,” ujar Marquez kepada TNT Sports.
“Saya senang karena dari titik ini, ini sesuatu yang luar biasa. Saya hanya ingin menikmatinya dan terus tersenyum.”
Sementara Marquez terus melaju, para juara lain di grid telah meredup, tak terkecuali rekan setimnya, Francesco Bagnaia.
Bagnaia, juara dua kali, adalah andalan Ducati dan ia tak terkalahkan di Austria selama tiga tahun, tetapi kini ada sosok baru di kota ini.
Pebalap Italia itu belum beradaptasi dengan mesin baru Ducati sehingga tertinggal 197 poin di belakang Marquez, sementara juara bertahan Jorge Martin masih jauh dari kata siap berkompetisi dengan Aprilia, tim yang merekrutnya setelah Ducati tersingkir.
Pemain Lama
Banyak pembalap juga mengeluhkan teknologi di motor yang menggelegar tersebut yang menghambat gaya berkendara mereka, tetapi Marquez telah membuat kecepatan di atas 300 km/jam lebih terlihat seperti soal sikap daripada rekayasa.
“Generasi yang lebih tua masih tahu bagaimana rasanya menemukan cengkeraman, masih tahu bagaimana rasanya berkendara di depan perangkat elektronik,” kata juara MotoGP dua kali, Casey Stoner.
“Sedangkan generasi sekarang, yang mereka tahu hanyalah: biarkan para insinyur yang mengaturnya, Anda memutar gas, perangkat ketinggian berkendara otomatis turun – tidak ada yang benar-benar manual tentang hal itu.
“Marc masih memiliki gambaran tentang di mana seharusnya tingkat cengkeraman, jadi dia berkendara di depan itu, dia memprediksi apa yang akan terjadi. Dia mampu mengandalkan perangkat elektronik tersebut dan menemukan kecepatan yang tidak bisa dilakukan orang lain.”
Marquez tidak hanya memenangkan sprint dan balapan, kehadirannya di trek mematahkan tekad, menunjukkan kepada para pembalap muda bahwa eranya sebagai raja grid masih jauh dari selesai.
Sumber : CNA/SL