Kuala Lumpur | EGINDO.co – Malaysia meningkatkan penggunaan biodiesel karena berupaya mengatasi biaya energi yang melonjak dan mengurangi ketergantungan pada impor bahan bakar.
Didukung oleh industri minyak sawitnya yang luas, negara ini mendorong campuran biofuel yang lebih tinggi sebagai solusi jangka panjang untuk pasar energi global yang bergejolak.
Dengan pemerintah menghabiskan lebih dari US$1,8 miliar setiap bulan untuk mensubsidi biaya bahan bakar yang membengkak, tekanan untuk menemukan alternatif yang layak semakin meningkat.
Biofuel diproduksi dari biomassa, dengan minyak sawit sebagai salah satu bahan baku utama, bersama dengan tanaman seperti jagung, tebu, dan kedelai.
Bahan bakar alternatif ini menjadi lebih menarik karena sekarang lebih murah daripada diesel konvensional, menyusul gangguan pasokan yang terkait dengan ketegangan di Timur Tengah.
Kendala Infrastruktur
Saat ini, Malaysia mewajibkan campuran B10 untuk pengendara, yang terdiri dari 10 persen biodiesel dan 90 persen diesel minyak bumi.
Pemerintah telah menugaskan para pelaku industri untuk meningkatkan produksi dan infrastruktur guna mendukung peralihan menuju B15, dan akhirnya B20 atau B30.
Namun, transisi ini akan membutuhkan waktu.
Malaysia memiliki 34 depot pencampuran biodiesel, sebagian besar dirancang untuk kapasitas B10, kata Sang Yew Ngin, wakil sekretaris di Divisi Biomassa dan Biofuel Kementerian Perkebunan dan Komoditas Malaysia.
“Hal pertama yang perlu kita lakukan adalah meningkatkan semua infrastruktur tersebut (tetapi) peningkatan infrastruktur bukanlah pekerjaan sehari. (Ini) mungkin membutuhkan satu atau dua tahun untuk diselesaikan (dan) juga melibatkan pengeluaran modal yang tinggi,” katanya.
Sekitar 600 juta ringgit (US$151 juta) dibutuhkan untuk meningkatkan terminal dan infrastruktur agar memenuhi mandat B30.
Keunggulan Pasokan dan Biaya
Terdapat sekitar satu juta pemilik kendaraan diesel di Malaysia, termasuk pengguna truk pikap, van, bus, dan SUV, yang menggarisbawahi skala pergeseran tersebut.
Meskipun terdapat kendala infrastruktur, para pelaku industri mengatakan pasokan mencukupi.
Asosiasi Biodiesel Malaysia (MBA) memperkirakan produsen dapat memasok tambahan 400.000 ton biodiesel untuk memenuhi permintaan B15.
“Kami memiliki total kapasitas produksi 2,4 juta ton per tahun. Tahun lalu, kami memproduksi sekitar 1,3 juta ton biodiesel, di mana 1 juta ton digunakan untuk program pencampuran biodiesel nasional,” kata presiden asosiasi, Tee Lip Teng.
“Jadi, kami memiliki kapasitas produksi yang memadai untuk memenuhi … permintaan tambahan sebesar 400.000 ton biodiesel.”
Biaya adalah faktor pendorong lainnya.
“Harga solar saat ini mendekati 6,2 ringgit per liter, sedangkan biodiesel sekitar 4,5 ringgit per liter. Ada insentif ekonomi; tidak ada alasan mengapa industri tidak akan menerapkan bisnis yang lebih bersih,” kata Unnikrishnan Ramachandran Unnithan, CEO SumWin Group, sebuah perusahaan yang berbasis di Johor yang menawarkan produk dan layanan berkelanjutan.
Tertinggalnya Rekan-Rekan Di Kawasan Sekitarnya
Para ahli industri mengatakan bahwa Malaysia tidak boleh berhenti pada B15, atau bahkan target B30 pada tahun 2030.
Mereka menunjuk pada negara tetangga Indonesia, yang sudah menawarkan campuran B50 di SPBU.
Penggunaan biodiesel di Malaysia jauh tertinggal meskipun merupakan produsen minyak sawit terbesar kedua di dunia.
Para pejabat mengatakan perbedaannya terletak pada ketergantungan energi: Malaysia memiliki pasokan bahan bakar domestik yang lebih banyak dan kurang bergantung pada impor, sehingga mengurangi urgensi untuk bergerak lebih agresif.
Menurut Badan Energi Internasional, Indonesia mengimpor 35,2 persen minyak mentahnya pada tahun 2023, hampir dua kali lipat dari Malaysia yang sebesar 15,6 persen.
Potensi Yang Belum Dimanfaatkan
Meskipun demikian, para ahli mengatakan Malaysia belum memanfaatkan potensinya secara maksimal.
Asosiasi tersebut mengatakan bahwa dari sekitar 20 juta ton minyak sawit yang diproduksi setiap tahunnya di negara itu, hanya sekitar 1,3 juta ton – atau 6,5 persen – yang digunakan untuk biodiesel.
“Kita memiliki begitu banyak potensi untuk meningkatkan penggunaan minyak sawit demi kepentingan seluruh negeri,” kata Tee dari MBA.
Ia mendesak para pembuat kebijakan untuk mempercepat transisi dan menghindari kembali ke campuran yang lebih rendah setelah tekanan eksternal mereda.
“Jadi, (mari kita) mencapai B15 sesegera mungkin. Industri sudah siap. Perusahaan minyak sudah siap. Ketika kita mencapai B15, kita tidak akan menoleh ke belakang. Kita tidak akan kembali ke B10 ketika perang (Iran) berakhir,” tambahnya.
Namun, tantangan tetap ada. Beberapa pengendara khawatir dengan campuran biodiesel yang lebih tinggi, dengan alasan kekhawatiran tentang potensi kerusakan mesin jangka panjang tanpa modifikasi yang tepat.
Meskipun demikian, pemerintah tetap berpendapat bahwa biodiesel akan memainkan peran penting dalam strategi Malaysia untuk mencapai emisi karbon nol bersih pada tahun 2050.
Selain biaya dan keamanan energi, biodiesel juga menawarkan manfaat lingkungan yang signifikan, menghasilkan emisi gas rumah kaca hingga 80 persen lebih rendah daripada diesel konvensional.
Sumber : CNA/SL