Kuala Lumpur | EGINDO.co – Malaysia akan mencoba bernegosiasi dengan Singapura untuk mempertahankan layanan kereta Shuttle Tebrau antara Johor Bahru Sentral dan Woodlands setelah Link Sistem Transit Cepat (RTS) Johor Bahru-Singapura mulai beroperasi.
Beberapa penumpang yang dihubungi CNA mengatakan mereka tidak mengetahui bahwa layanan kereta api yang ada saat ini antara kedua negara akan dihentikan setelah RTS Link beroperasi dan menyatakan harapan bahwa layanan ini akan terus berlanjut sebagai pilihan bagi para pelancong.
Menteri Transportasi Malaysia Anthony Loke pada Kamis (26 Oktober) mengatakan penghentian layanan shuttle merupakan salah satu syarat yang disepakati antara Malaysia dan Singapura dalam melaksanakan proyek RTS.
“Saya pribadi merasa tidak salah jika kita memiliki lebih banyak konektivitas antara kedua negara…yang memberikan pilihan kepada penumpang.
“Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) akan berupaya merundingkan hal ini dengan Singapura, agar layanan ini tetap terjaga meski RTS mulai beroperasi,” ujarnya pada sesi Ministers’ Question Time di parlemen. JB-Singapore RTS Link diharapkan mulai beroperasi pada akhir tahun 2026.
Loke mengatakan hal ini dalam jawabannya atas pertanyaan tambahan dari Anggota Parlemen (MP) Pulai Suhaizan Kaiat tentang apakah layanan antar-jemput antara Johor Bahru Sentral dan Woodlands akan dipertahankan setelah RTS mulai beroperasi.
RTS Link bertujuan untuk menghubungkan Bukit Chagar di Johor Bahru ke Woodlands di Singapura, melayani sekitar 10.000 penumpang per jam sekali jalan untuk membantu mengurangi kemacetan lalu lintas di Causeway.
Terowongan RTS Link akan terhubung ke jembatan setinggi 25m di atas Selat Johor, yang menghubungkan stasiun Woodlands North di Singapura ke stasiun Bukit Chagar di Johor Bahru.
Fasilitas CIQ (bea cukai, imigrasi, karantina) kedua negara akan berlokasi di stasiun Woodlands North dan Bukit Chagar, yang berarti penumpang hanya perlu melewati otoritas imigrasi satu kali saja, yaitu di titik keberangkatan mereka.
Menanggapi pertanyaan awal Bapak Suhaizan mengenai jumlah penumpang Shuttle Tebrau dan langkah-langkah untuk meningkatkan kapasitas layanan, Bapak Loke mengatakan jumlah penumpang mencatat peningkatan yang menggembirakan. Tahun ini meningkat tujuh persen, yakni rata-rata 8.635 penumpang per hari, ujarnya.
Ia menambahkan, Komite Bersama Kementerian Iskandar Malaysia (JMCIM) Malaysia-Singapura memutuskan untuk meningkatkan kapasitas layanan kereta api, antara lain meningkatkan frekuensi operasional kereta api dari 31 menjadi 36 perjalanan dan menambah jumlah gerbong per operasional kereta dari empat. menjadi delapan pelatih.
CNA telah menghubungi Kementerian Transportasi Singapura untuk meminta tanggapan atas komentar Loke mengenai negosiasi kelanjutan layanan kereta Shuttle Tebrau.
Kommuter Memiliki Dua Layanan
Para penumpang yang diajak bicara oleh CNA mengatakan bahwa mereka tidak menyadari bahwa layanan kereta Shuttle Tebrau akan dihentikan ketika RTS Link Johor Bahru-Singapura mulai beroperasi.
Ms Sharon Wan, seorang perawat Malaysia berusia 36 tahun, berkata: “Saya (tidak) mengetahui (rencana penghentian)… Saya sedikit kesal karena akan semakin banyak orang yang bepergian ke sana kemari dan saya takut RTS Tautannya mungkin kebanjiran.”
Dia menambahkan bahwa harus ada “dua layanan kereta” yang beroperasi antara kedua negara – dengan alasan kenyamanan layanan kereta Shuttle Tebrau saat ini dibandingkan dengan bus – untuk memenuhi permintaan dari para komuter.
“Keretanya nyaman, orang tua, tante dan paman saya juga suka. Jumlah penumpang kereta api lebih sedikit, sehingga waktu tunggu untuk melewati imigrasi lebih cepat dan kami tidak perlu mengantri untuk bus,” kata Ms Wan, yang menyewa kamar di Singapura dan melakukan perjalanan pulang ke Johor Bahru setiap dua minggu.
Komuter lainnya, Satryani Ishak, 25, mengatakan bahwa dia lebih memilih opsi untuk memilih dua layanan kereta bahkan setelah pembukaan JB-Singapura RTS Link.
“Kapasitas pemudik yang melakukan perjalanan setiap hari ke JB cukup banyak dan sebagian besar tidak dapat naik KA jika sudah mencapai kapasitas penuh. Mereka harus bergantung pada bus yang waktu tunggunya cukup lama,” kata asisten kepala pusat penitipan siswa.
Mellisa Mellini, seorang guru penitipan anak asal Singapura, menyatakan bahwa “tiket Tebrau Shuttle biasanya terjual dengan cepat”.
“Mungkin mereka bisa memelihara shuttle ini dulu ketika yang baru sudah beroperasi (dan kemudian) melihat dari sana berapa permintaannya,” kata Ms Mellisa, yang naik kereta api selama lima perjalanannya ke JB tahun ini.
Kemacetan di Causeway
Sementara itu, dalam jawaban atas pertanyaan tambahan dari anggota parlemen Jerantut Khairil Nizam Khirudin mengenai langkah-langkah untuk mengurangi kemacetan pada jam sibuk di titik masuk bagi warga Malaysia yang bekerja di Singapura, Loke mengatakan bahwa upaya yang dilakukan antara lain dengan berkoordinasi dengan berbagai lembaga untuk mempercepat meningkatkan proses imigrasi di Johor Causeway.
“Selain itu,… loket atau layanan Touch ‘n Go untuk membayar bea masuk dari Singapura… telah dikonsolidasikan sehingga dapat menghemat waktu bagi mobil dari Singapura yang masuk ke Malaysia.
“Kami akan mencoba menambah jalur sepeda motor dan loket imigrasi. Selain itu, kami juga mencari cara lain untuk meningkatkan konektivitas melalui usulan adanya layanan feri antara kedua negara,” ujarnya.
Sumber : CNA/SL