Manila | EGINDO.co – Peraturan baru yang membatasi penggunaan kendaraan listrik ringan (LEV) di jalan-jalan utama di Metro Manila mulai berlaku pada hari Senin (15 April), namun telah menimbulkan kekhawatiran bahwa pilihan transportasi di wilayah ibu kota akan semakin dipersempit.
Pada bulan Februari, Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) – sebuah badan yang bertanggung jawab atas lalu lintas dan manajemen jalan di seluruh pusat kota – mengeluarkan peraturan yang melarang penggunaan kendaraan elektronik ringan atau kecil di sekitar 20 jalan utama di Metro Manila. Ini termasuk Claro M Recto Avenue, Roxas Boulevard, Taft Avenue dan Rizal Avenue.
Kendaraan tersebut mencakup sepeda listrik dan kendaraan roda empat ramah anak yang biasanya digunakan oleh masyarakat kurang mampu untuk bepergian dengan cepat, baik untuk keperluan sekolah atau keperluan pribadi di masyarakat.
Pencipta digital Manila Bike Commuter Janardan Ladyong mengatakan kepada CNA: “Pengguna LEV bervariasi. Pekerja kantoran biasa menggunakannya karena merupakan alternatif yang lebih cepat daripada sepeda atau bahkan angkutan umum. Keluarga berpenghasilan rendah menggunakannya untuk berbelanja.”
Keselamatan Di Antara Alasan Peraturan Baru
Larangan tersebut diterapkan setelah kampanye informasi dan kesadaran.
Ketua MMDA Don Artes dalam konferensi pers Senin mengatakan pelanggar hanya akan diberikan peringatan lisan selama dua hari pertama pelaksanaan. Tiket akan dikeluarkan mulai hari Rabu dan seterusnya.
Beberapa kelompok transportasi sebelumnya telah mendesak pihak berwenang untuk mempertimbangkan kembali larangan tersebut, yang menurut mereka merugikan masyarakat miskin.
Para pendukung kebijakan ini juga meminta pemerintah untuk memprioritaskan pilihan yang lebih ramah lingkungan dan menawarkan insentif pajak kepada pemilik kendaraan listrik ringan, seiring dengan meningkatnya panas perkotaan di Filipina.
Filipina, melalui Undang-Undang Industri Kendaraan Listrik yang disahkan pada tanggal 15 April 2022, telah berkomitmen untuk “menyediakan lingkungan yang memungkinkan bagi pengembangan kendaraan listrik termasuk pilihan untuk mobilitas mikro”. Salah satu tujuannya adalah untuk menjamin pasokan energi negara tersebut. keamanan dengan mengurangi ketergantungan impor bahan bakar di sektor transportasi.
Artes mengatakan bahwa pertimbangan utama dalam meloloskan resolusi tersebut adalah memastikan keselamatan semua pengendara, dan bukan hanya pengguna kendaraan elektronik.
“Karena maraknya kendaraan elektronik, MMC memandang perlu untuk mengatur dan memberikan sanksi kepada mereka yang melintasi jalan nasional dengan menggunakan alat transportasi tersebut,” tegasnya.
“Kami tidak sepenuhnya melarang penggunaan kendaraan elektronik. Kami hanya ingin mengaturnya, karena ini sudah menjadi penyebab umum terjadinya kecelakaan lalu lintas dan jalan raya.”
Tahun lalu, MMDA mencatat 554 insiden kecelakaan di jalan raya yang terkait dengan kendaraan elektronik.
Namun, para advokat menunjukkan kurangnya data terpilah terkait kecelakaan di jalan raya, dan mempertanyakan apakah kendaraan elektronik memang bersalah dalam insiden tersebut.
“Mereka juga gagal menjelaskan bahwa mayoritas kecelakaan di jalan raya di Metro Manila disebabkan oleh kendaraan bermotor,” kata Layong.
“Hanya sekitar 2 persen dari kecelakaan di jalan raya (yang melibatkan kendaraan elektronik ringan).”
Menghambat Perkembangan Industri EV Filipina
Kendaraan elektronik untuk keperluan umum yang relatif lebih besar yang disebut sepeda roda tiga listrik (e-trikes) juga dilarang menggunakan jalan-jalan utama berdasarkan peraturan baru ini.
Sepeda roda tiga elektronik ini dapat mengangkut hingga 10 penumpang, dan berfungsi sebagai pilihan transportasi yang lebih ramah lingkungan bagi para komuter di Manila.
Para pemangku kepentingan transportasi berpendapat bahwa peraturan baru ini dapat menghambat perkembangan industri kendaraan listrik di Filipina.
Pengemudi e-trike yang diajak bicara oleh CNA mengatakan bahwa pembatasan ini mungkin mempengaruhi mata pencaharian mereka.
Pengemudi e-trike Mario Pialago berkata: “Keuntungan kami akan berkurang, terutama dari penumpang pelajar yang kami jemput di sepanjang jalan utama Manila.”
Pengemudi E-trike lainnya, Mel Cañete, mengatakan: “E-trike lebih nyaman bagi penumpang, dibandingkan dengan kendaraan bermotor roda tiga biasa. Sepeda roda tiga aman, dengan rem yang kuat.”
Para pejabat mengatakan pengemudi yang melanggar larangan akan dikenakan denda sebesar 2.500 peso (US$44).
Pengemudi kendaraan elektronik ringan juga diharuskan membawa surat izin. Mereka yang tidak dapat menunjukkan SIM setelah ditangkap akan disita kendaraannya.
Pengecualian diberikan untuk situasi tertentu, seperti melintasi jalan yang teridentifikasi untuk sampai ke sisi lain dan menggunakan jalur sepeda yang ditentukan. Namun, tidak semua jalan utama tersebut memiliki jalur khusus sepeda.
Sumber : CNA/SL