Shanghai/Sydney | EGINDO.co – Lalu lintas udara domestik China, yang pernah membuat iri dunia setelah rebound cepat selama pandemi, goyah karena kebijakan nol-COVID yang telah menyebabkan aturan perjalanan yang lebih ketat di Beijing dan kepercayaan konsumen yang lebih lemah setelah wabah kecil yang berulang.
Prospek untuk kuartal keempat, biasanya waktu yang populer bagi orang selatan untuk pergi ke utara untuk liburan musim dingin dan orang utara untuk pergi ke selatan untuk cuaca yang lebih hangat, meredup karena gangguan terkait COVID-19 pada saat lalu lintas internasional dapat diabaikan.
“Sangat melelahkan bahwa virus entah bagaimana selalu berhasil kembali,” kata Elaine Shen, seorang warga Shanghai yang harus menunda rencana perjalanan domestiknya untuk pertama kalinya sejak awal pandemi karena kasus di Shanghai.
Kapasitas domestik di tiga maskapai terbesar negara itu mencapai sekitar 115 persen dari tingkat pra-COVID pada bulan April tetapi pada bulan Oktober telah turun menjadi sekitar 77 persen karena wabah dengan puncak yang lebih rendah setelah setiap rebound, data HSBC menunjukkan. Itu kontras dengan pemulihan domestik AS yang lebih stabil. (Grafik: Perputaran penumpang udara domestik & internasional China.
Pada pertengahan November, situasinya memburuk ketika kota Beijing mengumumkan bahwa pelancong dari kota mana pun di Tiongkok yang telah melaporkan bahkan satu kasus COVID dalam 14 hari terakhir akan dilarang memasuki ibu kota, yang dilindungi menjelang Musim Dingin 2022. Olimpiade.
Hangzhou, ibu kota provinsi Zhejiang, pada hari Selasa memangkas jumlah penerbangannya ke Beijing menjadi hanya satu per hari karena dua kasus lokal.
Air China, China Eastern Airlines dan China Southern Airlines membukukan kerugian gabungan hampir 8 miliar yuan (US$1,25 miliar) pada kuartal ketiga.
Ada potensi risiko penurunan untuk gabungan perkiraan kuartal keempat yang memiliki konsensus kerugian saat ini sebesar 7,2 miliar, kata analis HBSC.
Lalu lintas penumpang udara domestik mencapai sekitar 40 persen dari tingkat pra-COVID pada November, sementara jumlah penerbangan turun menjadi sekitar 60 persen dari tingkat 2019, menurut penyedia data penerbangan Variflight.
Maskapai penerbangan China pekan lalu memangkas 9,4 persen penerbangan domestik terjadwal untuk Desember, menurut perusahaan data maskapai Cirium, di tengah kekhawatiran tentang varian Omicron.
Penurunan lalu lintas terjadi ketika maskapai China bersiap untuk kembalinya Boeing 737 MAX sekitar akhir tahun setelah pekan lalu menerima persetujuan keselamatan dari regulator penerbangan China.
Kapasitas ekstra kemungkinan akan menjadi beban, menurut Chen Jianguo, seorang ahli di Asosiasi Pemilik Pesawat dan Pilot China.
“Karena COVID, sebagian besar maskapai di China tidak kekurangan kapasitas,” katanya. “Sebaliknya, mereka mengalami surplus pesawat yang serius saat ini … Jadi (untuk MAX), maskapai tidak punya pilihan selain menderita dalam diam.”
Sumber : CNA/SL