Seoul/Moskow | EGINDO.co – Produsen mobil Korea Selatan, Hyundai, tidak dalam posisi untuk membeli kembali bekas pabriknya di Rusia karena perang yang terus berlanjut di Ukraina, kata sebuah sumber yang mengetahui masalah tersebut kepada Reuters, karena opsi pembelian kembali tampaknya akan berakhir bulan depan.
Bersama dengan afiliasinya, Kia, Hyundai pernah menjadi produsen mobil asing terbesar di Rusia. Namun, mereka menjual pabriknya di St. Petersburg pada tahun 2024. Operasi di fasilitas tersebut telah dihentikan sejak Maret 2022, sebulan setelah invasi Moskow ke negara tetangganya yang lebih kecil, yang memicu reaksi sanksi Barat yang mengganggu rantai pasokan dan pembayaran.
Kesepakatan tersebut, yang membuat Hyundai menjual 100 persen fasilitas tersebut kepada AGR Automotive Group Rusia dengan harga simbolis 140.000 won ($97), termasuk opsi pembelian kembali selama dua tahun. Klausul tersebut berakhir pada Januari.
“Ini bukan situasi di mana kami dapat membeli kembali saham,” kata sumber tersebut, yang mengetahui pertimbangan internal Hyundai tetapi meminta untuk tidak disebutkan namanya karena sensitivitas masalah tersebut.
Hyundai mengatakan kepada Reuters dalam sebuah pernyataan bahwa keputusan akhir belum dibuat mengenai opsi pembelian kembali. AGR Automotive Group tidak menanggapi permintaan komentar.
Waktu Terus Berjalan Untuk Opsi Pembelian Kembali Saham Oleh Produsen Mobil Asing
Meskipun orang tersebut tidak menjelaskan secara spesifik alasan mengapa perusahaan tidak dapat bertindak atas opsi pembelian kembali, ia menunjuk pada konflik yang sedang berlangsung di Ukraina.
Meskipun Presiden AS Donald Trump telah menjadikan pengakhiran perang sebagai prioritas utama pemerintahannya dan mendesak Kyiv dan Moskow untuk menyetujui kesepakatan damai, pertempuran terus berlanjut dan sanksi AS dan Uni Eropa terhadap Rusia tetap berlaku.
“Perang seharusnya sudah berakhir,” kata orang tersebut.
Tidak jelas apakah kegagalan memenuhi tenggat waktu Januari akan menyebabkan Hyundai secara definitif melepaskan haknya untuk pembelian kembali, atau apakah perusahaan tersebut berpotensi menegosiasikan perpanjangan opsi tersebut.
Dengan reputasi mereka yang dipertaruhkan dan sanksi Barat yang membuat produsen mobil asing tidak mungkin mempertahankan pabrik mereka beroperasi, sebagian besar menarik diri dari pasar Rusia.
Ketika menjual asetnya di Rusia pada tahun 2024, Hyundai mengatakan akan mengalami kerugian sebesar 287 miliar won dari kesepakatan tersebut.
Beberapa, seperti Hyundai, menjual pabrik mereka kepada pemain Rusia dengan jumlah simbolis dan menyetujui opsi untuk membelinya kembali dalam jangka waktu tertentu dengan harapan suatu hari nanti dapat kembali.
Sebagian besar pabrik tersebut sekarang merakit mobil Cina dengan merek Rusia, meskipun pabrik Hyundai memproduksi kendaraan dengan merek Solaris, yang sebelumnya merupakan nama model populer yang diproduksi oleh produsen mobil Korea untuk pasar Rusia.
Mazda Motor Jepang adalah yang pertama kehilangan hak pembelian kembali sahamnya pada bulan Oktober ketika memutuskan untuk tidak menggunakan opsi pembelian kembali 50 persen saham pabriknya di Rusia dari mantan mitranya, Sollers.
Renault, Ford, Nissan, dan Mercedes-Benz juga memiliki opsi pembelian kembali saham yang berakhir antara tahun 2027 dan 2029. Toyota dan Volkswagen menjual aset mereka tanpa hak pembelian kembali saham.
Hyundai, KIA: Perusahaan Mobil Asing Dominan di Rusia Dulu
Sebelum perusahaan tersebut meninggalkan Rusia, pabrik Hyundai di St. Petersburg adalah salah satu pabrik mobil milik asing terbesar di negara itu, dengan kapasitas produksi lebih dari 200.000 kendaraan Hyundai dan Kia setiap tahunnya.
Hyundai dan Kia, di mana Hyundai memiliki sekitar 35 persen saham, adalah pemain asing terbesar di pasar Rusia sebelum perang Ukraina.
Bersama-sama mereka menjual lebih dari 400.000 mobil pada tahun 2019, yang menyumbang sekitar 23 persen dari total penjualan mobil baru dan mengungguli produsen mobil terbesar Rusia, Avtovaz. Sekitar setengah dari volume tersebut diproduksi di dalam negeri di pabriknya di Rusia.
Sektor otomotif Rusia, yang pernah dianggap sebagai salah satu pasar paling menjanjikan di Eropa, telah menunjukkan tanda-tanda pemulihan yang lemah tahun ini. Pasar sekarang didominasi oleh perusahaan-perusahaan Tiongkok, yang menjual hampir 1 juta mobil di Rusia pada tahun 2024 dari total penjualan 1,57 juta unit.
Sumber : CNA/SL