London | EGINDO.co – Mitra Aston Martin, Honda, yang mesinnya untuk tahun 2026 jauh tertinggal dari pabrikan Formula Satu saingannya, mungkin diizinkan untuk menghabiskan $19 juta lebih banyak untuk pengembangan setelah Grand Prix Kanada minggu depan.
Badan pengatur FIA menerbitkan penjelasan pada hari Rabu tentang bagaimana Peluang Pengembangan dan Peningkatan Tambahan (ADUO) akan diterapkan setelah berakhirnya periode peninjauan pertama pasca-Montreal.
ADUO memberikan kesempatan bagi pabrikan untuk meningkatkan unit daya mereka selama satu musim jika setidaknya 2 persen tertinggal dari yang berkinerja terbaik.
Direktur balap mobil single seater FIA, Nikolas Tombazis, menggambarkannya sebagai mekanisme pengurangan biaya.
“Ini bukan solusi ajaib atau seperti FIA memberikan poin tambahan kepada seseorang yang tertinggal. Ini hanya memberi mereka kelonggaran untuk mengembangkan unit daya mereka dalam kerangka kerja yang ditetapkan oleh peraturan teknis,” katanya.
Jauh Di Bawah Ekspektasi
Formula Satu memasuki era mesin baru musim ini, dengan Honda menggantikan Mercedes sebagai pemasok Aston Martin dalam kesepakatan eksklusif yang menghasilkan hasil jauh di bawah ekspektasi.
Peraturan menyatakan bahwa pabrikan yang tertinggal 2-4 persen akan mendapatkan tunjangan hingga $3 juta. Dari 4-6 persen hingga $4,65 juta, 6-8 persen hingga $6,35 juta, dan 8-10 persen hingga $8 juta.
Untuk defisit lebih dari 10 persen, selain tunjangan hingga $11 juta, ada peluang tambahan untuk tahun 2026 hingga $8 juta dari batasan biaya dari periode mendatang yang diantisipasi untuk mendukung pengembangan.
Musim dibagi menjadi tiga periode – balapan 1-6, 7-12, dan 13-18 – di mana kinerja mesin akan dianalisis untuk menentukan apakah pabrikan tersebut memenuhi syarat untuk ADUO.
Periode pertama telah disesuaikan setelah pembatalan balapan April di Bahrain dan Arab Saudi.
Periode kedua kini akan mencakup balapan ke-6 hingga ke-11 (Monako hingga Hongaria) dan ke-12 hingga ke-18 (Belanda hingga Meksiko).
Mercedes, pemenang keempat grand prix sejauh ini, memiliki mesin terbaik, tetapi bos tim Toto Wolff telah memperingatkan potensi ‘permainan curang’ dan menekankan bahwa prinsip ADUO adalah membiarkan tim yang kesulitan mengejar ketertinggalan, tetapi tidak melampaui rival.
“Menurut saya, ada satu pabrikan mesin yang memiliki masalah dan kita perlu membantu. Dan kemudian semua yang lain kurang lebih berada di level yang sama,” kata pria Austria itu bulan lalu.
“Jadi, saya akan sangat terkejut, dan kecewa jika keputusan ADUO yang dibuat akan menimbulkan gangguan apa pun terhadap urutan persaingan seperti yang ada saat ini.”
Aston Martin kesulitan menyelesaikan jarak balapan di awal musim, dengan mobil juga mengalami getaran yang berlebihan.
Miami, balapan keempat, adalah kali pertama di tahun 2026 kedua mobil Aston Martin menyelesaikan balapan hingga akhir, dengan Fernando Alonso finis di posisi ke-15 dan Lance Stroll di posisi ke-17 dari 18 pembalap yang menyelesaikan balapan.
Sumber : CNA/SL