Singapura | EGINDO.co – Startup maskapai penerbangan yang berbasis di Brunei, GallopAir, berharap dapat mulai beroperasi pada akhir tahun 2024 jika regulator penerbangan Brunei menyetujui jet regional yang dibuat oleh pembuat pesawat milik negara Tiongkok, COMAC, yang ingin terbang tepat waktu, kata kepala eksekutif maskapai tersebut.
Dalam sebuah wawancara di sela-sela Singapore Airshow, CEO GallopAir Cham Chi mengatakan COMAC sedang menjajaki pendirian fasilitas pemeliharaan, perbaikan dan overhaul (MRO) di Brunei untuk mencari lebih banyak pelanggan internasional untuk pesawat buatan dalam negeri yang bersaing dengan produsen dominan Barat, Airbus. dan Boeing.
COMAC menolak diwawancarai oleh Reuters.
GallopAir, yang didukung oleh investor Tiongkok, saat ini tidak memiliki pesawat. Namun tahun lalu perusahaan ini melakukan pemesanan luar negeri pertama untuk pesawat berbadan sempit C919 milik COMAC dan pesanan luar negeri kedua untuk jet regional ARJ21 yang lebih kecil dan lebih tua dari pembuat pesawat Tiongkok tersebut.
Satu-satunya pesawat C919 yang saat ini beroperasi adalah empat pesawat milik China Eastern Airlines. Di luar Tiongkok, maskapai penerbangan bertarif rendah Indonesia TransNusa mengoperasikan dua pesawat ARJ21.
“Ketika kami mulai bernegosiasi dengan COMAC, mereka mengatakan jika pelanggan dapat memesan lebih dari 30 pesawat, kami dapat mengkonfigurasi untuk menempatkan MRO di negara pelanggan,” kata Chi.
Industri penerbangan telah mengamati dengan rasa ingin tahu apakah negara di luar Tiongkok akan mengizinkan pengoperasian pesawat lorong tunggal C919. Desain C919 – yang merupakan penantang kursi 158-192 model Airbus A320neo dan Boeing 737 MAX 8 – hanya disertifikasi di Tiongkok.
Chi mengatakan maskapai penerbangannya bekerja sama dengan COMAC dan regulator udara sipil Brunei untuk mendapatkan sertifikat operator udara dan persetujuan jenis sertifikat yang diperlukan agar GallopAir dapat mulai mengoperasikan jet ARJ21 dari negara kecil yang berbagi pulau Kalimantan dengan Malaysia dan Indonesia.
Namun memulai proses persetujuan peraturan untuk C919 setidaknya dua hingga tiga tahun lagi, kata Chi, seraya menambahkan bahwa dia ingin melihat lebih banyak jam terbang dari pesawat tersebut sebelum GallopAir menerima pengiriman.
Chi mengatakan GallopAir bekerja sama dengan bagian layanan pelanggan COMAC untuk mencari staf terlatih COMAC yang dibutuhkan oleh otoritas Brunei untuk proses persetujuan.
Shaanxi Tianju Investment Group yang berbasis di Tiongkok adalah investor di GallopAir, yang akan menjadi operator maskapai penerbangan kedua yang berbasis di Brunei setelah maskapai nasional Royal Brunei Airlines.
GallopAir mengatakan pihaknya bermaksud untuk menyediakan layanan penerbangan di Kawasan Pertumbuhan ASEAN Timur Brunei Darussalam – Indonesia – Malaysia – Filipina (BIMP-EAGA) dan bertindak sebagai feeder untuk Royal Brunei.
Sumber : CNA/SL