Washington | EGINDO.co – Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) memperingatkan Boeing Co awal pekan ini bahwa pembuat pesawat itu mungkin tidak memperoleh sertifikasi versi 737 MAX yang diperpanjang menjelang tenggat waktu keselamatan utama yang ditetapkan oleh Kongres, kata seorang sumber kepada Reuters.
Ian Won, penjabat manajer kantor keselamatan penerbangan FAA yang mengawasi Boeing, meminta pembuat pesawat AS itu dalam sebuah surat tertanggal 21 Maret untuk memberikan “jadwal sertifikasi yang matang,” menurut sumber yang mengetahui surat itu. Won juga mencari pembaruan tentang kemajuan untuk 737 MAX 10 dan 777-9.
Kedua desain pesawat sedang dalam pengembangan. Sertifikasi diperlukan sebelum mereka dapat memasuki layanan.
“Sehubungan dengan jatuh tempo program Boeing Model 737-10 saat ini, FAA khawatir itu akan ditantang secara signifikan untuk memenuhi arahan” Kongres pada tahun 2020, tulis Won, kata sumber itu.
Surat Won merujuk pada undang-undang 2020 yang dikenal sebagai Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act, yang mereformasi cara FAA mensertifikasi pesawat baru. Undang-undang menetapkan batas waktu akhir Desember 2022 untuk memberlakukan standar keamanan baru untuk peringatan kokpit.
Hanya Kongres yang dapat memperpanjang tenggat waktu jika FAA tidak mensertifikasi 737 MAX 10 sebelum akhir tahun.
Boeing telah mengangkat dengan beberapa anggota parlemen dampak potensial pada pekerjaan dan produksi jika pesawat tidak disetujui, Reuters melaporkan pekan lalu.
737 MAX 10 lebih panjang dari pesawat berbadan sempit 737 MAX sebelumnya. 777-9, sebuah pesawat berbadan lebar, adalah versi awal dari desain 777 yang diperbarui yang dikenal sebagai 777X.
Pada Mei 2021, FAA memberi tahu Boeing bahwa, secara realistis, mereka tidak akan mensertifikasi 777X hingga pertengahan hingga akhir 2023.
Boeing mengatakan pada hari Kamis bahwa pihaknya terus “bekerja secara transparan dengan FAA untuk memberikan informasi yang mereka butuhkan dan tetap berkomitmen untuk memenuhi harapan mereka, termasuk mengenai sertifikasi 777-9 dan 737-10.”
The Seattle Times pertama kali melaporkan keberadaan surat itu.
Surat FAA juga meminta Boeing untuk memperbarui tanggal yang diharapkan untuk tonggak utama yang diperlukan sebelum pesawat dapat memenangkan sertifikasi dan memasuki layanan komersial.
Won memperingatkan jadwal sertifikasi yang ada untuk 737 MAX 10 dan 777-9 “sudah ketinggalan zaman dan tidak lagi mencerminkan kegiatan program” seperti yang dipahami oleh FAA, kata sumber itu.
Ditanya apakah Boeing memiliki jadwal yang diperbarui, Boeing mengatakan “tidak memiliki pembaruan untuk dibagikan di luar perkiraan kami sebelumnya. Kami sedang bekerja untuk memberikan dokumentasi resmi tentang pencapaian tertentu dalam program sertifikasi sesuai dengan permintaan FAA.”
FAA mengatakan pada hari Kamis bahwa pihaknya tidak mengomentari proyek sertifikasi yang sedang berlangsung.
Sumber : CNA/SL