Maranello, Italia | EGINDO.co – Respons investor terhadap Luce, mobil listrik yang telah lama ditunggu-tunggu dari Ferrari, sangat mengecewakan: saham perusahaan turun 8,4 persen pada hari Selasa (26 Mei), dan hanya pulih perlahan. Mobil empat pintu lima tempat duduk ini, yang dirancang oleh Sir Jony Ive yang terkenal karena karyanya di Apple, menuai cemoohan dari komunitas internet: sebuah meme bahkan menyarankan bahwa mobil ini mungkin ditenagai oleh putaran pendiri perusahaan, Enzo Ferrari, di dalam kuburnya.
Para ahli mungkin benar atau salah tentang daya tarik komersial Luce — dengan harga €550.000 (US$640.464; S$818.598). Tetapi reaksi investor sangat melenceng. Valuasi Ferrari, yang telah kembali ke bumi dengan sedikit penurunan selama setahun terakhir, tetap menguntungkan bahkan jika Luce ternyata gagal, dan bahkan jika produsen mobil sport ini tidak pernah menemukan strategi kendaraan listrik yang layak. Oleh karena itu, usaha barunya ini merupakan pilihan dengan risiko yang terbatas.
Luce mungkin tidak akan segera muncul di pinggir jalan di dekat Anda. Analis memperkirakan penjualan kurang dari 800 unit per tahun, paling banyak 6 persen dari sekitar 14.000 mobil yang biasanya dijual Ferrari. Pelanggan setia Ferrari mungkin membantu berkontribusi pada penurunan ini, sebagian karena hal itu akan membuat mereka tetap berada dalam antrean untuk supercar edisi terbatasnya.
Bagaimanapun, Ferrari dapat memproduksi Luce sebanyak yang dibutuhkan pasar. Gedung e-building canggihnya memiliki banyak kapasitas cadangan yang dapat dialihkan ke model apa pun. Dan karena permintaan di seluruh jajaran mobilnya selalu melebihi pasokan, Ferrari dapat meningkatkan penjualan mobil lain jika EV-nya mengalami penurunan. Proyeksi pertumbuhan laba per saham Ferrari sebesar 5,5 persen per tahun hingga 2030 terlihat aman dalam kondisi apa pun.
Yang terpenting, risikonya rendah untuk bisnis inti Ferrari. Perusahaan ini cukup kecil sehingga persyaratan Uni Eropa bagi produsen mobil untuk meningkatkan produksi EV dan hibrida tidak berlaku. Ferrari dapat menjual mobil sport bermesin pembakaran internal selama pelanggan menginginkannya, dan mengingat pergeseran global menjauh dari upaya mencapai emisi karbon nol bersih sejak proyek Luce diluncurkan pada tahun 2022, itu bisa berlangsung sangat lama.
Semua itu mendukung valuasi Ferrari: dengan kelipatan lebih dari 24 kali proyeksi pendapatan tahun 2030, harga sahamnya jauh lebih tinggi daripada produsen mobil kelas atas lainnya, tetapi sejalan dengan grup mewah Hermes. Ferrari bisa dibilang memiliki keunggulan dalam hal kemewahan dibandingkan rumah mode Prancis tersebut: sementara Hermes memperoleh kurang dari setengah pendapatannya dari barang-barang yang sulit didapatkan seperti tas Birkin, Ferrari mendapatkan lebih dari 80 persen pendapatannya dari mobil dan suku cadang.
Selain itu, terlepas dari berbagai opini yang ditimbulkannya, Luce mungkin sebenarnya akan sukses, memperluas basis pelanggan merek eksklusif ini ke kelompok baru orang-orang super kaya di Palo Alto. Desain baru Ferrari ini mungkin tidak sesuai dengan selera semua orang, tetapi produsen mobil ini tidak akan rugi banyak jika mencobanya.
Sumber ; CNA/SL