Changi Airport Naikkan Biaya, Pungutan Bagi Penumpang dan Penerbangan

Changi Airport
Changi Airport

Singapura | EGINDO.co – Bandara Changi akan secara bertahap menaikkan biaya untuk penumpang dan penerbangan yang tiba selama enam tahun ke depan.

Biaya yang dibayarkan oleh penumpang yang berangkat dari Bandara Changi akan naik dari S$46,40 saat ini menjadi S$58,40 (US$35 menjadi US$44) pada April 2030.

Biaya transfer dan transit, yang sekarang sebesar S$6 per penumpang, akan naik tiga kali lipat menjadi S$18.

Maskapai penerbangan juga harus membayar biaya pendaratan, parkir, dan aerobridge yang lebih tinggi mulai April tahun depan, tetapi mereka mendapatkan potongan harga sebesar 50 persen atas kenaikan tersebut selama enam bulan pertama.

Langkah tersebut akan membantu mengimbangi investasi dalam infrastruktur bandara, yang akan menelan biaya S$3 miliar, kata Changi Airport Group dan Otoritas Penerbangan Sipil Singapura (CAAS) pada Kamis (7 November).

Investasi ini termasuk penambahan gerbong Skytrain baru dan perbaikan Terminal 3.

Ini juga akan memenuhi biaya operasional yang lebih tinggi, termasuk untuk tenaga kerja dan energi.

“Secara khusus, upah untuk pekerja bandara telah meningkat selama beberapa tahun terakhir dan diperkirakan akan terus tumbuh sejalan dengan inisiatif nasional seperti model upah progresif,” kata bandara dan CAAS dalam siaran pers.

Mereka menambahkan bahwa perubahan tersebut juga akan mempertimbangkan investasi sebelumnya yang dilakukan selama pandemi COVID-19 ketika biaya tetap konstan dari 1 April 2020 hingga 1 November 2022.

Hal ini karena kenaikan yang direncanakan ditangguhkan untuk membantu maskapai mengatasi krisis.

Baca Juga :  Pemuda Dan Ekonomi Digital Jadi Pondasi Penting ASEAN

CEO Bandara Changi Yam Kum Weng mengatakan kepada wartawan pada hari Kamis bahwa meskipun lalu lintas penumpang sebagian besar telah pulih untuk bandara, bandara tersebut tidak luput dari tekanan biaya yang meningkat yang telah memengaruhi industri lain.

Bandara telah mengambil langkah-langkah untuk mengelola biayanya tetapi ini tidak cukup untuk menutupi kenaikan tersebut, kata Tn. Yam.

“Kami telah sangat berhati-hati untuk mengkalibrasi kenaikan tersebut untuk memastikan bahwa Changi tetap kompetitif,” tambahnya.

Apa Saja Kenaikan Biaya Untuk Penumpang?

Penumpang yang berangkat dari Bandara Changi saat ini sudah memiliki biaya layanan dan keamanan sebesar S$46,40 yang sudah termasuk dalam tiket pesawat mereka. Mulai 1 April 2027, biaya ini akan naik sebesar S$3 per tahun selama empat tahun. Pada kenaikan terakhir di bulan April 2030, biayanya akan menjadi S$58,40.

Penumpang transfer atau transit sekarang membayar S$6 untuk biaya ini – tidak berubah sejak 2015 – dan akan naik sebesar S$3 setiap tahun selama tiga tahun mulai April 2025. Kemudian akan naik sebesar S$1 per tahun selama tiga tahun berikutnya.

Ini berarti bahwa pada akhir kenaikan terakhir di tahun 2030, biayanya akan menjadi S$18 untuk semua penumpang transit.

Kenaikan biaya berlaku untuk penumpang transfer dan transit yang memiliki tiket yang diterbitkan setelah 1 Januari tahun depan untuk perjalanan mulai 1 April.

Baca Juga :  S$ 6,7 Juta Hilang Akibat Penipuan Penyamaran Pejabat Pemerintah di Singapura

Selain biaya layanan dan keamanan, penumpang yang berangkat dari Bandara Changi juga harus membayar kenaikan satu kali dalam retribusi penerbangan mulai April 2027. Retribusi ini telah dinaikkan dari S$8 menjadi S$10.

Retribusi penerbangan mendanai operasi CAAS untuk mengembangkan pusat udara Singapura.

Apa Saja Biaya Yang Meningkat Untuk Maskapai Penerbangan?

Pesawat Airbus A320 berbadan sempit, misalnya, akan memiliki biaya pendaratan, parkir, dan aerobridge sebesar S$1.200 per pendaratan sekarang.

Biaya ini akan naik rata-rata S$110 per pendaratan untuk tiga tahun pertama mulai April 2025, dan kemudian naik rata-rata sekitar S$65 per pendaratan untuk tiga tahun berikutnya.

Pesawat Airbus A350 berbadan lebar, yang akan membayar S$3.600 per pendaratan, harus membayar rata-rata S$290 lebih banyak untuk tiga tahun pertama, kemudian S$190 lebih banyak untuk tiga tahun berikutnya.

“Dalam konteks ini, kenaikan tahunan untuk pesawat berbadan sempit (A320) mencapai antara 40 sen hingga 80 sen per kursi,” kata Jeffrey Loke, wakil presiden senior penetapan harga dan strategi komersial di Changi Airport Group.

“Dan untuk pesawat berbadan lebar (A350), kenaikan per tahun mencapai 90 sen hingga S$1,50 per kursi.”

Bandara Changi dan CAAS mengatakan mereka telah melibatkan maskapai penerbangan utama terkait biaya yang direvisi.

Bandara akan memberikan potongan harga 50 persen atas kenaikan tersebut untuk enam bulan pertama, dari 1 April hingga 30 September 2025.

Baca Juga :  2 Stasiun Pengisian Baterai Motor Diluncurkan Di Singapura

“Informasi lebih lanjut akan dibagikan dengan maskapai penerbangan selanjutnya,” kata bandara dan CAAS.

Akankah Hal Ini Berdampak Pada Daya Saing Singapura?

Menanggapi pertanyaan media mengenai apakah biaya yang lebih tinggi dapat merugikan daya saing Singapura sebagai pusat penerbangan, direktur jenderal CAAS Han Kok Juan mengatakan negara tersebut tetap “siap” untuk melayani permintaan yang terus meningkat di kawasan tersebut.

Dengan volume penumpang udara yang diperkirakan akan berlipat ganda di seluruh dunia dalam 20 tahun ke depan, dan sebagian besar pertumbuhan terpusat di kawasan Asia-Pasifik, Tn. Han mengatakan ia berharap Singapura akan tetap menjadi pusat penerbangan yang menarik dan titik penghubung bagi penumpang transfer dan transit.

Kenaikan biaya telah ditunda selama mungkin, katanya.

“Kami telah menjaga kenaikan tersebut sekecil mungkin dan melakukan kenaikan ini secara bertahap selama beberapa tahun,” kata Tn. Han.

“Kami memberikan potongan harga untuk membantu maskapai penerbangan dalam masa transisi, dan investasi yang telah kami bicarakan – investasi sebesar S$3 miliar dan kenaikan biaya – dirancang untuk meningkatkan pengalaman di Changi dan membuat hub udara Singapura menjadi lebih kompetitif.

“Penerbangan sangat penting bagi Singapura. Kami tidak akan membiarkan hub udara tersebut gagal,” katanya.

“Kami akan terus waspada, secara aktif memantau kinerja hub udara untuk berbagai segmen, dan mampu menanggapi perubahan dalam lingkungan operasi kami.”

Sumber : CNA/SL

Bagikan :
Scroll to Top