London | EGINDO.co – Cadillac akan bermain aman dengan tenggat waktu desain saat tim yang didukung General Motors itu bersiap untuk debut Formula Satu 2026, menurut konsultan teknik eksekutif Pat Symonds.
Tim ke-11 di grid awal itu telah dikonfirmasi secara resmi bulan lalu, tetapi telah mengerjakan mobil itu selama beberapa waktu.
Mereka masih harus berlomba untuk siap tepat waktu untuk uji coba pramusim, yang tahun depan kemungkinan akan dimulai di Barcelona pada akhir Januari dengan dua sesi berikutnya diharapkan di Bahrain pada Februari.
Cadillac telah mendatangkan pengalaman dari tim lain, Symonds terlibat dalam pembuatan sekitar 40 mobil dalam beberapa dekade dalam olahraga itu termasuk mobil pemenang bersama Benetton dan Renault, dan sangat menyadari potensi jebakan.
“Kami telah mengambil apa yang menurut saya adalah pendekatan yang sangat konservatif untuk memproduksi mobil itu, dan saya pikir itu benar-benar hal yang benar untuk dilakukan,” Symonds, mantan kepala bagian teknis F1, mengatakan kepada Reuters ketika ditanya tentang jadwal.
“Ketika Anda telah menetapkan segalanya, Anda mencoba dan mendorong semuanya hingga menit terakhir sehingga Anda mendapatkan performa maksimal dari mobil. Saya rasa itu bukan hal yang tepat untuk dilakukan dalam situasi kami.
“Kita semua melihat apa yang terjadi dengan Williams beberapa tahun lalu, dan kita tidak boleh membiarkan hal semacam itu terjadi. Kita harus bangkit dan melaju, dan kita harus melaju dengan efisien pada uji coba pertama kita di Barcelona tahun depan.
“Jadi, kami telah mengambil pendekatan yang cukup konservatif terhadap apa yang saya katakan sebagai masalah yang sudah diketahui.”
Williams, mantan juara yang dulunya dominan kini bangkit dari periode yang panjang di antara para pembalap yang tertinggal, melewatkan dua setengah hari pertama pengujian pada tahun 2019 setelah penundaan dalam produksi suku cadang.
Tim-tim baru juga telah didorong hingga batas maksimal untuk menyiapkan dua mobil tepat waktu.
Symonds mengatakan tim harus membuat proses dari awal dan mengutip contoh diskusi desain baru-baru ini tentang kesulitan membawa mobil ke batas berat.
“Siapa pun yang memiliki mobil bekas dapat berkata, ‘Baiklah, lihat, mari kita ambil bagian depan ini. Apa yang dapat kita lakukan untuk mengurangi 10 persen beratnya?’ Dan Anda memiliki titik awal, Anda memiliki target,” katanya.
“Kami tidak memiliki titik awal itu, jadi hal-hal seperti itu sulit.”
Symonds mengatakan infrastruktur di sekitar tim itu rumit, truk harus dipesan setahun sebelumnya sementara perekrutan staf rumit karena periode pemberitahuan yang panjang dan perlunya ‘cuti berkebun’ yang menunda tanggal mulai.
“Kami memiliki banyak orang yang ingin datang dan bekerja untuk kami. Banyak orang dalam proses. Orang-orang yang sangat, sangat baik. Orang-orang yang sangat senang saya pekerjakan. Tetapi saya tidak akan bertemu mereka sampai nanti,” kata Symonds.
Mobil perdana Cadillac pada akhirnya akan dibuat di Amerika di fasilitas balap baru mereka di Fishers, Indiana, tetapi untuk saat ini pembuatan suku cadang telah dikontrakkan ke pemasok di Inggris, tempat tim desain berada dan akan tinggal.
“Kami sangat dekat dengan hub DHL di sana (di Indianapolis). Kami dapat mengirimkan barang ke Inggris atau ke mana pun di dunia dengan sangat mudah,” kata Symonds.
“Memiliki hub di Amerika mungkin sebenarnya menguntungkan dengan tiga balapan di sana. Jadi saya tidak khawatir tentang hal itu.”
Sumber : CNA/SL