henzhen | EGINDO.co – Raksasa kendaraan listrik Tiongkok BYD berencana untuk segera menyediakan teknologi pengemudian cerdasnya, yang dikenal sebagai “Mata Tuhan”, di pasar luar negeri seperti Singapura.
Pembuat kendaraan listrik terbesar di dunia itu mengatakan kepada CNA bahwa meskipun tidak dapat berkomitmen pada jangka waktu tertentu, teknologi tersebut dapat diluncurkan secara bertahap, dengan fitur-fitur tertentu tersedia terlebih dahulu, bukan sekaligus.
Singapura, tempat BYD menjadi mobil terlaris sejauh ini tahun ini, akan mendapatkan beberapa fitur pengemudian cerdas paling lambat tahun depan, kata Liu Xueliang, manajer umum divisi penjualan mobil Asia Pasifik perusahaan itu.
Fitur-fitur ini meliputi parkir otomatis, jelajah adaptif, dan parkir jarak jauh, tempat pengemudi dapat menggunakan ponsel mereka untuk memarkir atau mengemudikan kendaraan mereka.
Sistem ini mengandalkan berbagai kamera, radar, dan sensor lidar untuk melakukan ini, meskipun konfigurasi spesifiknya didasarkan pada tingkatan yang berbeda.
Liu mencatat bahwa BYD pertama-tama perlu menguji sistem pengemudian berbantuannya di jalan yang sebenarnya dan “terus mengembangkan algoritmanya”, mengingat kondisi jalan yang berbeda di berbagai negara.
“Tentu saja, ada juga beberapa kebiasaan konsumen lokal, termasuk beberapa kondisi jalan raya, parkir, dan mengemudi sendiri (dengan bantuan),” imbuhnya.
Selain itu, ia mencatat bahwa produsen mobil perlu mematuhi hukum dan peraturan masing-masing negara tentang mengemudi tanpa awak, yang berkembang pesat seiring kemajuan teknologi kendaraan otonom.
“Kami menghormati hukum dan peraturan pasar mana pun dan perlu lulus sistem sertifikasi yang ketat,” kata Liu.
“Ketika semuanya sudah matang, kami akan secara bertahap mendorong ini ke pasar dalam jangka pendek.”
Perubahan Persalinan
Hal ini terjadi saat Tiongkok mencari pasar baru untuk kendaraannya guna meningkatkan pertumbuhan ekonomi dan ekspornya, di tengah ketegangan perdagangan yang sedang berlangsung dan tuduhan kelebihan kapasitas oleh negara-negara seperti Amerika Serikat dan Eropa.
Liu juga mengatakan pasar EV yang sangat kompetitif di Tiongkok sedang beralih dari elektrifikasi kendaraan.
“Sekarang, pasar Tiongkok berada dalam tahap persaingan intelijen,” ungkapnya kepada CNA selama kunjungan media ke kantor pusat perusahaan di Shenzhen.
Tiongkok, yang merupakan pasar otomotif terbesar di dunia, telah mengalami perang harga selama bertahun-tahun di mana para produsen mobil telah memangkas harga dan menawarkan fitur-fitur yang sebelumnya dianggap premium, seperti fitur mengemudi cerdas, secara gratis.
BYD mengumumkan pada bulan Februari bahwa mereka akan menawarkan sistem mengemudi cerdas “God’s Eye”, yang pertama kali diluncurkan pada tahun 2023, di hampir semua kendaraannya tanpa biaya tambahan bagi pembeli.
Model termurah yang ditawarkan adalah hatchback Seagull yang populer, dengan harga US$9.555 saat itu.
Akhir pekan lalu, perusahaan mengumumkan putaran baru subsidi dan insentif untuk lebih dari 20 model, yang menurunkan harga Seagull menjadi sekitar US$7.800.
Langkah BYD untuk mengintegrasikan fitur-fitur cerdas di hampir semua kendaraan masa depannya merupakan bagian dari upaya untuk menantang para pesaing domestiknya seperti Xpeng serta pembuat kendaraan listrik Amerika Tesla.
Skala Yang Lebih Besar Daripada Kompetitor
Xpeng dan Nio juga telah mengumumkan fitur-fitur pintar di mobil mereka, tetapi kedua produsen kendaraan listrik Tiongkok itu masing-masing menjual sekitar 100.000 hingga 200.000 kendaraan tahun lalu – jauh lebih sedikit dari BYD, yang menjual lebih dari 4 juta kendaraan secara global pada tahun 2024.
Para ahli mengatakan skala ini tidak hanya memberikan penghematan biaya, tetapi juga manfaat lainnya.
Tu Le, pendiri dan direktur pelaksana firma konsultan Sino Auto Insights, mengatakan data yang dapat dikumpulkan BYD dari mobil-mobil yang dijualnya akan memungkinkan teknologi tersebut “menjadi lebih baik dengan sangat cepat”.
“Beberapa perusahaan mobil lain (yang) tidak memiliki banyak kendaraan di jalan dan tidak mengumpulkan banyak data, mungkin butuh waktu lebih lama,” tambahnya.
“Mereka saat ini sudah lebih unggul dari BYD (dalam hal teknologi). Apakah mereka dapat tetap unggul dari BYD dalam jangka panjang, saya tidak begitu yakin.”
Hal ini juga telah membuat fitur mengemudi pintar dapat dijangkau oleh banyak negara.
“Jika Anda berbicara dengan seseorang di Meksiko, Thailand, atau Vietnam, fitur ini tidak ada dalam radar mereka,” katanya.
“Sekarang, karena BYD sudah menjual ke pasar-pasar ini, kemampuan ini akan menjadi standar. Ini adalah sesuatu yang dapat digunakan di seluruh dunia dalam empat atau lima tahun ke depan.
Dalam hal pasar luar negeri, ia juga menandai kekhawatiran mengenai apakah negara atau kawasan, seperti Asia Tenggara, siap untuk teknologi pengemudian berbantuan.
Tantangan lainnya termasuk privasi data dan apakah pengguna akan menerima teknologi tersebut.
“Saya memiliki kekhawatiran dan ketakutan, seperti masalah apa yang mungkin timbul dalam kemacetan lalu lintas, dan goresan,” kata penduduk asli Xi’an berusia 33 tahun, yang hanya ingin diidentifikasi sebagai Tn. Dong.
Su Na yang berusia tiga puluh tiga tahun, yang bekerja di industri pameran dan acara, mengatakan kepada CNA: “Saya masih skeptis tentang kendaraan energi baru karena terlalu banyak yang akan terbakar atau terkunci saat terjadi kecelakaan. “Ini yang lebih saya khawatirkan.”
Sumber : CNA/SL