Seattle | EGINDO.co -United Airlines mengajukan pertanyaan mengenai nasib pesawat jet 737 MAX 10 yang dipesan dari Boeing senilai miliaran dolar, menambah tekanan pada pembuat pesawat tersebut saat mereka berjuang untuk mencegah pelarangan produksi model yang lebih kecil sehingga semakin mengganggu kepercayaan.
CEO United Airlines Scott Kirby pada Selasa (23 Januari) mengatakan maskapai tersebut, yang mengatakan telah memesan 277 jet MAX 10 dengan opsi 200 jet lagi, akan membangun rencana armada baru yang tidak mencakup model yang sudah terperosok dalam regulasi dan pengiriman. penundaan.
Regulator AS telah melarang terbang sebagian besar jet Boeing MAX 9 untuk pemeriksaan setelah sumbat pengganti pintu keluar yang tidak digunakan merobek jet Alaska Airlines pada 5 Januari, sehingga memaksa pendaratan darurat.
Pengamat industri telah mencari tanda-tanda nyata bahwa masalah Boeing dengan MAX 9 dan warisan dari larangan terbang MAX sebelumnya melemahkan dukungan untuk MAX 10 yang lebih besar, yang mencakup lebih dari seperlima pesanan MAX yang beredar.
“Saya pikir penghentian MAX 9 mungkin merupakan tantangan yang sangat besar bagi kami,” kata Kirby dalam sebuah wawancara dengan Squawk Box CNBC pada hari Selasa.
Saham Boeing turun hampir 1 persen.
MAX 10 tidak memiliki sistem penutup pintu yang sama dengan MAX 9, namun penghentian produksi tersebut menimbulkan kekhawatiran bahwa insiden tersebut dapat menunda persetujuan peraturan dan pengiriman MAX 10, serta melemahkan rencana yang lebih luas untuk produksi yang lebih tinggi.
Setelah penjualan MAX 9 mengecewakan, Boeing bertaruh pada proposal terbarunya, MAX 10 yang berkapasitas lebih besar, untuk mengurangi keunggulan Airbus A321neo di pasar tersibuk.
Para analis mengatakan peluncuran penuh jajaran MAX sangat penting untuk membantu Boeing menstabilkan sekitar 40 persen pangsa pasarnya terhadap Airbus dan menghasilkan cukup uang untuk bertahan dalam dekade mendatang dengan nyaman.
Dalam skenario terbaik, pengiriman MAX 10 terlambat lima tahun dari tanggal pengiriman aslinya, perkiraan Kirby.
Dia kemudian mengatakan United tidak akan membatalkan jet tersebut, hanya menghapusnya dari rencana internal. Pakar industri mengatakan maskapai penerbangan jarang membatalkan pesanan karena takut kehilangan uang jaminan, namun sering kali melakukan model penyesuaian atau menggunakan tekanan publik untuk membantu memenangkan konsesi.
Dalam sebuah pernyataan setelah komentar Kirby, CEO Boeing Commercial Airplanes Stan Deal mengatakan: “Kami telah mengecewakan pelanggan maskapai penerbangan kami dan sangat menyesal atas gangguan signifikan terhadap mereka, karyawan, dan penumpang mereka.”
Para analis mengatakan Amerika telah secara efektif menangguhkan pesanan Airbus A350 yang sudah lama ada dengan berulang kali menundanya. United menegaskan kembali bahwa mereka sedang melihat jangka waktu pada tahun 2030-an.
Meskipun pernyataan Kirby meninggalkan pertanyaan yang belum terselesaikan terkait pesanan MAX 10, sumber industri mengatakan maskapai tersebut juga menghadapi dilema saat bersaing dengan pesaingnya untuk memenuhi permintaan yang meningkat.
Airbus terjual habis untuk pesawat serupa hingga sekitar tahun 2030.
“Tidak ada gunanya bagi MAX 10 ketika United, yang memegang pesanan sebesar 26% dari seluruh simpanan MAX 10 yang diketahui, mengatakan hal ini,” kata Rob Morris, kepala konsultan global di Ascend by Cirium.
“Tetapi apa yang akan dilakukan United?”
Airbus menolak berkomentar.
Kehebohan atas versi terbaru dari pesawat perah klasik Boeing, 737, telah menempatkan manajemen Boeing yang dipimpin oleh David Calhoun dalam sorotan, dengan beberapa komentator menyerukan perubahan dan beberapa eksekutif maskapai penerbangan secara pribadi menyerukan pengaturan ulang.
Namun CEO pembuat mesin terbesar Boeing, GE Aerospace, Larry Culp, mendukung kepemimpinan Boeing.
“Mereka adalah pelanggan penting. Mereka adalah mitra penting,” kata Culp kepada Reuters. “Dave dan saya sering berkomunikasi mengenai berbagai macam masalah.”
Ketika ditanya apakah dia yakin akan kemampuan kepemimpinan Boeing untuk memperbaiki permasalahannya, Culp berkata: “Saya yakin.”
Berbeda sekali dengan krisis keselamatan sebelumnya, ketika mereka dikritik karena respons yang kaku dan legalis terhadap kecelakaan yang menewaskan total 346 orang, Boeing telah mengakui kesalahannya dan memerintahkan dilakukannya studi pengendalian kualitas dari luar.
Komentar publik Kirby muncul setelah orang-orang yang mengetahui masalah ini mengatakan kepada Reuters bulan ini bahwa United “marah” dengan pemasok yang memiliki akar perusahaan yang sama. Mereka terpaksa menghentikan penerbangan 79 jet MAX 9 yang kursinya telah terjual.
United pada hari Senin memperingatkan akan adanya pukulan pada kuartal pertama.
Sumber : CNA/SL