Tokyo | EGINDO.co – Beberapa tim telah mendekati Honda tentang kemitraan ketika era mesin baru Formula Satu dimulai pada 2026, tetapi belum ada keputusan yang diambil terkait keterlibatan di masa depan, kata pabrikan Jepang itu, Senin.
Honda memiliki kesepakatan untuk membangun mesin di Jepang untuk juara dunia Red Bull dan tim saudara AlphaTauri tetapi itu akan berakhir pada 2025.
Red Bull telah mendirikan perusahaan powertrain mereka sendiri di Milton Keynes dan bulan ini mengumumkan kemitraan baru dengan Ford mulai tahun 2026.
Honda, yang secara resmi mundur dari Formula Satu setelah mengantarkan juara dunia ganda Red Bull Max Verstappen meraih gelar pertamanya pada 2021, telah mendaftar menjadi salah satu dari enam pemasok unit tenaga dari 2026-30.
“Setelah kami melakukan pendaftaran, kami telah dihubungi oleh beberapa tim Formula Satu,” kata presiden Honda Racing Corporation Koji Watanabe kepada wartawan dalam briefing Zoom dari markas Sakura, Senin.
“Untuk saat ini kami ingin terus memantau ke mana arah Formula Satu dan lihat saja bagaimana keadaannya,” tambahnya.
“Untuk saat ini kami tidak memiliki keputusan konkret apakah kami akan kembali bergabung dengan Formula Satu atau tidak.
Tapi… kami pikir menjadi bagian dari Formula Satu akan membantu kami dalam pengembangan teknologi. Jadi di situlah kita berada.”
Watanabe mengatakan arah masa depan Formula Satu sejalan dengan target Honda sendiri untuk netralitas karbon dan peningkatan elektrifikasi.
“Oleh karena itu kami memutuskan untuk mendaftar sebagai produsen power unit,” jelasnya. “Kami ingin tahu ke mana arah Formula Satu dan bagaimana tampilannya dengan lebih banyak elektrifikasi yang terjadi.”
Bahan Bakar Berkelanjutan
Generasi mesin Formula Satu berikutnya akan mempertahankan V6 1,6 liter putaran tinggi tetapi dengan tenaga listrik yang jauh lebih besar dan 100 persen bahan bakar berkelanjutan. Olahraga ini juga memiliki target untuk menjadi netral karbon pada tahun 2030.
Unit tenaga di Red Bull tahun ini akan ditambahkan nama produsen mobil Jepang itu sehingga berubah dari RBPT menjadi Honda RBPT.
Tetsushi Kakuda, pemimpin proyek F1 dan chief engineer eksekutif Honda, mengatakan kepada wartawan bahwa perusahaan telah bekerja untuk mengatasi masalah keandalan untuk tahun 2023.
Verstappen memenangkan 15 dari 22 balapan musim lalu, dan Red Bull 17 secara keseluruhan, tetapi pembalap Belanda itu mundur dari dua dari tiga putaran pertama.
“Tahun lalu saya yakin semua pabrikan power unit memprioritaskan performa dalam pengembangannya, begitu juga kami,” kata Kakuda. “Kami melakukan segala upaya untuk memulihkan performa yang hilang akibat bahan bakar E10 yang diperkenalkan oleh perubahan regulasi.
“Akibatnya, beban internal ke mesin meningkat secara signifikan dibandingkan tahun sebelumnya dan keandalannya sangat terganggu. Akibatnya, beberapa masalah muncul selama musim 2022.”
Dia mengatakan Honda telah mengoptimalkan kontrol dan manajemen energi lebih lanjut dan bekerja dengan pemasok untuk meningkatkan presisi suku cadang dan perakitan unit daya.
Yasuaki Asaki, general manager divisi pengembangan balap mobil Honda, mengumumkan akan pensiun pada akhir Maret.
Sumber : CNA/SL