Baltimore | EGINDO.co – Jembatan Francis Scott Key di Baltimore, dinamai menurut nama penyair yang menulis lirik lagu kebangsaan Amerika Serikat, biasa mengangkut sekitar 34.000 kendaraan setiap hari melintasi salah satu pelabuhan tersibuk di AS.
Keruntuhannya di malam hari, dalam beberapa detik setelah ditabrak oleh kapal kontainer, kemungkinan besar akan menyebabkan kerusakan ekonomi yang besar selama kapal tersebut terus memblokir pengiriman di Pelabuhan Baltimore.
Kehancuran jembatan yang parah menutup pelabuhan untuk lalu lintas maritim, yang tahun lalu menyumbang lebih dari 52 juta ton kargo asing, senilai sekitar US$80 miliar, menurut pernyataan baru-baru ini dari kantor Gubernur Maryland Wes Moore.
Baltimore adalah pelabuhan terdalam di Teluk Chesapeake di Maryland dan menangani volume mobil dan truk ringan tertinggi di AS, serta gula impor dan gipsum dalam jumlah terbesar.
“Tidak diragukan lagi bahwa hal ini akan berdampak besar dan berkepanjangan terhadap rantai pasokan,” kata Menteri Transportasi AS Pete Buttigieg pada konferensi pers.
“Masih terlalu dini untuk memberikan perkiraan mengenai apa yang diperlukan untuk membersihkan saluran tersebut dan membuka kembali pelabuhan,” tambahnya.
Pelabuhan Baltimore adalah pelabuhan besar Amerika yang tersibuk kesembilan dalam hal penanganan kargo asing dan nilai kargo asing, dan secara langsung bertanggung jawab atas lebih dari 15.000 lapangan kerja dan mendukung hampir 140.000 lebih lapangan kerja.
“Kami akan melakukan segala yang kami bisa untuk melindungi pekerjaan tersebut dan membantu para pekerja,” kata Presiden Joe Biden kepada wartawan dalam pidato singkat dari Gedung Putih.
“Saya mengarahkan tim saya untuk menggerakkan langit dan bumi untuk membuka kembali pelabuhan dan membangun kembali jembatan sesegera mungkin,” katanya, seraya menambahkan: “Ini akan memakan waktu.”
“Ganggu Kegiatan Komersial”
Pelabuhan Baltimore menghasilkan total pendapatan pribadi sekitar US$3,3 miliar setiap tahunnya, menurut Arsip Negara Bagian Maryland, dan menghasilkan hampir US$400 juta pendapatan pajak tahunan.
Lebih dari 50 kapal laut menggunakan pelabuhan ini setiap tahunnya, dengan total hampir 1.800 perjalanan setiap tahunnya.
Selain digunakan sebagai pelabuhan utama untuk pengiriman kontainer roll on/roll off, Pelabuhan Baltimore juga berfungsi sebagai terminal kapal pesiar.
Tahun lalu, lebih dari 440.000 orang keluar dari pelabuhan – jumlah terbesar sejak tahun 2012, menurut kantor Gubernur.
Penutupan yang berkepanjangan dari Jembatan Francis Scott Key “pasti akan mengganggu aktivitas komersial dan rantai pasokan,” kata Kamar Dagang Maryland dalam sebuah pernyataan.
Perlindungan “Tidak Memadai”.
Jembatan besar yang melintasi jalur pelayaran seperti ini seharusnya dirancang sedemikian rupa untuk meminimalkan kerusakan jika terjadi tabrakan, menurut perancang jembatan Robert Benaim.
“Jelas perlindungan dermaga dalam hal ini tidak memadai,” katanya.
Toby Mottram, profesor teknik struktur di Universitas Warwick, menyuarakan pandangan serupa.
“Jelas bahwa dermaga tidak dapat menahan dampak energi, yang menyebabkan kegagalan dan selanjutnya runtuhnya rangka baja dan superstruktur dek beton bertulang,” katanya.
“Tingkat kerusakan pada superstruktur jembatan tampaknya tidak proporsional dengan penyebabnya, dan ini merupakan masalah yang harus diselidiki di masa depan,” tambahnya.
“Dermaga atau kolom jembatan tidak akan pernah bisa menahan benturan kapal besar. Harus terlindung dari benturan,” tambahnya.
Sumber : CNA/SL