Singapura | EGINDO.co – Kecerdasan buatan dan analitik video semakin banyak digunakan untuk menjaga jalan-jalan di Singapura bebas dari kerusakan seperti lubang, ungkap Otoritas Transportasi Darat (LTA).
Sebuah sistem yang menggunakan kamera yang terpasang pada kendaraan telah beroperasi di barat daya Singapura sejak Juni. Sistem ini memindai jalan untuk mencari kerusakan seperti retakan, trotoar yang rusak, dan kaca spion cembung yang buram.
Disebut Sistem Manajemen Pemeliharaan Jalan, sistem ini menggunakan AI untuk menandai kerusakan dan lokasinya pada platform pusat, yang memungkinkan tim pemeliharaan untuk menerima notifikasi melalui aplikasi dan diberangkatkan hampir seketika.
Meskipun sistem ini saat ini sedang diuji coba di wilayah barat, sistem AI di baliknya telah digunakan di seluruh pulau sejak tahun 2023. Namun, alih-alih kamera khusus, sebuah ponsel pintar dengan kamera definisi tinggi dipasang di dalam kendaraan inspeksi, dan rekaman video yang diambil kemudian diproses untuk mengidentifikasi kerusakan.
Namun, perbaikan lebih lambat dengan sistem yang lebih lama ini, karena kerusakan yang terdeteksi akan terlebih dahulu ditampilkan dalam laporan yang dihasilkan AI sebelum petugas dikirim ke lokasi untuk memperbaiki kerusakan tersebut.
Teknologi AI di balik kedua sistem ini dapat mendeteksi lubang jalan dengan akurasi lebih dari 90 persen.
Sebelum AI diperkenalkan, kerusakan jalan dideteksi secara manual oleh inspektur yang berkendara perlahan di sepanjang jalan untuk memungkinkan identifikasi masalah secara visual.
Pendekatan padat karya ini membutuhkan tim yang terdiri dari 32 orang, termasuk pengemudi dan inspektur. Alur kerja berbasis AI yang baru telah mengurangi jumlah tim menjadi hanya 12 orang.
Rezim Pemeliharaan Jalan
LTA mengatakan pihaknya melakukan inspeksi dan pemeliharaan rutin di seluruh jaringan jalan, di samping pemeliharaan preventif seperti pengaspalan ulang dan rehabilitasi.
Jalan tol diperiksa setiap minggu, jalan utama setiap dua minggu, dan jalan minor setiap delapan minggu.
Dalam program pengaspalan ulang, jalan tol biasanya diaspal ulang setiap tujuh hingga 10 tahun, jalan utama setiap 10 hingga 15 tahun, dan jalan minor setiap 15 hingga 25 tahun.
LTA mengatakan pihaknya juga menggunakan data pemeliharaan untuk merencanakan pengaspalan ulang preventif, yang telah membantu meningkatkan kualitas jalan dan mengurangi biaya dari waktu ke waktu.
Jumlah lubang jalan yang terdeteksi turun dari 4.517 pada tahun 2022 menjadi 3.013 pada tahun 2024 – penurunan sebesar 33 persen. Hingga September tahun ini, tercatat 1.887 lubang jalan.
Pemeliharaan preventif “tidak hanya lebih efektif dalam menjaga kondisi jalan yang lebih baik, tetapi juga terbukti lebih hemat biaya dalam jangka panjang dengan pekerjaan intervensi yang lebih sedikit,” kata LTA.
Kekhawatiran Terhadap Pemeliharaan Permukaan Jalan
Kondisi jalan-jalan di Singapura menjadi sorotan setelah sebuah lubang amblas besar muncul di sepanjang Jalan Tanjong Katong Selatan pada 26 Juli.
Pihak berwenang mengatakan investigasi atas insiden tersebut dapat memakan waktu beberapa bulan.
LTA mengatakan lubang jalan adalah “kerusakan permukaan” yang dapat diatasi melalui pemeliharaan rutin. Sebaliknya, lubang amblas adalah kerusakan struktural parah yang terbentuk jauh di bawah tanah.
Kerusakan tersebut dapat disebabkan oleh pekerjaan bawah tanah atau penggalian, proses alami seperti erosi lapisan geologi batu kapur bawah tanah oleh air asam, pipa air dan saluran pembuangan yang rusak atau bocor, atau pipa terbengkalai yang tidak diberi nat. Grouting adalah proses pengisian celah untuk menstabilkan struktur.
“Tidak seperti lubang jalan, lubang runtuhan memerlukan investigasi mendalam dan intervensi teknis yang ekstensif karena skala dan kompleksitasnya,” kata LTA.
Namun, ketika masalah di bawah tanah yang lebih dalam merayap mendekati permukaan, inspeksi menggunakan AI mungkin dapat mendeteksi tanda-tanda seperti depresi jalan yang dapat mendorong investigasi lebih lanjut.
Sumber : CNA/SL