Budapest | EGINDO.co – Juara Formula Satu Lando Norris merayakan kemenangan pertama McLaren musim ini di Hungaria pada hari Minggu, sementara Kimi Antonelli dari Mercedes memperluas keunggulan keseluruhannya menjadi 50 poin setelah seharian berupaya meminimalkan kerugian.
Max Verstappen dari Red Bull berada di posisi kedua, tertinggal 15,080 detik dari pembalap Inggris itu, dengan Antonelli di posisi ketiga setelah kemungkinan satu-dua McLaren pupus ketika Oscar Piastri berhenti karena kerusakan gearbox 14 lap sebelum akhir balapan di Hungaroring.
Lewis Hamilton dari Ferrari, saingan terdekat Antonelli dalam perebutan gelar, finis di posisi keempat yang cukup dekat di lintasan tetapi turun ke posisi kelima di belakang rekan setimnya Charles Leclerc setelah mendapat penalti lima detik pasca balapan karena ngebut di pitlane saat melakukan pit stop ketiga di bawah kondisi virtual safety car.
“Kecepatan saya hari ini mungkin adalah salah satu kecepatan terbaik yang pernah saya miliki,” kata Norris, yang memasuki jeda Agustus dengan penuh percaya diri. “Mobilnya sangat nyaman dikendarai dan saya merasa sangat percaya diri, jadi balapan yang hebat.
“Saya senang bisa kembali dan melihat nomor satu lagi.”
Russell Ketujuh Setelah Start Yang Buruk
Isack Hadjar finis keenam untuk Red Bull.
George Russell dari Mercedes finis ketujuh, setelah start yang buruk yang membuatnya turun ke posisi ke-19, dan tetap berada di posisi ketiga dalam klasemen keseluruhan tetapi tertinggal 59 poin dari rekan setimnya yang berusia 19 tahun asal Italia.
“Saya sudah melewati titik kekecewaan sekarang.” “Jika saya terus kecewa dengan semua yang terjadi, saya akan kecewa setiap hari dalam seminggu,” komentar Russell.
Racing Bulls menempatkan Liam Lawson dan Arvid Lindblad di posisi kedelapan dan kesepuluh, dengan Nico Hulkenberg dari Audi di antara mereka di posisi kesembilan.
Dalam klasemen konstruktor, keunggulan Mercedes atas Ferrari berkurang menjadi 72 poin dari 73 setelah 11 dari 23 putaran potensial menyusul penambahan Malaysia ke kalender, yang diumumkan pada hari Minggu.
Kemenangan dari posisi pole adalah kemenangan ke-12 Norris, dan yang kedua berturut-turut di Hungaria, tetapi hari itu bisa saja menjadi hari Piastri setelah pembalap Australia itu memimpin di lap pembuka dari posisi ketiga di grid start.
Piastri berada di depan selama pitstop pembuka dan melakukan pitstop keduanya sebelum Norris saat McLaren berusaha mencegah Hamilton memimpin dengan strategi undercut.
Peluangnya kemudian terpukul ketika tabrakan dengan pembalap belakang Carlos Sainz dari Williams saat menyalip pembalap Spanyol itu cukup lama sehingga memungkinkan Piastri untuk menyusul. Norris, yang bertahan beberapa lap lebih lama, masuk pit dan tetap keluar di depan. Sang juara kemudian meningkatkan kecepatan dan melaju kencang.
“Jelas, ditabrak oleh pembalap belakang bukanlah hal yang Anda pikir bisa salah. Tapi saya terbukti salah. Kemudian jelas, masalah pada gearbox, jadi bukan hari yang mudah,” kata Piastri.
Pitstop Mahal Bagi Hamilton
Pengunduran dirinya memicu safety car virtual, dengan Norris masuk pit dari posisi terdepan dan para pembalap Ferrari dari posisi kedua dan kelima, sementara Verstappen dan Antonelli tetap di lintasan, yang terbukti sebagai strategi yang tepat.
Pitstop murah tersebut terbukti sangat mahal bagi Hamilton, sang juara tujuh kali memicu penalti ketika ia melaju 0,1 kph di atas batas kecepatan. Itu adalah penalti keduanya di akhir pekan setelah mendapat penalti tiga posisi di grid karena menghalangi Piastri di kualifikasi.
“Saya tidak menyangka akan berada di podium hari ini.” “Tapi kami bekerja keras untuk itu,” kata Verstappen, yang kalah dari Hamilton setelah pitstop pertama tetapi merebut kembali posisi tersebut dengan manuver menyalip yang berani satu lap kemudian dan finis 3,6 detik di depan Antonelli.
“Saya melihat peluangnya. Itu satu-satunya peluang saya. Saya langsung memanfaatkannya. Kami bagus dalam pengereman, jadi itu membantu, tetapi semuanya terkendali,” kata juara dunia empat kali itu.
Antonelli memulai balapan dari posisi ketujuh setelah mendapat penalti tiga posisi di grid, tetapi menyelesaikan hari itu dengan upaya meminimalkan kerugian lebih baik dari yang diperkirakan.
“Sangat sulit untuk menyalip, jadi kami harus melakukan sesuatu dengan strategi,” kata pembalap Italia itu. “Awalnya kami mencoba untuk melakukan satu kali pitstop, tetapi kemudian mereka memberi tahu saya bahwa ban sudah terlalu mendekati batas, jadi kami berhenti.
“Dengan adanya Virtual Safety Car, kedua Ferrari masuk pit. Saya tahu itu akan sangat sulit karena saya menggunakan ban keras, mereka menggunakan ban lunak, tetapi untungnya kami mampu menjaga mereka tetap di belakang.”
Sumber : CNA/SL