Doha | EGINDO.co – Data menunjukkan bahwa tarif angkutan udara telah meningkat hingga 70 persen di beberapa rute sejak dimulainya perang AS-Israel di Iran, karena konflik tersebut membatasi penerbangan, memblokir beberapa pengiriman laut, dan mendorong kenaikan biaya bahan bakar jet.
Tarif di rute antara Asia Selatan dan Eropa paling terpengaruh oleh penutupan wilayah udara Timur Tengah dan masalah keamanan, kata para ahli industri, setelah konflik tersebut menyebabkan lebih dari 100 kapal kontainer terdampar di area sekitar koridor ekspor minyak Selat Hormuz yang penting.
Produk-produk seperti obat generik murah dari India yang ditujukan untuk Uni Eropa, Afrika, dan beberapa negara Arab seperti Arab Saudi dan Uni Emirat Arab biasanya diangkut dengan kapal kontainer melalui selat tersebut, kata pakar rantai pasokan farmasi Prashant Yadav.
“Pergeseran utama yang saya dengar melibatkan perusahaan yang memindahkan obat generik dari angkutan laut ke kargo udara,” kata Yadav, seorang peneliti senior di Council on Foreign Relations.
Pergeseran ke kargo udara sangat signifikan karena angkutan udara menangani sekitar sepertiga perdagangan global berdasarkan nilai, sehingga lonjakan tarif berpotensi menjadi tekanan inflasi pada barang-barang mulai dari makanan segar hingga farmasi dan elektronik.
“Pelanggan mengalihkan pengiriman barang dari laut ke udara, namun biayanya sangat mahal – biasanya 5 hingga 10 kali lebih tinggi – dan biaya tersebut terus meningkat seiring dengan semakin ketatnya kapasitas,” kata Steve Blough, kepala strategi rantai pasokan di perusahaan perangkat lunak logistik Infios. “Lebih sering, pengirim memindahkan sejumlah kecil barang melalui udara untuk mengisi kekosongan.”
Harga Bahan Bakar Jet Naik Dua Kali Lipat
Harga bahan bakar jet telah naik dua kali lipat sejak awal konflik, dan raksasa pengiriman kontainer Denmark, Maersk, mengatakan minggu ini bahwa layanan kargo udara mereka sendiri sekarang menerapkan biaya tambahan bahan bakar dan pungutan risiko perang.
Penutupan wilayah udara juga telah mengurangi kapasitas kargo di pesawat kargo dan pesawat penumpang karena maskapai penerbangan mengambil rute yang lebih panjang untuk menghindari zona konflik, yang semakin menekan tarif.
Dubai dan Doha biasanya termasuk di antara pusat kargo udara tersibuk di dunia, tetapi operasi di bandara-bandara tersebut sangat terbatas akibat konflik di Timur Tengah.
Niall van de Wouw, kepala petugas angkutan udara di platform penetapan harga transportasi Xeneta, menghubungkan kenaikan tarif kargo udara dengan “pengurangan dramatis” kapasitas di pusat-pusat transshipment utama Timur Tengah, bukan karena kenaikan harga bahan bakar.
Ronald Lam, CEO Cathay Pacific Airways Hong Kong, mengatakan banyak penerbangan kargo mereka ke Eropa biasanya berhenti di Dubai untuk mengisi bahan bakar dan mengambil lebih banyak kargo.
“Tetapi karena situasi di Dubai, kami sekarang melewatkan persinggahan itu dan kami terbang langsung dari Hong Kong ke Eropa dengan beberapa pembatasan muatan, karena kami tidak dapat mengisi bahan bakar di antara keduanya,” katanya dalam panggilan konferensi pendapatan pada hari Rabu.
Menurut indeks angkutan udara dari platform pemesanan dan pembayaran angkutan Freightos, tarif spot di luar kontrak dari Asia Selatan ke Eropa telah melonjak 70 persen menjadi $4,37 per kg dari $2,57 per kg tepat sebelum perang dimulai. Tarif Asia Selatan-Amerika Utara naik 58 persen menjadi $6,41 per kg, dan tarif Eropa-Timur Tengah naik 55 persen menjadi $2,79 per kg. Sebagian besar ekspor kargo udara dari Asia Selatan biasanya melalui hub-hub di Teluk dan sebagian terpaksa mengubah rute melalui Asia Timur, kata Judah Levine, kepala penelitian Freightos.
“Meskipun demikian, kami telah melihat kenaikan harga di banyak jalur ini melambat, stabil, atau bahkan sedikit menurun dalam beberapa hari terakhir,” katanya.
“Tren ini mungkin mencerminkan penambahan kapasitas maskapai penerbangan Asia dan Eropa ke jalur jarak jauh ini untuk menutupi kekurangan kapasitas di Teluk, dan mungkin juga mencerminkan beberapa maskapai penerbangan Teluk – yang terpenting Emirates – telah memulai kembali operasi dan meningkatkan jumlah penerbangan yang sekarang berangkat dan tiba di hub-hub penting di Teluk ini.”
Sumber : CNA/SL