Hong Kong | EGINDO.co – Saham BYD anjlok ke level terendah dalam setidaknya satu tahun pada hari Senin (2 Februari), memimpin aksi jual yang lebih luas di saham produsen mobil Tiongkok setelah mereka melaporkan penjualan yang lebih lemah pada bulan Januari karena skema subsidi yang direvisi membebani merek mobil murah.
Aksi jual tersebut menggarisbawahi kekhawatiran investor yang semakin meningkat bahwa produsen mobil Tiongkok sedang menuju perlambatan yang berkepanjangan karena permintaan melemah di dalam negeri dan dukungan kebijakan menjadi kurang murah hati.
“Investor kemungkinan terkejut dengan besarnya penurunan domestik, yang menyiratkan hilangnya pangsa pasar yang tajam,” kata Eugene Hsiao, kepala strategi ekuitas Tiongkok di Macquarie Capital.
“Secara keseluruhan, kami tidak mengharapkan adanya perubahan signifikan dalam permintaan domestik sampai BYD meluncurkan model baru dengan nilai uang yang lebih tinggi dibandingkan dengan pesaing yang sedang berkembang di sektor ini,” tambahnya.
Produsen mobil menghadapi tekanan baru tepat ketika persaingan harga yang ketat mengikis margin, kesenjangan teknologi menyempit di antara para pesaing, dan harapan bahwa ekspor dapat mengimbangi penjualan domestik yang lemah sedang dikurangi.
Saham BYD yang terdaftar di bursa Hong Kong, Shenzhen, ditutup turun 6,9 persen menjadi HK$91 (US$11,70), menandai penurunan persentase harian terbesar sejak 26 Mei 2025, setelah mencapai titik terendah dalam sekitar satu tahun pada hari itu.
Di Shenzhen, saham BYD yang terdaftar di daratan Tiongkok ditutup turun 4,2 persen menjadi 87,05 yuan setelah mencapai titik terendah sejak September 2024.
Saham-saham sejenis termasuk Geely, Leapmotor, Xiaomi, dan Xpeng juga ditutup turun antara 1,2 persen dan 6,8 persen.
Penjualan mobil di Tiongkok diperkirakan akan stagnan tahun ini dan berada di jalur menuju tahun terburuk sejak 2020, kata Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok bulan lalu.
Ekspor kendaraan listrik yang kuat pada tahun 2025 kemungkinan tidak akan berlanjut, tambahnya.
China memperpanjang skema subsidi mobil pada tahun 2026, tetapi telah beralih dari subsidi tetap menjadi subsidi berdasarkan harga kendaraan baru. Hal ini dapat mengurangi insentif pada kendaraan berharga lebih rendah yang merupakan sebagian besar penjualan mobil baru di China.
BYD, yang dulunya didorong oleh seri model Dynasty dan Ocean yang terjangkau, telah kehilangan pangsa pasar kepada para pesaing seperti Geely dan Leapmotor di segmen di bawah US$25.000 di dalam negeri karena melemahnya keunggulan teknologinya. Pertumbuhan penjualan BYD pada tahun 2025 adalah yang paling lambat dalam lima tahun.
Penjualan BYD dikalahkan oleh Geely Auto pada bulan Januari karena penjualan mobil BYD turun untuk bulan kelima berturut-turut. Ini adalah kinerja Januari terlemah BYD sejak 2020, ketika perusahaan tersebut terdampak gangguan COVID-19.
Penjualan Geely stagnan dibandingkan tahun lalu, sementara mitra Stellantis di China, Leapmotor, melaporkan pertumbuhan pengiriman sebesar 27 persen bulan lalu.
Tekanan untuk Berinovasi
Untuk mengatasi penurunan permintaan domestik, BYD telah menggembar-gemborkan rencana inovasi produk pada tahun 2026.
Pada bulan Januari, produsen mobil ini meluncurkan versi baru yang ditingkatkan dari sejumlah model plug-in hybrid dengan baterai jarak jauh.
Penjualan mobil plug-in hybrid, yang mencakup lebih dari setengah total penjualan mobil BYD, masih turun 28,5 persen pada bulan Januari, melanjutkan tren setelah turun 7,9 persen pada tahun 2025.
BYD berupaya mencapai pertumbuhan yang lebih cepat di luar negeri untuk mengimbangi kelemahan tersebut. Penjualan di luar China melonjak 43,3 persen pada bulan Januari, yang mencakup 48 persen dari total pengiriman pada bulan tersebut.
Bulan lalu, BYD mengatakan telah menargetkan pengiriman 1,3 juta kendaraan ke luar negeri untuk tahun ini, menunjukkan peningkatan 24 persen dari tahun 2025 tetapi lebih rendah dari target sebelumnya hingga 1,6 juta kendaraan, yang disampaikan manajemennya kepada Citi dalam pertemuan pada bulan November.
Saham BYD di Hong Kong telah jatuh hampir 40 persen sejak Mei 2025.
Berkshire Hathaway milik Warren Buffett, yang telah menjadi investor lama di BYD sejak 2008, sepenuhnya keluar dari perusahaan otomotif Tiongkok tersebut tahun lalu.
Sumber : CNA/SL