Washington | EGINDO.co – Kantor Perwakilan Dagang Amerika Serikat (USTR) menyatakan pada hari Jumat (10 Oktober) bahwa mereka akan mengubah biaya terkait maritim tertentu untuk kapal pengangkut kendaraan buatan luar negeri dan kapal gas alam cair sebelum biaya pelabuhan untuk kapal yang terhubung dengan Tiongkok yang dijadwalkan berlaku minggu depan.
USTR menyatakan dalam sebuah pernyataan bahwa biaya untuk operator kapal pengangkut kendaraan buatan luar negeri akan menjadi US$46 per ton bersih, berlaku efektif mulai 14 Oktober.
Angka tersebut di bawah biaya US$150 per ton bersih yang awalnya diusulkan pada bulan April, yang dianggap terlalu mahal oleh industri, tetapi jauh di atas biaya yang telah disesuaikan sebesar US$14 per ton bersih yang diusulkan pada 12 Juni.
USTR juga menghapus, berlaku surut hingga 17 April, ketentuan yang mengizinkan penangguhan izin ekspor gas alam cair (LNG) jika pembatasan tertentu pada penggunaan kapal buatan luar negeri tidak dipenuhi.
USTR juga menambahkan pengecualian biaya untuk kapal pengangkut etana dan gas minyak cair (LPG) tertentu dalam perjanjian sewa jangka panjang.
USTR pada bulan Februari mengusulkan tindakan-tindakan tersebut untuk melawan meningkatnya dominasi maritim Tiongkok dan memulihkan industri pembuatan kapal Amerika.
Namun, proposal awalnya sebagian besar diperlunak di tengah tekanan dari industri, yang menyebutnya terlalu menghukum dan mengatakan bahwa hal itu akan menghambat kebangkitan industri pembuatan kapal AS.
Langkah ini diambil pada hari yang sama ketika Beijing membalas biaya pelabuhan AS yang mulai berlaku pada hari Rabu untuk kapal-kapal yang dibangun, dimiliki, atau dioperasikan oleh Tiongkok.
Tiongkok mengatakan akan mengenakan pungutan atas kunjungan kapal-kapal yang dibangun atau berbendera di Amerika Serikat, atau dimiliki oleh perusahaan-perusahaan yang setidaknya 25 persen saham atau kursi dewan direksinya dipegang oleh dana investasi AS.
Tarif Derek dan Peralatan Kargo
USTR juga mengatakan akan mengenakan tarif 100 persen pada derek kapal-ke-pantai tertentu dari Tiongkok dan beberapa peralatan penanganan kargo, termasuk sasis intermodal untuk truk pengangkut kontainer.
Badan tersebut menegaskan kembali bahwa mereka tidak akan mengenakan tarif pada derek kapal-ke-pantai yang dipesan sebelum 17 April.
USTR menyatakan telah memutuskan untuk tidak mengenakan bea masuk pada kontainer pengiriman intermodal karena potensi dampaknya terhadap operator domestik.
USTR juga mengusulkan modifikasi lebih lanjut atas tindakan yang diambil pada bulan April, dengan mengenakan tarif tambahan hingga 150 persen pada peralatan penanganan kargo tertentu, termasuk derek gantri ban karet, dan komponen-komponen peralatan tersebut.
Sumber : CNA/SL