Hong Kong | EGINDO.co – Konglomerat Hong Kong, CK Hutchison, mengatakan pada hari Senin (28 Juli) bahwa pihaknya sedang mempertimbangkan untuk mengundang “investor strategis utama” Tiongkok untuk bergabung dengan konsorsium yang dipimpin Amerika Serikat yang sedang menegosiasikan penjualan bisnis pelabuhan globalnya di luar Tiongkok, termasuk operasi di Terusan Panama.
Perusahaan tersebut mengatakan pada bulan Maret bahwa mereka akan melepas pelabuhan-pelabuhan tersebut—termasuk operasi di jalur air vital Amerika Tengah—kepada sebuah grup yang dipimpin oleh manajer aset BlackRock dengan nilai tunai sebesar US$19 miliar.
Konsorsium tersebut akan mencakup anak perusahaan BlackRock, Global Infrastructure Partners, dan Terminal Investment Limited, anak perusahaan dari Mediterranean Shipping Company.
Sebuah anak perusahaan Hutchison telah mengoperasikan pelabuhan di kedua ujung Terusan Panama sejak tahun 1997.
Penjualan tersebut dipandang sebagai kemenangan politik bagi Presiden AS Donald Trump, yang telah berjanji untuk “mengambil alih” Terusan Panama dari dugaan kendali Tiongkok, yang memicu kemarahan Beijing.
Pengatur pasar Tiongkok mengatakan pada bulan Maret bahwa mereka sedang meninjau kesepakatan tersebut.
Pada bulan Mei, direktur pelaksana bersama Hutchison, Dominic Lai, mengatakan kepada para pemegang saham bahwa Terminal Investment adalah investor utama. Perusahaan induknya dipimpin oleh keturunan perusahaan pelayaran Italia, Diego Aponte.
Keluarga Aponte dilaporkan memiliki hubungan jangka panjang dengan pemilik CK Hutchison, Li Ka-shing, yang juga merupakan orang terkaya di Hong Kong.
“(CK Hutchison) masih berdiskusi dengan anggota konsorsium dengan tujuan mengundang (seorang) investor strategis utama dari (Tiongkok) untuk bergabung sebagai anggota penting konsorsium,” kata CK Hutchison dalam laporan bursa saham pada hari Senin.
Perusahaan tersebut menambahkan bahwa perubahan pada keanggotaan konsorsium dan struktur kesepakatan akan diperlukan agar kesepakatan tersebut “dapat disetujui oleh semua otoritas terkait”.
Dinyatakan bahwa “periode negosiasi eksklusif” yang disebutkan dalam pengumuman bulan Maret telah berakhir, tetapi diskusi akan terus berlanjut.
CK Hutchison tidak menyebutkan nama investor utama tersebut. Batas waktu negosiasi eksklusif mereka berakhir pada 27 Juli.
Perusahaan pelayaran terbesar Tiongkok, Cosco, akan bergabung dengan konsorsium tersebut dan meminta hak veto atau wewenang yang setara, Bloomberg News melaporkan.
Analis Bloomberg Intelligence, Denise Wong, mengatakan kepada outlet tersebut bahwa “negosiasi yang sedang berlangsung dan laporan masuknya Cosco Shipping ke dalam konsorsium kemungkinan telah meredakan kekhawatiran atas hambatan regulasi Tiongkok, memperkuat kepercayaan investor terhadap kelayakan kesepakatan tersebut”.
Gary Ng, ekonom senior untuk Asia Pasifik di Natixis, mengatakan perkembangan hari Senin menunjukkan bahwa “kesepakatan bisnis dapat semakin rentan terhadap politik dalam realitas ekonomi dan geopolitik baru” karena konglomerat Hong Kong tersebut berusaha “membuat semua orang senang”.
CK Hutchison mengatakan pihaknya “bermaksud memberikan waktu yang diperlukan agar diskusi semacam itu dapat mencapai” kesepakatan yang dapat dilaksanakan.
CK Hutchison mengatakan telah menyatakan dalam beberapa kesempatan bahwa mereka “tidak akan melanjutkan transaksi apa pun yang tidak mendapatkan persetujuan dari semua otoritas terkait”.
Kesepakatan awal, yang bernilai hampir US$23 miliar, termasuk utang sebesar US$5 miliar, akan memberi konsorsium kendali atas 43 pelabuhan di 23 negara, termasuk pelabuhan Balboa dan Cristobal, yang terletak di kedua ujung kanal. Perjanjian tersebut juga membutuhkan persetujuan dari pemerintah Panama.
Sahamnya yang terdaftar di Hong Kong turun 0,6 persen pada hari Senin, sementara Cosco turun 2,2 persen.
AFP telah menghubungi Cosco untuk memberikan komentar.
Sumber : CNA/SL