Rio de Janeiro | EGINDO.co – Pekerja Tiongkok di lokasi konstruksi di Brasil untuk pabrik milik produsen kendaraan listrik Tiongkok BYD menjadi korban perdagangan manusia, kata otoritas ketenagakerjaan Brasil pada Kamis (26 Desember) dalam kontroversi yang berkembang di pasar luar negeri terbesar BYD.
BYD dan kontraktor Jinjiang Group telah sepakat untuk membantu dan menampung 163 pekerja di hotel hingga kesepakatan untuk mengakhiri kontrak mereka tercapai, Kantor Kejaksaan Ketenagakerjaan Brasil mengatakan dalam sebuah pernyataan setelah bertemu dengan perwakilan dari kedua perusahaan.
Pernyataan singkat tersebut tidak memberikan perincian tentang bagaimana jaksa mencapai kesimpulan mereka.
BYD dan Jinjiang tidak segera menanggapi permintaan komentar pada Jumat. Jinjiang menolak penilaian otoritas Brasil pada Senin bahwa para pekerja di lokasi di negara bagian Bahia bagian timur itu bekerja dalam “kondisi seperti perbudakan”.
Jinjiang mengatakan, dalam sebuah unggahan media sosial yang diunggah ulang oleh juru bicara BYD, bahwa penggambaran para pekerja sebagai “diperbudak” tidak akurat dan ada kesalahpahaman penerjemahan.
BYD awalnya mengatakan telah memutuskan hubungan dengan Jinjiang, tetapi seorang eksekutif BYD kemudian menuduh “kekuatan asing” dan beberapa media Tiongkok “sengaja mencemarkan nama baik merek Tiongkok dan negara tersebut serta merusak hubungan antara Tiongkok dan Brasil”.
Kementerian luar negeri Tiongkok mengatakan pada hari Rabu bahwa kedutaan besarnya di Brasil sedang berkomunikasi dengan pemerintah Brasil untuk memverifikasi dan menangani situasi tersebut. Kementerian tersebut tidak segera menanggapi pada hari Jumat atas permintaan komentar tentang klaim perdagangan manusia tersebut.
Jaksa penuntut Brasil mengatakan bahwa mereka akan bertemu lagi dengan perusahaan-perusahaan tersebut pada tanggal 7 Januari dan mengusulkan kesepakatan.
Pengaruh Tiongkok Yang Semakin Tinggi Di Brasil
Kesepakatan tersebut dapat membebaskan BYD dan Jinjiang dari penyelidikan oleh jaksa penuntut ketenagakerjaan, tetapi mereka masih dapat menghadapi pengawasan dari inspektur ketenagakerjaan dan dari jaksa penuntut federal, yang telah meminta pembagian bukti sehingga “tindakan dapat diambil di bidang pidana”, kata pernyataan tersebut.
BYD telah membangun pabrik untuk memproduksi 150.000 mobil pada awalnya sebagai bagian dari rencana untuk memulai produksi di Brasil awal tahun depan. Hampir satu dari lima mobil yang dijual BYD di luar Tiongkok dalam 11 bulan pertama tahun 2024 berada di Brasil.
Pabrik tersebut telah menjadi simbol pengaruh Tiongkok yang semakin besar di Brasil dan contoh hubungan yang lebih erat antara kedua negara. BYD telah menginvestasikan US$620 juta untuk mendirikan kompleks pabrik Bahia saja.
Laporan penyimpangan di Bahia dapat menjadi titik kritis utama dalam hubungan bilateral.
Brasil telah lama mencari lebih banyak investasi Tiongkok. Namun, model Tiongkok yang membawa pekerja Tiongkok ke negara-negara tempat mereka berinvestasi menghadirkan tantangan bagi penciptaan lapangan kerja lokal, yang menjadi prioritas bagi Presiden Luiz Inacio Lula da Silva.
Penyelidikan tersebut juga membawa perhatian yang tidak diinginkan kepada BYD ketika berupaya untuk berekspansi secara global setelah memperoleh dominasi di Tiongkok, pasar mobil terbesar di dunia, di mana mereka sekarang menguasai lebih dari sepertiga pasar kendaraan listrik dan hibrida plug-in.
BYD, yang siap mengalahkan penjualan Ford dan Honda secara global tahun ini, telah melakukan ekspansi luar biasa di dalam dan luar negeri, meningkatkan kapasitas dan melakukan perekrutan besar-besaran. Perusahaan tersebut memiliki hampir 1 juta karyawan hingga September.
Meskipun masih menghasilkan lebih dari 90 persen penjualannya di Tiongkok, BYD telah membangun pabrik kendaraan penumpang di Hongaria, Meksiko, Thailand, Uzbekistan, dan Brasil untuk melayani pasar luar negeri utamanya dan meningkatkan investasi dalam pemasaran di luar negeri.
Jinjiang juga mengerjakan konstruksi untuk BYD di Tiongkok, menurut catatan pada basis data informasi perusahaan Tiongkok Tianyancha.
Tindakan Tiongkok Terhadap BYD
Kasus tersebut telah memicu reaksi balik langka di media sosial Tiongkok terhadap BYD, yang membuka diskusi tentang hak-hak pekerja, dengan beberapa pengguna internet mengatakan kondisi kehidupan para pekerja di Brasil merupakan hal yang umum ditemukan di lokasi konstruksi di Tiongkok.
Jaksa penuntut Brasil merilis video tempat tinggal para pekerja yang memperlihatkan tempat tidur susun tanpa kasur. Mereka mengatakan para pekerja bekerja selama berjam-jam, terkadang tujuh hari seminggu, dalam kondisi yang oleh pihak berwenang disebut merendahkan martabat.
Di Brasil, “kondisi seperti perbudakan” mencakup kerja paksa tetapi juga kondisi kerja yang merendahkan martabat, jam kerja panjang yang menimbulkan risiko bagi kesehatan pekerja, jeratan utang, dan pekerjaan apa pun yang melanggar martabat manusia.
Komentator Tiongkok terkemuka Hu Xijin, mantan editor tabloid Partai Komunis Global Time, sependapat dengan Jinjiang dengan mengatakan mungkin ada kesalahpahaman tetapi mengatakan perusahaan konstruksi Tiongkok harus meningkatkan kondisi kehidupan karyawan mereka.
Bagi BYD, kasus ini menunjukkan bagaimana perusahaan itu kemungkinan akan menghadapi lebih banyak kontroversi di masa mendatang karena muncul sebagai merek kendaraan listrik paling kuat di Tiongkok, kata Hu.
“Satu-satunya hal yang dapat dilakukan BYD adalah meningkatkan persyaratannya sendiri dan mengimbangi pengaruhnya yang semakin besar di semua arah. Ini tidak mudah, tetapi BYD harus mampu melakukannya.”
Sumber : CNA/SL