Kuala Lumpur | EGINDO.co – Industri perbaikan pesawat global akan mengalami pertumbuhan lebih pesat dalam enam tahun ke depan karena maskapai penerbangan terus menerbangkan jet mereka lebih lama karena kekurangan pesawat baru, kata Mahesh Kumar, CEO perusahaan jasa penerbangan berbasis di Malaysia, Asia Digital Engineering (ADE).
Pengiriman baru telah menurun tajam dalam beberapa bulan terakhir di tengah gangguan rantai pasokan dan meningkatnya biaya tenaga kerja, yang mendorong maskapai penerbangan untuk mempertahankan layanan perawatan, perbaikan, dan operasi pesawat (MRO) lebih lama untuk menjaga pesawat lama tetap mengudara, kata Mahesh.
“Ini adalah ledakan bagi bisnis MRO,” katanya kepada Reuters dalam sebuah wawancara pada hari Senin.
ADE, unit Capital A, yang juga mengoperasikan maskapai penerbangan berbiaya rendah AirAsia, telah mengalami pertumbuhan pesat sejak mulai beroperasi pada bulan September 2020 di puncak pandemi COVID-19.
Perusahaan, yang melakukan perawatan lini serta pemeriksaan perawatan dasar yang lebih komprehensif, pada tahun 2023 menggandakan pendapatan tahunannya menjadi 574 juta ringgit ($122,91 juta), di tengah lonjakan aktivitas penerbangan.
Slotnya sudah dipesan penuh hingga akhir tahun 2025, termasuk di hanggar perawatan barunya yang memiliki 14 jalur di dekat Bandara Internasional Kuala Lumpur yang akan menjadi hanggar perawatan terbesar di Malaysia saat dibuka pada bulan Agustus, kata Mahesh.
Meskipun AirAsia tetap menjadi pelanggan terbesarnya, ADE berharap dapat menarik lebih banyak maskapai penerbangan pihak ketiga dan memperluas layanannya untuk mencakup lebih banyak jenis pesawat, termasuk produsen pesawat asal Tiongkok COMAC, yang ingin menyaingi Boeing dan Airbus.
“Mereka telah menghubungi kami dan kami juga telah mengunjungi (fasilitas) COMAC,” kata Mahesh, seraya menambahkan bahwa belum ada rencana bagi perusahaan-perusahaan tersebut untuk bekerja sama.
“Ada banyak kesamaan antara komponen pesawat Airbus dan COMAC. Jadi dari sudut pandang MRO, kami sangat bersemangat untuk memperbaiki pesawat mereka.”
ADE juga berupaya mengatasi penundaan industri karena tantangan tenaga kerja dan pasokan yang sedang berlangsung. Perusahaan ini telah mengembangkan perangkat lunak untuk memantau dan memprediksi kebutuhan perawatan pesawat, yang telah membantu memangkas waktu perbaikan rata-rata hingga 20 persen-30 persen, kata Mahesh.
Perusahaan ini juga mengoperasikan Aerotrade, pasar daring yang memungkinkan maskapai penerbangan dan perusahaan penerbangan untuk membeli dan menjual suku cadang pesawat, katanya.
Sumber : CNA/SL