London | EGINDO.co – Harga kobalt hidroksida yang digunakan untuk membuat bahan kimia untuk baterai kendaraan listrik anjlok karena meningkatnya pasokan dari produsen utama Republik Demokratik Kongo.
Kobalt hidroksida diproduksi di Kongo, yang merupakan produk sampingan dari tembaga. Harga hidroksida biasanya dinyatakan sebagai persentase dari harga logam yang dikenal sebagai hutang.
Menurut Benchmark Mineral Intelligence (BMI), utang pada bulan Agustus turun hingga 46 persen dari harga logam kobalt dibandingkan dengan sekitar 90 persen pada akhir tahun 2021 dan awal tahun 2022 ketika logam kobalt diperdagangkan sekitar $60.000 per metrik ton.
Cobalt saat ini diperdagangkan sekitar $32,000 per ton.
“Kami tidak mungkin melihat harga kembali ke level tahun 2022 sampai permintaan mampu mengejar volume besar kobalt yang tersedia saat ini,” kata analis BMI Roman Aubry, yang memperkirakan surplus pasar kobalt sebesar 17.000 ton tahun ini.
“Namun, dengan laju perkembangan industri kendaraan listrik, kami memperkirakan permintaan akan melampaui pasokan secara signifikan pada tahun 2027.”
Melonjaknya produksi Indonesia, dimana kobalt merupakan produk sampingan dari nikel, juga menambah surplus.
BMI memperkirakan pasokan kobalt dari Indonesia akan meningkat dua kali lipat menjadi di atas 19.000 ton tahun ini dibandingkan tahun lalu, sementara pasokan dari Kongo akan meningkat lebih dari 14 persen menjadi 169.000 ton atau 72 persen dari total global yang berjumlah hampir 223.000 ton.
Pasokan ke Kongo telah meningkat karena dimulainya kembali pengiriman kobalt dan tembaga dari tambang CMOC Group Tenke Fungurume (TFM) Tiongkok pada bulan Juli, setelah terhenti selama satu tahun karena perselisihan dengan pemerintah.
Sementara itu, permintaan meningkat, namun tidak secepat pasokan, sebagian karena lemahnya penjualan barang elektronik konsumen seperti ponsel dan laptop yang menggunakan baterai yang mengandung kobalt.
Hambatan lainnya adalah peralihan ke baterai lithium iron phosphate (LFP) yang lebih murah dan beralih dari baterai yang menggunakan katoda nikel, kobalt, dan mangan (NCM), di mana kandungan kobalt juga dikurangi dan digantikan dengan nikel untuk meningkatkan jangkauan berkendara.
“Perkembangan ini menimbulkan tantangan jangka panjang terhadap permintaan kobalt,” kata analis di Morgan Stanley dalam sebuah catatan. “Kami melihat harga kobalt masih berada di bawah tekanan seiring dengan meningkatnya pasokan dan destocking CMOC.”
Morgan Stanley memperkirakan akan terjadi surplus pasar kobalt sebesar 47,061 ton tahun ini, 74,800 pada tahun 2024 dan 92,660 pada tahun 2025.
Sumber : CNA/SL