Bangkok | EGINDO.co – Siam Motors Thailand bermitra dengan Nissan Motors pada tahun 1962 dengan sebuah pabrik yang memproduksi empat mobil per hari, yang menghasilkan hubungan yang menguntungkan dan berlangsung selama puluhan tahun dengan perusahaan Jepang yang mengubahnya dari dealer mobil menjadi pelopor otomotif.
Namun, grup perusahaan milik keluarga Thailand yang telah meningkatkan pendapatan tahunan menjadi US$7 miliar berkat kesuksesan tersebut kini sedang mencari peluang di tempat lain.
Siam Motors sedang dalam pembicaraan dengan beberapa produsen mobil Cina tentang kemitraan potensial, terutama untuk kendaraan listrik kelas atas, kata wakil presiden Sebastien Dupuy dalam sebuah wawancara, mengacu pada diskusi yang sebelumnya tidak dilaporkan.
“Kendaraan listrik akan menjadi kantong pertumbuhan yang bagus,” katanya. “Ada pasar yang berkembang untuk itu, dan kami ingin menangkap pertumbuhannya.”
Posisi Siam Motors mencerminkan perubahan cepat yang sedang terjadi di Thailand, di mana investasi China senilai US$1,44 miliar sejak tahun 2020 – termasuk oleh BYD dan Great Wall Motor – telah membuka babak baru di pasar yang secara historis didominasi oleh produsen mobil Jepang.
Di tengah krisis penjualan di Tiongkok, produsen mobil Jepang kini menghadapi pertarungan untuk memperebutkan pasar utama Asia lainnya karena pendekatan yang lamban terhadap kendaraan listrik, menurut data pendaftaran, pejabat industri, dan analis. Gelombang Tiongkok sudah mulai membentuk kembali industri otomotif Thailand, karena para produsen mobil listrik dari Tiongkok membawa pemasok mereka dan perusahaan-perusahaan lokal Thailand – termasuk yang sudah lama menjalin hubungan dengan perusahaan-perusahaan Jepang, seperti Siam Motors – mencari kemitraan baru.
Thailand adalah produsen dan eksportir mobil terbesar di Asia Tenggara, dan merupakan pasar penjualan terbesar kedua setelah Indonesia. Produsen mobil Jepang sangat dominan sehingga selama beberapa dekade mereka memperlakukannya sebagai perpanjangan dari pasar dalam negeri mereka. Namun, Cina melampaui Jepang sebagai investor asing terbesar di Thailand tahun lalu, didorong oleh investasi BYD di pabrik baru yang akan mulai beroperasi pada tahun 2024, di tengah upaya bersama para pejabat Thailand untuk menarik produsen mobil listrik Cina.
Transisi Thailand menawarkan contoh kasus untuk ekonomi lain karena produsen mobil China meningkatkan ekspor dan membangun pusat produksi di luar negeri, sebagian sebagai tanggapan terhadap pasar dalam negeri yang sangat kompetitif untuk mobil listrik.
Di Eropa, misalnya, di mana kebijakan untuk mendukung produksi mobil listrik lokal masih dalam proses pembentukan, produsen mobil China juga melakukan dorongan besar di pasar di mana mobil listrik sekarang menyumbang hampir seperlima dari keseluruhan penjualan.
China Vs Jepang
Warga Bangkok, Pasit Chantharojwong, mengendarai Toyota Corolla selama satu setengah dekade sebelum beralih ke Ora Good Cat dari Great Wall tahun ini. “Saya tidak akan pernah kembali ke mobil bermesin bakar lagi,” kata guru berusia 55 tahun ini, yang juga bekerja paruh waktu sebagai pengemudi untuk layanan transportasi online.
Dari hampir 850.000 mobil baru yang terdaftar di Thailand tahun lalu, hanya sekitar 1 persen yang merupakan mobil listrik, menurut data pemerintah. Namun, antara Januari dan April tahun ini, proporsi tersebut meningkat menjadi lebih dari 6 persen.
BYD kini menjadi pemimpin pasar, diikuti oleh SAIC dan Hozon dari China dan produsen mobil AS Tesla, menurut data registrasi yang menunjukkan 18.481 mobil listrik yang terjual antara bulan Januari dan April.
Lebih dari 7.300 di antaranya adalah mobil BYD. Hanya 11 mobil listrik yang baru terdaftar tahun ini yang berasal dari Toyota, merek dominan di Thailand yang bersama dengan mitranya Isuzu dan Honda menyumbang hampir 70 persen dari keseluruhan penjualan mobil dan truk tahun lalu di Thailand.
Hajime Yamamoto, kepala divisi konsultasi Nomura Research Institute di Thailand, mengatakan bahwa merek-merek Cina dapat mengambil setidaknya 15 persen pangsa pasar dari Jepang dalam satu dekade ke depan dengan menghadirkan mobil listrik yang terjangkau.
“Jepang hanya mampu menyasar beberapa segmen premium,” kata Yamamoto.
Toyota, yang bersama dengan perusahaan-perusahaan grupnya telah menginvestasikan hampir 7 miliar dolar AS di Thailand selama satu dekade terakhir dan mempekerjakan sekitar 275.000 orang, mengatakan kepada Reuters dalam sebuah pernyataan bahwa mereka sedang mempertimbangkan produksi mobil listrik di negara tersebut – konfirmasi resmi pertamanya.
Toyota mengatakan telah menerima 3.356 pemesanan sejauh ini untuk mobil listrik bZ4X, yang mulai dijual di Thailand tahun lalu.
Toyota juga mengisyaratkan akan hadirnya truk pickup listrik, tetapi Goldman Sachs mengatakan dalam sebuah catatan bulan lalu bahwa “ada kebutuhan yang semakin besar bagi mereka untuk mempertimbangkan perluasan segmen produk lainnya”.
Dorongan Pemerintah
Pada tahun 2030, Thailand bertujuan untuk mengubah sekitar 30 persen dari produksi tahunan 2,5 juta kendaraan menjadi kendaraan listrik dengan ambisi untuk menjadi pusat produksi regional utama, di mana Thailand secara agresif mengejar investasi.
Thailand menawarkan kepada para pembuat mobil listrik China basis pasokan yang sudah ada – yang sebagian besar dibangun untuk produsen mobil Jepang – dan kesiapan untuk memberikan insentif.
Insentif tersebut termasuk tarif impor yang lebih rendah dengan syarat perakitan lokal dan beberapa keringanan pajak untuk pembuatan mobil listrik.
“Kami menyadari bahwa jika kami ingin menjadi pusat kendaraan listrik di kawasan ini, kami tidak bisa hanya membangun industri perakitan mobil,” kata Sekretaris Jenderal Dewan Investasi Thailand, Narit Therdsteerasukdi, yang telah melakukan perjalanan beberapa kali ke China dalam beberapa bulan terakhir.
“Kita perlu memperkuat seluruh ekosistem kendaraan listrik.”
BOI telah menyetujui 14 proyek oleh 13 perusahaan, yang mewakili kapasitas produksi tahunan sebesar 276.640 mobil listrik per 31 Mei.
Great Wall memilih Thailand sebagai pusat regional untuk kendaraan listrik karena infrastruktur, pemasok, dan basis talenta yang kuat di negara tersebut, di samping potensi pertumbuhannya, kata Narong Sritalayon, direktur pelaksana cabang Thailand.
“Anda ingin menembus pasar yang memiliki daya beli dan akan dapat mendukung rencana pertumbuhan Anda di masa depan, terutama dalam bisnis baru seperti kendaraan listrik,” katanya.
Sumber : CNA/SL