Bangkok | EGINDO.co – Thailand sedang dalam pembicaraan dengan CATL China dan produsen baterai lainnya untuk membangun fasilitas produksi di negara dengan ekonomi terbesar kedua di Asia Tenggara yang berambisi untuk menjadi pusat produksi kendaraan listrik regional, kata seorang pejabat pemerintah.
Diskusi ini dilakukan ketika Thailand, yang merupakan pusat otomotif regional, mendorong untuk menjadi pemain kunci dalam rantai pasokan kendaraan listrik (EV) global di luar China dengan menawarkan pemotongan pajak dan subsidi untuk mendorong adopsi dan produksi EV.
“Kami sedang berbicara dengan banyak perusahaan, tidak hanya CATL tetapi juga banyak perusahaan di industri baterai,” kata Narit Therdsteerasukdi, Sekretaris Jenderal Badan Investasi Thailand (BOI).
“Ini adalah salah satu tujuan kami. Bahwa kami ingin menarik produsen sel baterai untuk mendirikan pabrik mereka di Thailand.”
Narit tidak memberikan rincian dan tidak jelas seberapa jauh pembahasannya.
CATL, atau Contemporary Amperex Technology Co Ltd, tidak segera menanggapi permintaan komentar.
CATL, pemasok baterai dominan di dunia dengan pangsa pasar 37 persen, saat ini tidak memiliki fasilitas produksi di Asia Tenggara, menurut situs webnya.
Perusahaan yang berbasis di Ningde, Fujian ini tahun lalu mengumumkan kolaborasi strategis dengan anak perusahaan dari perusahaan energi besar Thailand, PTT Pcl, untuk “menjajaki potensi kerja sama dan peluang pengembangan dalam bisnis yang berhubungan dengan baterai” di wilayah tersebut.
ARUN PLUS, anak perusahaan PTT, merupakan bagian dari perusahaan patungan dengan Foxconn Taiwan yang membangun fasilitas dengan tujuan memproduksi mobil listrik di Thailand paling cepat pada tahun 2024.
Ambisi Kendaraan Listrik Di Thailand
Thailand adalah negara dengan ekonomi manufaktur mobil terbesar kesepuluh dengan produksi yang didominasi oleh produsen mobil Jepang, termasuk Toyota dan Isuzu.
Pada tahun 2030, Thailand bertujuan untuk mengubah sekitar 30 persen dari produksi tahunan 2,5 juta kendaraan menjadi kendaraan listrik, menurut rencana pemerintah.
Dalam beberapa tahun terakhir, Thailand telah menarik investasi dari perusahaan-perusahaan mobil listrik, terutama dari China, termasuk Great Wall Motors dan BYD Co.
Tetapi Thailand ingin menarik pemasok mobil listrik serta pabrik perakitan, termasuk produksi lokal baterai dan komponen utama lainnya, seperti pengisi daya, kata Narit.
Narit mengatakan bahwa tujuan pemerintah adalah untuk mengarahkan dukungan dan subsidi untuk membangun fasilitas produksi baterai yang lebih besar.
Thailand memprioritaskan dukungan untuk investasi yang akan mendanai pembangkit listrik dengan kapasitas lebih dari 8 gigawatt jam (GWh), tambahnya.
Pabrik sebesar itu akan menghasilkan sel yang cukup untuk menyalakan lebih dari 106.000 mobil listrik dengan baterai 75 kilowatt-jam.
CATL saat ini memiliki 13 pusat produksi baterai, 11 di China, satu di Hungaria dan satu di Jerman. Pabriknya yang berkapasitas 14 GWh di dekat Erfurt, Jerman mulai meningkatkan produksinya tahun ini.
CATL, yang telah berkembang pesat di luar China, memiliki kontrak dengan Ford Motor, Honda Motor Co dan BMW, antara lain. Baterainya juga memberi daya pada seri I.D. Volkswagen dan mobil Tesla yang dibuat di China.
Sumber : CNA/SL