Luxembourg | EGINDO.co – Uni Eropa menyetujui rencana untuk mengakhiri penjualan kendaraan dengan mesin pembakaran pada tahun 2035 di Eropa, blok 27-anggota mengumumkan Rabu pagi (29 Juni), dalam upaya untuk mengurangi emisi CO2 menjadi nol.
Langkah tersebut, yang pertama kali diusulkan pada Juli 2021, akan berarti penghentian de facto penjualan mobil bensin dan diesel serta kendaraan komersial ringan dan peralihan penuh ke mesin listrik di Uni Eropa mulai 2035.
Rencana tersebut dimaksudkan untuk membantu mencapai tujuan iklim benua, khususnya, netralitas karbon pada tahun 2050.
Atas permintaan negara-negara termasuk Jerman dan Italia, EU-27 juga setuju untuk mempertimbangkan lampu hijau masa depan untuk penggunaan teknologi alternatif seperti bahan bakar sintetis atau hibrida plug-in.
Sementara persetujuan akan terikat untuk mencapai penghapusan total emisi gas rumah kaca, teknologi tersebut telah ditentang oleh LSM lingkungan.
Pertemuan para menteri lingkungan di Luksemburg juga menyetujui perpanjangan lima tahun dari pembebasan kewajiban CO2 yang diberikan kepada apa yang disebut produsen “ceruk”, atau mereka yang memproduksi kurang dari 10.000 kendaraan per tahun, hingga akhir 2035.
Klausul tersebut, kadang-kadang disebut sebagai “amandemen Ferrari”, akan menguntungkan merek-merek mewah pada khususnya.
Langkah-langkah ini sekarang harus dinegosiasikan dengan anggota Parlemen Eropa.
“Ini adalah tantangan besar bagi industri otomotif kita,” kata Menteri Transisi Ekologi Prancis Agnes Pannier-Runacher, yang memimpin pertemuan Selasa malam.
Tapi dia mengatakan itu adalah “kebutuhan” dalam menghadapi persaingan dari China dan Amerika Serikat, yang telah bertaruh besar pada kendaraan listrik yang dilihat sebagai masa depan industri.
Keputusan ini akan “memungkinkan transisi yang direncanakan dan disertai”, kata menteri.
KETERBUKAAN TERHADAP BAHAN BAKAR SINTETIK
Industri otomotif Eropa, yang sudah banyak berinvestasi dalam perpindahan ke kendaraan listrik, mengkhawatirkan dampak sosial dari transisi yang terlalu cepat.
“Sebagian besar produsen mobil telah memilih mobil listrik,” kata Frans Timmermans, Wakil Presiden Komisi Uni Eropa yang bertanggung jawab atas Kesepakatan Hijau Eropa, pada konferensi pers.
Dia menegaskan kesediaan badan UE untuk berpikiran terbuka terhadap teknologi lain – seperti bahan bakar sintetis, yang juga disebut sebagai bahan bakar elektronik.
“Kami netral teknologi. Yang kami inginkan adalah mobil tanpa emisi,” jelasnya.
“Saat ini, e-fuel tampaknya bukan solusi yang realistis, tetapi jika produsen dapat membuktikan sebaliknya di masa depan, kami akan terbuka.”
Teknologi bahan bakar sintetik yang saat ini sedang dipelajari terdiri dari memproduksi bahan bakar dari CO2 dari kegiatan industri dengan menggunakan listrik rendah karbon, dengan pendekatan ekonomi sirkular.
Seperti industri minyak, sektor otomotif memiliki harapan besar untuk bahan bakar baru ini, yang akan memperluas penggunaan mesin pembakaran internal yang sekarang terancam oleh munculnya kendaraan yang sepenuhnya listrik.
Tetapi organisasi lingkungan menolak penggunaan teknologi ini di mobil, karena dianggap mahal dan menghabiskan energi.
Mesin berbahan bakar sintetis juga memancarkan nitrogen oksida (NOx) sebanyak yang setara dengan bahan bakar fosil, kata mereka.
Mobil adalah moda transportasi utama bagi orang Eropa dan menyumbang hanya di bawah 15 persen dari total emisi CO2 di UE. Ini juga merupakan salah satu gas utama yang bertanggung jawab atas pemanasan global.
Menanggapi kekhawatiran produsen tentang permintaan konsumen yang tidak mencukupi untuk 100 persen mobil listrik, Komisi telah merekomendasikan perluasan besar stasiun pengisian.
“Di sepanjang jalan utama di Eropa, harus ada titik pengisian setiap 60 km,” kata Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen tahun lalu.
Pabrikan secara teratur mengeluh tentang kurangnya infrastruktur seperti itu, terutama di negara-negara Eropa selatan dan timur.
Sumber : CNA/SL